木航持续作孽白金卡

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

木航持续作孽白金卡！国际升舱券形同虚设！在规则下被迫降仓！有仓有券不让升！白金的初衷是忠诚度，现在该逃了，不上套！

这么垃圾？

现在已经沦落成这样了？

我觉得木航掕不清楚，公务舱空着也是空着，得罪了卡客没了收入来源还怎么经营？!

yuhuili 发表于 2024-3-22 12:44

我觉得木航掕不清楚，公务舱空着也是空着，得罪了卡客没了收入来源还怎么经营？!

国航从来不会在没超售的情况下给高卡升舱，连卓白都不升

yuhuili 发表于 2024-3-22 12:44

我觉得木航掕不清楚，公务舱空着也是空着，得罪了卡客没了收入来源还怎么经营？!

拎得清会向前看的这么绝对吗？人家美国的看起来是向前看实际上刷刷卡就ok了，本质上是实体经济金融化绑定，美航更是怕你卡刷不够直接改成看lp，又怕你卡刷的多直接搞出来500万的里程碑，木头也不是不懂金融化，让你存100万不给利息，收不了几个大聪明倒显得自己大聪明

游走在路上 发表于 2024-3-22 12:56

国航从来不会在没超售的情况下给高卡升舱，连卓白都不升

这里说的要付出升舱券成本的啊。国航对卡客比木航高明多了。国际两舱里程票，国航基本一申请就有。而木航呢？要么一刀切锁票，要么都被票贩子占位，看看卡客现在兑个国际两舱有多难!

别在这发文，去反馈投诉啊。反馈的人多了总有人看的。在这发再多也没用。东航app-我的-右上角设置-意见反馈。

飞客1990808 发表于 2024-3-22 12:58

拎得清会向前看的这么绝对吗？人家美国的看起来是向前看实际上刷刷卡就ok了，本质上是实体经济金融化绑定，美航更是怕你卡刷不够直接改成看lp，又怕你卡刷的多直接搞出来500万的里程碑，木头也不是不懂金融化，让你存100万不给利息，收不了几个大聪明倒显得自己大聪明

美国那三搓，虽说向钱看，但升舱上比木航可nice多了，各种变着方法的升舱方式，里程升舱点数升舱竞价升舱。人家可不会让前仓空着的

yuhuili 发表于 2024-3-22 13:23

这里说的要付出升舱券成本的啊。国航对卡客比木航高明多了。国际两舱里程票，国航基本一申请就有。而木航呢？要么一刀切锁票，要么都被票贩子占位，看看卡客现在兑个国际两舱有多难!

东航升舱券不是送的吗？

游走在路上 发表于 2024-3-22 13:58

东航升舱券不是送的吗？

0

游走在路上 发表于 2024-3-22 12:56

国航从来不会在没超售的情况下给高卡升舱，连卓白都不升

国航白金没硬性消费门槛啊

早走早超生，现在远离货拉拉飞行超舒坦

同感！国际升舱券真的是只能看看，其它服务又跟不上，电话客服拽，客舱乘务员冷冰冰。不过确实票价便宜

玩飞客的居然东航还能飞出白金 我只能说是完全不看帖子了

yuhuili 发表于 2024-3-22 13:26

美国那三搓，虽说向钱看，但升舱上比木航可nice多了，各种变着方法的升舱方式，里程升舱点数升舱竞价升舱。人家可不会让前仓空着的

国航几十年稳如老狗，南航廉价化不入盟好歹也是个策略，东航这是学人家学的一知半解企业文化就是跟*入乌合挤兑南航，卖身不通知大股东被国资委否决，白板就是飞商务也不给几个积分挤兑客户，纵观古今中外东航都得写进教科书

连续多年白金，怀念白金出来的前几年，里程票可申请，升舱很容易；现在东航已经是所有航空最后的选择了，而且只需要办票、登记、行李优先

国际线升舱被温暖以后，白金其实没必要，mu留个小银就可以了

mu没必要刻意保级 反正差旅买Y一样选座 旅游超过2小时直接公务舱 最后一年到头再怎么样也有个金银卡 吃饭行李边检优先一样不缺 没有国际升舱成本肯定比保级白金小多了

我心飞扬 发表于 2024-3-24 15:03

国际线升舱被温暖以后，白金其实没必要，mu留个小银就可以了

银卡足够