推荐指数：航班时刻匹配行程就好，航班准点率低，不作推荐，有时延误得会怀疑人生。航班：MU2647飞机：B-1515机型：波音737-800机龄：8.9年舱位分布：J8Y162起飞时间：10点41分落地时间：13点7分空中飞行时间：2小时26分------2024年第35个航班，海南三亚两日行程的去程。东航还是南航，摇摆后还是惯性选择了东航。武汉飞海南可供选择的东航航班不多，海口、琼海和三亚三个通航点，时刻最好的是飞琼海博鳌机场的MU2647，一是还没坐过这个航班，二是顺带解锁一个4C机场，首次打卡琼海博鳌机场（BAR）。不要轻易被MU2647上午10点20分的起飞时间迷惑住了，可能会延误到下午或者晚上。因为其他用户经常占用空域、流控和天气等原因，武汉天河-琼海博鳌的航班准点概率非常低。订票前查看了12306琼海-三亚和博鳌-三亚的城际动车，即使延误，也有充足的余量转乘公交化运营的城际动车到三亚，极端延误情况就在琼海住一晚再坐早班动车去三亚，动车用时1小时左右。------当日运气不错、天公作美和其他用户没有占用空域，MU2647基本正点（10点45分）起飞，博鳌落地也还顺利，降落过程中有较长时间的中度颠簸，遮光板处于关闭状态下降期间略微有点不适应。比起晚上武汉飞三亚的MU2527经常调时到接近凌晨落地，飞琼海博鳌顺利的话下午4点就能到三亚了。------ 当日MU2647前序是国际航班，停靠在328廊桥。   BAR，又解锁一个新机场，多用户共用，使用客梯车下飞机后停机坪区域可以用眼睛看，但不能拍照的。          武汉清晨空气弥漫着雾霾，能见度一般，可以算是晴天。10点20分的航班出门时间还不太好把握，7点-8点是早高峰，高架环线快速路都不会畅通，赶早不赶晚7点30分出发。40公里车程用时55分钟。从T3航站楼出发层4号门进入到东航V3休息室用时12分钟。        东航V3休息室吃个早餐，休息室大概坐着待了一个小时，向前台地服确认航班准时登机后，步行前往登机口，28号登机口离V3休息室很近。 服务金银卡会员V1休息室人多时V4会开放。   餐台和面档。  提供香梨、苹果、橙子和香蕉4种水果，还有哈密瓜，圣女果、金钱桔和蔬菜沙拉，另有超过5个品种的点心面包。  9点开始提供八喜，提供几种那杯茶和茶叶。  12种包装饮料和2种啤酒，冷藏柜里还有纯牛奶和橙汁。  武汉版MU那碗面  碳水加蛋白。  休息区  儿童活动区 当日MU2647使用28号登机口，前序航班是曼谷-武汉的国际航班。登机时带班乘务长和2号位CC都在前服务间，3号位CC在前舱计数。主动回应了带班乘务长、2号位CC的欢迎致意，放好行李落座6C。靠枕、毛毯、拖鞋和报纸是标配，座椅前方配置了个人PTV，貌似是坏的，看不了实时航路。欢迎服务提供毛巾和饮品，饮品是橙汁和水二选一。2号位CC起飞前完成点餐和空中饮品选择。航班舱单有131名乘客，其中前舱7人，大部分是去海南旅游的。关门后推出前，后舱的小朋友哭闹声此起彼伏，带班乘务长去后舱安抚了几次，效果不佳。带班乘务长依次向前舱每位乘客解释，航程中小朋友哭闹可能会影响到休息，她会尽量去安抚和处理，恰到好处的提前预防性解释，大部分乘客还是能接受小孩子的天性哭闹。关门后到推出前大概有20多分钟，需要等待塔台给出的放行指令，征得乘务长和2号位CC同意后去前服务间站了一会儿，打铃推出后回到座位。              ---配餐---起飞后25分钟进入平飞阶段，因为航程时间超过2小时，乘务组提供客舱服务的时间比较充足，2号位CC先向驾驶室送了机组餐，然后备餐。铺好餐布乘务长亲自端来餐盘，面包也去袋烤热了，装米饭的纸托也去掉了。选择了龙利鱼米饭，甜辣口味，凉菜里有泡的酸藕带，味道不错，东航普通航线前舱热正餐正常水准。前舱7人，4人选择用餐，但起飞后其他6人都睡觉了，我一般在飞机上睡不着的，11点30分左右就用餐完毕。2号位CC给陆续醒来的前舱乘客上餐，工作量不大。2号位CC提供的服务规范完整，厕评环节，做到一客一打扫，洗手间干净整洁，使用洗手间后有额外的提供毛巾。---客舱服务---带班乘务长入职15年左右，从进入客舱到落座后的5分钟内，观察后得出结论应该是一位服务优秀的资深乘务长。航程中也从几个细节上印证了我的判断，带班乘务长情商高，服务用心，做事上心。关门前递给了地服小哥一罐可乐，推出前向前舱每位乘客都致意交流了，并不是那种机械式话术的问候，提供服务时顺带姓氏称呼，搭配很自然的交流，告知预计推出时间和整个空中飞行时间等信息。超过2小时的航程，乘务长忙完后舱发餐服务后回到前舱，主动询问了服务建议，她刚蹲下多聊几句，我说去前服务间站着或者坐着聊，蹲着并不是一个舒服的姿势。2号位CC入职大约10年，客舱服务很棒，带班乘务长代替了2号位CC亲自来提供服务，没给2号位CC太多表现的机会。超过2个小时的空中时间，在乘坐的航班中用时排名靠前了，总体上是一段让人心情愉悦的航程。         上升阶段的空中饮品，东航那杯茶，玫瑰红茶。  空中饮品选择了普洱。     因为琼海博鳌机场是与其他用户共用的，下降前40分钟开始安全检查确认时需关闭所有遮光板。关闭遮光板下降，有点不太适应，好久没到过这种与其他用户合用的机场了。下降过程调暗客舱灯光，灯光接近关闭状态，下降过程中有几位乘客多次打开遮光板，被乘务组及时发现并劝止了。客梯车对接开门后，和乘务长和2号位CC再见，乘务长送下客梯车，并主动伸出手握手告别。结束了一段愉快的空中旅程，开启了海南不到24小时特种兵之旅。------站在博鳌机场停机坪上，第一时间感受到了海南的热情（天气预报33℃，没任何遮挡的停机坪温度更高）和厉害的阳光，催着人赶紧往阴凉的航站楼走去。步行前往航站楼到达口，博鳌机场停机坪区域是禁止拍照摄像的，停机坪停了一些其他用户的飞机。博鳌机场航站楼不大，下飞机后5分钟就可以走出机场，网约车上车点离航站楼非常近，小机场确实进出很方便。去琼海站20公里车程用时30分钟，如果航班延误得不厉害，空转铁很方便的，因为空域占用、流控和天气原因，这个航班经常取消、延误。        航站楼前停车场就是指定的网约车上车点。 琼海站，三亚站，旅途随手拍。      巴马铂泉的小矿印上东航凌燕的LOGO。       |
