【再遇熟悉优秀乘务组 还是熟悉的服务】SHA-WUH MU2522公务舱体验

推荐指数：航班时刻匹配行程就好航班：MU2522飞机：B-5530机型：波音737-800机龄：13.7年舱位分布：J8Y162，170座起飞时间：16点53分落地时间：18点16分实际飞行时间：1小时23分------2024年第34个航班，结束上海两日行程，返程武汉，选择了16点30分的MU2522，商务快线黄金时刻航班，毫无疑问的高客座率，前舱满座，后舱接近满座。起飞前2小时，候补升舱就把前舱空余座位都占完了。在热门线路上升舱券还是能用掉的，前提是前舱票没卖完有空座，然后比拼的是谁预约升舱申请的更早。比起以前有O舱直接确认升舱，升舱操作成功概率直线下降。以前是20张升舱券不够用，现在是还有升舱券用不出去，特别是BASE一线城市和乘坐热门航线航班。------当日航班乘务组5名CC，737-800窄体机常规配置，没有降舱飞和减员飞。当日航班160多名乘客中有20名白金卡，和京沪热门商务线一个宽体机航班动则3位数的白金卡乘客没法比。带班乘务长依次对每位白金卡乘客主动致意和送上饮品，坐在后舱的白金卡乘客也都照顾到了，起飞前乘务长往后舱端了好几盘饮品。------和CC简单交流了网上常旅客对东航客舱服务的吐槽。当航班上白金卡乘客数量多到一定程度，确实带班乘务长没法一一致意和打招呼了，但是带班乘务长会要求区域责任乘务员有主动致意和服务关照。至少在东武航班上，如果白金卡坐后舱，大概率还是会或多或少被照顾到感受的，不会像对待空气一样对待自家的白金卡。上海市区出发去虹桥机场，天空不做美，下着中雨，比前一天降温10℃。不是早晚高峰环线也不是很通畅，30公里用时45分钟。已提前网上值机了，起飞前2小时候补升舱，空余的前舱座位瞬间全满。如果要调换到系统锁定的6A、6C和7J座位，得在起飞前2小时之外抵达机场值机柜台，在系统开始操作候补升舱前调换好座位。T2出发（北）7号门进入，东航高端值机在F岛，在右手边两舱、白金卡值机区域打印登机牌，对面打印纸质行程单。值机时地服有询问去安检前还是安检后休息室，其实每个东航休息室都能去，只是存在离登机口较远，步行距离长的问题。下雨天V21s室外平台未开放，再一次来到MU旗舰陆侧两舱休息室，候机乘客不多，最近几次来V21s都没赶上人多的时候，不是餐点，没有热菜供应，有蛋挞、蝴蝶酥和春卷等热点心，选择几块冷点心搭配一杯咖啡就可以饱腹。起飞前1个小时去安检，过了安检电梯下一层，去V23里再稍坐一会儿，起飞前50分钟再步行前往登机口，走到登机口正好开始登机。V21s休息室安检基本无需排队等待，随到随检，直梯下到出发层后，就是虹桥T2黄金大湾里的几个黄金位置的登机口。当日使用T2 22号登机口，在航站楼指廊尽头，属于里V21s最远的登机口了。准点开放登机，优先通道首先放行。13.7年机龄的737-800，岁月痕迹明显，第一排座椅调整角度后第二排坐着就比较压抑，但第二排腿部空间要优于第一排。机龄老设施旧，但座椅包裹性、支撑舒适度还不错。靠枕、毛毯、拖鞋、报纸和小矿五件套齐全。简单说，飞机硬件不行，靠服务来弥补，整个航程体验到的还是熟悉的东武优秀客舱服务。登机时带班乘务长和2号位CC均在前服务间，被两位CC第一眼认出，趁着后面的乘客还没来到舱门口，和乘务长、2号位CC简单聊了几句。有位后舱低号位CC刚好在前舱，主动来帮忙放置行李。虽然我一直是自己动手放行李的，但实在赶不上她的手速，让她抢了先帮忙放置了行李。前舱欢迎服务提供毛巾和小矿，其他饮品默认按需提供。2号位CC告知平飞后提供热正餐，就一种没得选，饮品继续选择普洱。平飞后铺餐布上餐，小面包是胡萝卜餐包，烤热后提供，金汤海骊鱼米饭，米饭和热菜在一个盘子里，米饭没有用纸托装，有些细节还是做得很到位的。客舱服务结束前乘务长过来确认了落地时间、询问了服务建议和简单交流了几句，同时送来东航那杯茶。80多分钟的短航程，前舱要上热正餐，还要往向驾驶室里送机组餐，带班乘务长留在前舱和2号位CC一起提供服务，前舱服务提供得差不多了，带班乘务长才去了趟后舱。CC各种忙不停，离落地还有30分钟才匆忙坐下。使用洗手间后，在前服务间和带班乘务长、2号位CC简单交流了一会儿。两位CC记性真好，竟然还记得上次乘坐她们的航班是哪条航线。带班乘务长是一位入职20年的资深乘务长，一位朋友10多年前碰到她时，就对这位乘务长的服务印象深刻，如今依然保持在一个非常优秀的服务水准。2号位CC是一位入职10年以上的资深两舱乘务员，亲和力好，热情周到，服务很棒。起落安妥，WUH04R跑道降落，靠319廊桥，开门后和2位CC再见。下机后用时10分钟，走到出发层3号位门外，上车回市区。第一次近距离看到载旗大鹅。