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直接連結:http://bit.ly/1OPXFCE JAL Narita Airport First Class Lounge 自從今年四月體驗過日航頭等艙(請參考:東京~巴黎飛行紀錄),我念念不忘那龍吟布丁與日式完美服務,沒有想到這麼快又有機會再續前緣。 事實上筆者這次的終點是西岸的聖荷西(San Jose),之所以捨近求遠不直飛舊金山(San Francisco),還是為了那顆布丁:東京~舊金山由於是深夜班次,不提供龍吟套餐。因此我只好眼巴巴的繞道芝加哥,再從芝加哥飛回來聖荷西,都是為了那顆布丁!那顆布丁啊! 上次曾提到,羽田機場的頭等艙貴賓室無驚豔之處,但筆者這次對成田機場的頭等艙貴賓室非常滿意,無論是質感、空間區隔、食物質量都勝過羽田一籌。 Entrance First Class Lounge一共分為兩層樓(3/4F),三樓與Sakura Lounge共用出入口,頭等艙乘客(或寰宇一家綠寶石)進門後請直接左轉,映入眼簾的是高雅大氣的門廊。 三樓的座位區隱私性稍微差一些,但勝在有全日供應的Sushi Bar!15分鐘免費按摩與淋浴間,而四樓貴賓室則勝在人少,座位區隱私性較強。對於有充分時間的朋友,我會建議享用順序如下:先在三樓吃師傅的現捏Sushi -> 享用免費按摩 -> 享用淋浴間 -> 到四樓窩著等登機。 別喝太多,機上有更多好酒,淺嚐即止 烈酒選擇充足,想的到的都有了,HIBIKI 17 years大概是比較特別的選擇 香檳早餐,人生夫復何求?由左至右為:鮪魚(中腹)握、甜蝦握、玉子燒兩枚、燻鮭魚佐瑪茲瑞拉起司球、肝醬麵包、三色水果、秋刀煮、煙燻牛肉與(自助)優格沙拉。鮪魚握非常好吃! 為了接下來12小時的飛行,還是洗個暖暖地澡吧,這浴室什麼都好,就是敗在備品。堂堂頭等艙貴賓室的淋浴間,備品容器的標示居然是奇異筆手寫標籤!這也太獵奇了吧?不求名貴品牌,但手寫標籤與貴賓室氛圍太不協調。 10:40AM準時登機,今天的頭等餐看來很滿,我的布丁啊! 傳說中命運的十字路口,每次都期待往左轉 照慣例,Welcome drink必須是香檳 僅生產六萬多瓶的Salon 2002,全世界只有日航頭等艙不計成本獨家供應 Canapé:煙燻豆腐佐沙拉米、鴨肉捲瑪茲瑞拉起司、燻烤花枝佐白果。當然要再來一杯Salon 2002 零食挑選時間到,下方的風乾蝦餅乾非常好吃,即將進入正餐:龍吟秋季菜單 頭盤,順時鐘方向依序為:玉子燒(不如貴賓室的)、松茸煮、蛤沙拉、秋刀魚梅煮、醋毛蟹,說實在的不如春季菜單。 湯:松茸+椎茸魚漿混合,不怎麼特別 海鮮:伊勢龍蝦與鮑魚煮、栗子茶碗蒸佐魚子醬。魚子醬與栗子的搭配不錯,但是龍蝦煮的很老 主食:新瀉南魚沼米飯(機上現煮)+松茸和牛厚切壽喜燒 甜點:龍吟六本木布丁+龍吟和果子(松風)+水梨佐果凍(金木樨),搭配紫鈴紅酒實乃絕配。整體來說,期待越高失望越大,為了符合季節大量使用松茸入菜,但筆者本就沒有特別喜愛松茸的味道,吃完整套,有點為賦新詞強說愁之感。 依照慣例,飯後就是小型品酒會的時間(筆者怕單寧味,除了配甜點外只喝白酒),和四月的酒單相較,有三款新進,略嚐了下,奧地利的Riesling味道有點太複雜(法國那兩支...嗯...跳過),反而是日本山梨縣產的TOMI NO OKA「登美丘」由晚熟葡萄釀造,但風味清麗淡雅,深得我心。 喝了幾杯,覺得沒有好食物佐酒無趣,經詢由須賀洋介(東京SUGALABO主廚)監修的西餐居然還有,不如再來一輪吧。雖說是西餐,但食材還是很日本!生海膽與豆皮,搭配淡淡的土佐醋醬汁,味覺又打開了。 座艙長殷殷勸食,推薦魚子醬佐信州鮭魚塔塔,但筆者實在不想再吃魚子醬了(真的是吃假掰的),另從A la carte菜單中選了馬賽魚湯,意外地水準很高。 何不放縱一下?再來份和牛吧!坦白說,筆者認為這份主餐,味覺上已超越龍吟的和牛厚切壽喜燒,和牛本身大約五分熟(我要求medium-rare三分熟度,上桌時大約為五分,尚可接受),飽含肉汁,醬汁獨特,具有畫龍點睛的效果。 甜點一樣是和洋fusion風,水梨用貴釀酒(以日本酒代替水,再重新配以酒米釀成)燉煮,入口極香,但不甜不膩,搭配下方的白/糯米混和煮(應該也是用了貴釀酒)很搭,那個雲那個霧啊。 早餐隨意吃吃,選了凱薩沙拉補充下纖維素,即使只是A la carte的小點心,日航還是非常用心地製作,至少那個厚切培根絕對不是brunch店等級的食材... 飛機在Wisconsin上空緩緩下降了,這次的飛行就讓我們再次以Marco Polo做結束吧。 總評: a. 本次的餐點日式不如西式,並不是說日餐不好吃,而是無法找到驚豔與感動,既然背負了龍吟的盛名,身為食客自然會用更高的標準去檢視。 b. 日航的選酒仍維持一貫的調調:太有名/太土豪的酒不選,而是把把注意力集中在限量/富區域特色上,符合筆者的喜好。但是酒單這回事啊很看人的,有些人就喜歡狂喝Dom perignon或是Krug,那也並沒有什麼錯,只能說日航挑酒的方式剛好對了筆者胃口。 c. 可能是因為北美航線外籍旅客較多,本航班的頭等艙組員皆能講流利的英文(口音啥的就不要求了),非常願意和乘客聊天,聊天的內容熱情而不失拘謹,再次對了筆者networking的胃口。 總評: ★★★★★★★★★★ 10/10 滿分,無懈可擊 |