本帖最后由 prophet0213 于 2015-10-6 13:22 编辑
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JAL Narita Airport First Class Lounge 自從今年四月體驗過日航頭等艙（請參考：東京～巴黎飛行紀錄），我念念不忘那龍吟布丁與日式完美服務，沒有想到這麼快又有機會再續前緣。 事實上筆者這次的終點是西岸的聖荷西（San Jose），之所以捨近求遠不直飛舊金山（San Francisco），還是為了那顆布丁：東京～舊金山由於是深夜班次，不提供龍吟套餐。因此我只好眼巴巴的繞道芝加哥，再從芝加哥飛回來聖荷西，都是為了那顆布丁！那顆布丁啊！ 上次曾提到，羽田機場的頭等艙貴賓室無驚豔之處，但筆者這次對成田機場的頭等艙貴賓室非常滿意，無論是質感、空間區隔、食物質量都勝過羽田一籌。
First Class Lounge一共分為兩層樓（3/4F），三樓與Sakura Lounge共用出入口，頭等艙乘客（或寰宇一家綠寶石）進門後請直接左轉，映入眼簾的是高雅大氣的門廊。 三樓的座位區隱私性稍微差一些，但勝在有全日供應的Sushi Bar！15分鐘免費按摩與淋浴間，而四樓貴賓室則勝在人少，座位區隱私性較強。對於有充分時間的朋友，我會建議享用順序如下：先在三樓吃師傅的現捏Sushi -> 享用免費按摩 -> 享用淋浴間 -> 到四樓窩著等登機。別喝太多，機上有更多好酒，淺嚐即止烈酒選擇充足，想的到的都有了，HIBIKI 17 years大概是比較特別的選擇
香檳早餐，人生夫復何求？由左至右為：鮪魚（中腹）握、甜蝦握、玉子燒兩枚、燻鮭魚佐瑪茲瑞拉起司球、肝醬麵包、三色水果、秋刀煮、煙燻牛肉與（自助）優格沙拉。鮪魚握非常好吃！
為了接下來12小時的飛行，還是洗個暖暖地澡吧，這浴室什麼都好，就是敗在備品。堂堂頭等艙貴賓室的淋浴間，備品容器的標示居然是奇異筆手寫標籤！這也太獵奇了吧？不求名貴品牌，但手寫標籤與貴賓室氛圍太不協調。10:40AM準時登機，今天的頭等餐看來很滿，我的布丁啊！
傳說中命運的十字路口，每次都期待往左轉
照慣例，Welcome drink必須是香檳
僅生產六萬多瓶的Salon 2002，全世界只有日航頭等艙不計成本獨家供應
Canapé：煙燻豆腐佐沙拉米、鴨肉捲瑪茲瑞拉起司、燻烤花枝佐白果。當然要再來一杯Salon 2002
零食挑選時間到，下方的風乾蝦餅乾非常好吃，即將進入正餐：龍吟秋季菜單
頭盤，順時鐘方向依序為：玉子燒（不如貴賓室的）、松茸煮、蛤沙拉、秋刀魚梅煮、醋毛蟹，說實在的不如春季菜單。湯：松茸＋椎茸魚漿混合，不怎麼特別
海鮮：伊勢龍蝦與鮑魚煮、栗子茶碗蒸佐魚子醬。魚子醬與栗子的搭配不錯，但是龍蝦煮的很老
主食：新瀉南魚沼米飯（機上現煮）＋松茸和牛厚切壽喜燒
甜點：龍吟六本木布丁＋龍吟和果子（松風）＋水梨佐果凍（金木樨），搭配紫鈴紅酒實乃絕配。整體來說，期待越高失望越大，為了符合季節大量使用松茸入菜，但筆者本就沒有特別喜愛松茸的味道，吃完整套，有點為賦新詞強說愁之感。 依照慣例，飯後就是小型品酒會的時間（筆者怕單寧味，除了配甜點外只喝白酒），和四月的酒單相較，有三款新進，略嚐了下，奧地利的Riesling味道有點太複雜（法國那兩支...嗯...跳過），反而是日本山梨縣產的TOMI NO OKA「登美丘」由晚熟葡萄釀造，但風味清麗淡雅，深得我心。
喝了幾杯，覺得沒有好食物佐酒無趣，經詢由須賀洋介（東京SUGALABO主廚）監修的西餐居然還有，不如再來一輪吧。雖說是西餐，但食材還是很日本！生海膽與豆皮，搭配淡淡的土佐醋醬汁，味覺又打開了。
座艙長殷殷勸食，推薦魚子醬佐信州鮭魚塔塔，但筆者實在不想再吃魚子醬了（真的是吃假掰的），另從A la carte菜單中選了馬賽魚湯，意外地水準很高。
何不放縱一下？再來份和牛吧！坦白說，筆者認為這份主餐，味覺上已超越龍吟的和牛厚切壽喜燒，和牛本身大約五分熟（我要求medium-rare三分熟度，上桌時大約為五分，尚可接受），飽含肉汁，醬汁獨特，具有畫龍點睛的效果。
甜點一樣是和洋fusion風，水梨用貴釀酒（以日本酒代替水，再重新配以酒米釀成）燉煮，入口極香，但不甜不膩，搭配下方的白/糯米混和煮（應該也是用了貴釀酒）很搭，那個雲那個霧啊。
早餐隨意吃吃，選了凱薩沙拉補充下纖維素，即使只是A la carte的小點心，日航還是非常用心地製作，至少那個厚切培根絕對不是brunch店等級的食材...
飛機在Wisconsin上空緩緩下降了，這次的飛行就讓我們再次以Marco Polo做結束吧。
總評： a. 本次的餐點日式不如西式，並不是說日餐不好吃，而是無法找到驚豔與感動，既然背負了龍吟的盛名，身為食客自然會用更高的標準去檢視。 b. 日航的選酒仍維持一貫的調調：太有名/太土豪的酒不選，而是把把注意力集中在限量/富區域特色上，符合筆者的喜好。但是酒單這回事啊很看人的，有些人就喜歡狂喝Dom perignon或是Krug，那也並沒有什麼錯，只能說日航挑酒的方式剛好對了筆者胃口。 c. 可能是因為北美航線外籍旅客較多，本航班的頭等艙組員皆能講流利的英文（口音啥的就不要求了），非常願意和乘客聊天，聊天的內容熱情而不失拘謹，再次對了筆者networking的胃口。 總評: ★★★★★★★★★★ 10/10 滿分，無懈可擊日本航空頭等艙，是筆者迄今的最愛，沒有之一
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