好吧，珍惜最后十个月的白金岁月吧……

不知不觉已经做了三年多的木航白金会员了。面对木航史上（屎上）最复杂最眼花缭乱的新会员制度，我知道是和木航白金会员说再见的时候了。

除了疫情以外的正常时间里，我一般每年5-6次的国际刚需出差，都是公务舱往返，加上国内的出差旅行，保个木航+国航的白金卡是一点不吃力的。

今天木航的这个屎上吃相最难看的会员制度让我明白了一件事，除了不善待对自己的一线乘务员工，现在木航还开启了不善待自己会员的大门。花十五万元保你木航白金？哈哈哈，木航领导你在想啥呢？

我不会咬咬牙说从此以后不坐木航的航班了，毕竟在021的地盘上，也毕竟家里领导的那些免票福利，特别是木航家属的每年一两段的国际免票还是可以用的（加2000元升到公务舱），今后剩下的行程坐坐国航也可以，还有三十万里程就可以升到终身白金了，以后舒舒服服地来个国航卓越白金也是舒舒服服的事情。坐坐奶航也不错，成为奶航的贵宾会员也是可以接受的，说句题外话，奶航空姐制服真的奶味十足，哈哈哈哈。

好了，珍惜到明年5月份的白金会籍吧，也许这是最后的木航白金岁月了。

希望，木航领导能有醒悟的时候，请善待你的会员，善待你的一线员工

说得好，我没想明白一年花15W机票钱的，会需要这点会员权益吗？如果国内保证无限制升舱，国际给10张升舱券，才会体现一点价值

说的非常好，也很中肯！点赞👍

DOUDOU鼠 发表于 2020-8-1 18:45

说得好，我没想明白一年花15W机票钱的，会需要这点会员权益吗？如果国内保证无限制升舱，国际给10张升舱券，才会体现一点价值

这也是木航新政的鸡肋部分

穷得惊动了党 发表于 2020-8-1 18:50

这也是木航新政的鸡肋部分

花了15W的，基本都是粮仓了，想不明白权益有什么吸引点？

DOUDOU鼠 发表于 2020-8-1 18:52

花了15W的，基本都是粮仓了，想不明白权益有什么吸引点？

自己用的四张公务-头等

能花15w的肯定就不会坐经济舱了，升舱券也没啥用，我就碰到过白金卡了几年的老头连升舱券是啥都不知道，每年都不用烂掉

赞同

fbq0155 发表于 2020-8-1 18:55

自己用的四张公务-头等

毕竟77W航线少，而且还不如直接积分换呢，商务升头等也可以说是鸡肋

奶航其实还行

RYUGI 发表于 2020-8-1 18:57

能花15w的肯定就不会坐经济舱了，升舱券也没啥用，我就碰到过白金卡了几年的老头连升舱券是啥都不知道，每年都不用烂掉

银行和航司最喜欢这种只花钱不在乎权益的客户……

stevensym 发表于 2020-8-1 19:00

奶航其实还行

是的，特别是换了新制服后的MM，哈哈哈哈

DOUDOU鼠 发表于 2020-8-1 18:45

说得好，我没想明白一年花15W机票钱的，会需要这点会员权益吗？如果国内保证无限制升舱，国际给10张升舱券，才会体现一点价值

估计MU不是要给一年花15w的人这些会员权益，而是用这个门槛刷掉一些人，让剩下的金主更有尊贵感吧，那些权益对他们都是虚的，尊贵感反而是实在的哈哈哈哈哈😂

穷得惊动了D 发表于 2020-8-1 19:03

是的，特别是换了新制服后的MM，哈哈哈哈

服务也是中规中矩，加上888升舱，完美啊

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stevensym 发表于 2020-8-1 19:10

服务也是中规中矩，加上888升舱，完美啊

奶航在魔都出发的航线还不错

吉祥确实现在衣服好看，奶味十足。

shijingqian7 发表于 2020-8-1 19:18

坐**真没什么尊贵感。在服务方面，国内航司中，深航感觉最好，**是最差的。

哈哈金主们的尊贵感当然不是通过“坐**”来获得，而是要一种“物以稀为贵”的感觉，很符合新政向钱看抬高门槛，如果原本有30%的白金卡，新政后只有15%的话，那他们的尊贵感自然就有了，相比之下那些所谓的权益对他们都是皮毛了。

穷得惊动了D 发表于 2020-8-1 19:20

奶航在魔都出发的航线还不错

就是有时候时间太差

我还有11个月，从此 两耳不闻新政事 一心只为作家属