# 美航新闻 # AA大幅调整中美航权｜返还热门航权变更上海航线!

　　7月1日，美国航空致函美国交通部，申请交回其每周7班洛杉矶-北京航线航权。本次美航交回的航权系中美航空运输协议中一区（Zone 1）的航权。

　　美航表示，上述洛杉矶(LAX)-北京(PEK)航线，2016年6月6日，美国交通部分配给美国航空每周七班，美国航空最后一次在该航线上运营是在2019年2月8日，美航表示在今年秋季临时休眠豁免终止后将不再继续运营。美国航空届时会将这些航班频率返还给美国交通部航权分配池，供其它航司使用。

　　美航还申请:

　　1. 将洛杉矶-上海的航线变更为西雅图-上海，并计划从2021年3月28日开始运营调整后的西雅图-上海服务；

　　2. 对其达拉斯沃斯堡-北京航线进行休眠豁免，覆盖2020年10月25日至2021年3月28日。美航表示，申请在必要的情况下，免除其达拉斯沃斯堡-北京航线的90天休眠条款，直到2021年3月28日。

　　美国航空还预计将在2020年10月25日恢复从达拉斯沃斯堡到上海的航班。

　　美国航空目前拥有每周28班的美中一区（Zone 1）组合频率。在疫情发生之前，美航使用了7班，用于以下航线：（1）达拉斯/沃思堡（DFW）–北京（PEK）；（2）达拉斯/沃思堡（DFW）–上海（PVG）；（3）洛杉矶（LAX）–上海（PVG）；（4）洛杉矶（LAX）–北京（PEK）。

资讯来源-Carnoc

美航彻底退出洛杉矶中国市场的混战，和达美在西雅图拼刺刀了。

个人观点 其实挺好

好事啊，感谢分享

__小刚刚__ 发表于 2020-7-4 12:56

美航彻底退出洛杉矶中国市场的混战，和达美在西雅图拼刺刀了。

LAX-PVG还在吧

alfredshopping 发表于 2020-7-4 14:17

LAX-PVG还在吧

平移到SEA-PVG

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        小雀登鸡额硬 发表于 2020-7-5 08:49

合作伙伴不行

南航不够用吗

跟DL拼刺刀了么

评论内容不可见

对的啊 AA好凄惨的

AA什么鬼 居然去SEA

frankfoo 发表于 2020-7-5 13:53

AA什么鬼 居然去SEA

SEA好地方啊，商务客多

coolhz 发表于 2020-7-5 10:13

南航不够用吗

南航不行，大本营广州商务客不够多，飞行距离又远，离香港又近（AA本来跨太平洋依靠的就是国泰）

frankfoo 发表于 2020-7-5 13:53

AA什么鬼 居然去SEA

阿拉斯加航空要入寰宇一家了，阿拉斯加航空在西雅图的网络比达美要丰富很多。

coolhz 发表于 2020-7-5 10:13

南航不够用吗

南航本身的位置不够好呢

frankfoo 发表于 2020-7-5 13:53

AA什么鬼 居然去SEA

因为有AS在那边

感谢分享

Geda 发表于 2020-7-7 02:47

感谢分享

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