IB3487 GVA - MAD 伊比利亚航空日内瓦-马德里 Report 首乘Iberia

2024-4-26 11:28 |原作者: 小飞熊～ | 发布者: Clark Li| 查看: 932| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview今年上半年基本在欧洲保级成了一个头大的问题，在日内瓦阿拉斯加的伙伴航司只有英国航空，爱尔兰航空，伊比利亚航空，芬兰航空以及卡塔尔航空五家，前两家需要办理对应的签证而芬兰航空的价格则 ...

一、概览 | Overview

今年上半年基本在欧洲保级成了一个头大的问题，在日内瓦阿拉斯加的伙伴航司只有英国航空，爱尔兰航空，伊比利亚航空，芬兰航空以及卡塔尔航空五家，前两家需要办理对应的签证而芬兰航空的价格则比较贵，最终决定那先去打卡伊比利亚航空吧；趁着在日内瓦搬家的间隙安排了一场5天4晚的西班牙之行包括了马略卡岛和马德里，全程一共四段承运人为伊比利亚航空和伊比利亚航空附属的伊比利亚快线航空，去程为联程票114美金从伊比利亚航空的美国官网购票，两段均IB代码子仓位为A舱，按照保底累积可以获得500的定级里程和1125的奖励里程

二、出发 | Departure

当日中午搭乘酒店的班车前往机场，日内瓦机场有两个航站楼，但是对于定期民航航线都在T1运营；值机柜台的区域除了英国航空，机场代理的一众航司以及Easyjet之外都不太固定，以机场当天的安排为准；伊比利亚航空一般会开设3个经济舱柜台和1个公务舱&贵宾柜台，出示护照办理完手续在值机过程中输入AS的卡号对应的会员行李额会自动加上去

三、贵宾室 | Lounges

在日内瓦机场仅有少数航司登机牌可以自动识别快速通道，由于快速通道无人值守低峰期还是建议直接走普通安检通道；伊比利亚航空在日内瓦机场签约的是Mahaba休息室，这家休息室也是PP卡能使用的休息室，那当然是去闯一下英国航空的休息室了，英航休息室在日内瓦采用流量管控的方式限制伙伴航司的乘客使用，当天休息室的人不多前台表示可以接待伊比利亚航空的旅客

英国航空位于日内瓦的休息室是官网列出定义为海外豪华休息室，休息室的面积不是很大和隔壁法航的规模类似，总共划分为三个功能区一块是年轻风格的(应该有供应啤酒的区域)，中间一块则是餐饮区域，最末端的区域则是沙发休息区; 在Horizon, Marhaba, Swiss Sentor, Swiss Business, Air France, 和BA之间，个人感觉BA和法航的休息室餐饮的标准比较高，饮品也都是单独包装的，因此在日内瓦飞伊比利亚，芬兰航空和卡塔尔航空的话不要错过这家休息室

四、登机 | Boarding

大部分的全服务航司会在主楼停靠本次的伊比利亚也是如此，从休息室步行去5分钟左右；登机分为了四个组别，第一组是公务舱和蓝宝石绿宝石旅客，第二组是红宝石旅客，第三组和第四组则是经济舱旅客，扫完登机牌之后还是要在廊桥上走一会儿才能登机

五、客舱 | Cabin Service

当日执飞的客机是寰宇一家涂装，座位还是挺宽敞的(IB的网上选座比较麻烦大概率输入了绿宝石还是收费的要用一下网上学到的技巧)；飞行行程中提供一定的Wi-Fi服务必须要登陆伊比利亚航空验证会员账户才能使用，但是该验证不影响里程的累积；和大多数的欧洲航司一样短途航班上不提供餐食，可以在起飞前于伊比利亚航空的官网预购餐食，购买了一份烤牛肉饼的餐，味道还不错会配一瓶饮品价格还是很公道的