【闲聊】我停靠在了假廊桥

神马电台 发表于 2019-7-24 22:53

是的！这一直是真假桥和假真桥很大的问题。。看别人说似乎有空调有扶梯，那还凑合。哈哈。话说，其实VVIP要不是有工作人员、随员帮着拎，从廊桥下去坐小车，也是很累啊……

他们秘书多，随行多

飞客8865 发表于 2019-7-24 21:48

奇怪，经常在TSN出港，几乎每次都是真廊桥变成假廊桥，廊桥过去下来，再从登机车上去。

之前读过民航概论，TSN部分航站楼属于“车辆运送式”

优点：大大减少了建筑费用，并有着不受限制的扩展余地。

缺点：增加机坪运行的车辆，也增加机场上的服务工作人员，同时旅客登机的时间增加，而且使旅客增加了上、下车及下雨和刮风等外界天气的影响等不便。

star33 发表于 2019-7-24 22:30

T3不知道为啥廊桥那么紧张，国内还有D岛靠廊桥，虽然还得折腾摆渡车。

对于首都机场来说，其目前远机位数量为247个，占机位总数的64.8%

tsn

CkkkkkkG7 发表于 2019-7-24 23:37

之前读过民航概论，TSN部分航站楼属于“车辆运送式”

优点：大大减少了建筑费用，并有着不受限制的扩展 ...

以及增加了保障车辆/摆渡车入侵滑行道的几率……

TomZhang 发表于 2019-7-24 23:22

他们秘书多，随行多

如果只有一人随行且都有行李箱的时候，如果没有人接应，会很尴尬……

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star33 发表于 2019-7-25 06:05

我觉得T1和T2更多远机位

是的，T3还有E,D区的嘛

Q英雄 发表于 2019-7-25 06:28

不错啊

也确实挺好的

前段时间看到关于这个的

国外试过几次，不用淋雨

ykchak 发表于 2019-7-25 13:29

国外试过几次，不用淋雨

首都这个要是做得好真造福广大旅客

LIVE 发表于 2019-7-24 20:48

恩。主要诉求是：防雨淋。但问题是，电梯有没有啊。

有的

50e 发表于 2019-7-26 07:07

停靠D区廊桥，上上下下再做摆渡车的，算不算“假廊桥”？

算，遇到国内接国际这种假廊桥还不如远机位直接摆渡车，还要上上下下，多麻烦