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一、 航班预订总觉得再不体验下南航A330的头等舱以后就不一定有机会了，而且这也是我人生第一次体验头等舱，必定要好好记录。于是我预订了公务舱并用8000里程升级头等舱。 二、 机场交通与值机因本人前一天晚上已经在机场附近入住，当天中午便搭乘酒店提供的接送机来到了北京首都机场T2航站楼。我并没有托运行李，因此整个值机流程估计不超过5分钟。在VIP柜台办理值机并打印登机牌后，有专人负责引领至快速安检通道。结束安检后，又有工作人员负责交接，并将我带到了两舱休息室。  VIP柜台，值机效率很高  两舱专用安检通道  传说中的两舱休息室，我还是第一次体验 三、 机场贵宾服务休息室里有一个房间专供头等舱休息，房间外面便是热食区。我大约在上午11:30进入休息室，可以很愉悦地体验自助午餐啦！自助区域配备有黑椒牛肉、五彩虾仁、上汤娃娃菜等菜品，亦有烤红薯、玉米、炒饭/白饭、粥等主食。饮料区种类齐全，出于个人偏好，我也只拿了两瓶王老吉凉茶。重点的餐食体验还是要看现做的南航大碗牛肉面和虾仁云吞。牛肉鲜香面条劲道；云吞皮薄肉嫩，也是不错的选择。  头舱专用休息间  自助取餐区  南航那碗面  换个方式拍  虾仁云吞 四、 登机与欢迎在12:15左右结束休息室的餐饮后，起身前往51号登机口搭乘机场小车，因飞机停放较远，大约用了10分钟左右才抵达。北京实在是太冷了，机场风也很大，简单地拍了下机头和机身。这架A330编号是B-6087，也已经有12年的机龄了，但南航还是保养得挺白净的！  机场小车  路上偶遇的公务机（大概是吧）  机龄12年的A330  经典角度 经典涂装 五、 机舱设施与服务在与空乘打过招呼之后，我便对着头等舱各角度取材。头等舱排布是1-2-1，是属于半开放的环形包厢。座椅由按钮调节，可以180度平躺，195cm身高的我都可以毫无压力地全身伸直；也可以上下前后单独调节，怎么舒服怎么调。私密性比2-2-2的大通铺公务舱还是要好不少的，当然也提供了一定的交流空间。当日公务舱全满，头等舱只有我一人。后来有家庭出行的三人选择了机上升舱来体验，于是我们就在头等舱互相认识并愉快地畅聊一路。这份经历又将这次美好的头等舱体验提到了新的高度。座位是具有纪念意义的1A，独占左侧4个大窗。报纸、菜单、耳机、果仁碟、被子枕头、拖鞋和鞋袋已经在登机前准备好，同时还有酒水等饮品放置于座位前的台架上。台架下方则用于存放行李，储物空间是足够的。娱乐设施就相对偏老，屏幕大小合适，但无法触屏，只能用按钮控制。作为12年前的款（或许是）确实不错，但是放在现在来看就一般般。不过这次全程都在聊天和品尝美食，屏幕上我就放着自动播放的航线图了，并不太在意。  环形式包厢头等舱  全满的公务 稀疏的超经 一人的头等  座位 1A  提供酒水的台架  头等舱的大屏幕 六、 机上餐饮与美景欢迎饮品选择了大红袍。因为本人不喝酒，这次一路都在品茶。菜品则选了乘务员推荐的南航煲仔饭（图：主菜1），后来旁边的小妹妹因为午餐已吃饱，便热情地将没动过的海鲜主菜（图：主菜2）分享给我了。作为常年经济舱飞行的旅客，我算是明白了高空失去部分味觉可能是心理作用，空中的头等舱餐食可香了！  欢迎饮品与菜单  今日正餐菜单  主菜1  主菜2 七、 转机馃垰锔� 八、 抵达与整体评价本次航班基本是准点起降。到达后在引导之下搭乘两舱小车离开。因本人无托运行李，便直接前往到达厅离开。在与乘机认识的朋友们告别后，结束本次令我无比满意的头等舱体验。最后附上深圳宝安机场“美照”一张，机场设计与审美也是体验的一环，对吧【  深圳宝安机场特色 |
