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Hi 大家好，今天给大家带来的是达美航空9段美国国内线的飞行报告，九段飞行是连续进行的，时间跨度大约在48小时左右。今年为了冲P卡，刷里程也是豁出去了，具体的路线是 LAX-SEA-LAX-SEA-ANC-SEA-MSP-ANC-SEA-LAX，预定舱位除 ANC-SEA-MSP-ANC 三段为 Comfort+ 优悦经济舱（原因之后会说）外其余均为经济舱最低折扣价。由于达美航空给银卡以上会员提供，国内线（除SFO,LAX=JFK）的无限制免费升舱机会，最后搭乘为 8段头等/公务舱 （7段值机前升舱，1段登机口升舱），1段优悦经济舱，9段飞行的总价约为 600美元，资格里程约累积 12,000 英里。
飞行路线图（不计重复路线）：  从某种角度上来说，美国三大航都十分适合做 Mileage Run，当然由于现在三大航的基本里程都按票价来计算，Mileage Run 也只能 run run 会员等级了，具体来说优点有这么几个：
说了这么多废话，还是进入飞行报告的正题吧，因为本人base在洛杉矶，所以本次旅行肯定也是从LAX出发，依旧是从熟悉的洛杉矶国际机场5号航站楼出发。  Delta 在洛杉矶机场设有天合优享检票，在进入航站楼前就有标识可以区分，旁边就是著名的 Delta ONE checkin。  然而 Sky Priority checkin 的人流一直是巨多无比，优不优先没什么卵用... 好在这次不托运行李，虽然不在一个预定上，但是全部做了mobile checkin，直接上楼安检。同样，安检也有 Sky Priority。还是同样，人也超多，远没有 TSA Pre-check管用。    达美前两年刚刚花了大钱装修了5号航站楼，现在有不少饭店和免税商店，同时也运营着自己的 Delta SkyClub。由于美国三大航都只允许跨大陆商务舱旅客/购买休息室会籍旅客/最高级别常旅客/转接国际航班的旅客使用lounge，今天我是没有这个福分啦，之前也发过洛杉矶机场 Delta SkyClub 的report，有兴趣的朋友可以去看看。  来到56号登机口，已经有了不少人，这班也是几乎满座。  航班号：DL 1671 LAX - SEA 时间：10:00 AM - 12:48 PM 座位号：3A 机型：737-800 机龄：16年   737-800 上的头等舱座位，后面重复机型的航班就不重新发了  这款娱乐系统真心不错，影片选择广，液晶屏反应也很灵敏，跟之后某个老款相比...  提供标准电源插口    登机的时候不太想喝东西，就没要欢迎饮料，这部分后面的航班都会补上，登机入座之后就开始了漫长的等待... 由于滑行道上飞机过多，洛杉矶机场东向起飞的飞机都被管制无法起飞，虽然早在十点之前就已经等级完毕撤桥，但是足足等到10点30分才开始滑行，前面还有六七架飞机在等待起飞，最后差不多在10点50分左右才起飞。这个航班的机组是西雅图基地的机组，乘务长是一个美国大妈，有着美帝西北部人民一贯的高冷特质，不算太热情但很有礼貌。经济舱是一个漂亮年轻的小姑娘，这在美帝航司算是很少见了。  餐前的热毛巾服务，没有盘子，接下来每个航班都有，就不重复啦  起飞没多久就开始服务午饭，饮料服务和午餐服务同步进行，乘务长一个人服务整个头等舱（满座）还是挺忙碌的。没有实体菜单，今天的选项是 “柠檬草风味鸡佐拉面” 和 “三文鱼沙拉”… 听大妈描述的时候，我还以为是 “柠檬鸡” “拉面” “三文鱼沙拉” 三选一，于是乎就点了拉面，大妈默认了第一种，于是就端上来了这个东西... 整到菜比较没味道，方便面质量的面条都在鸡肉的下面，虽然加点胡椒粉提味了不少… 一直非常喜欢达美这个托盘的设计，还有提供胡椒粉/白糖供客人调味的做法，感觉是国内航司可以借鉴的一点。   随手拍了两张风景图，飞机全程都很平稳，提供Wifi，不知道为什么最开始的一个小时无法使用，和FA提了之后她去重启之后就可以正常使用了。16刀 24小时，简直是 Mileage Run必备....  虽然这班飞机延误了近一个小时起飞，落地西雅图的时间还是和计划时间差不了多少，结果在拐进登机口廊桥的时候新的问题又出现了——旁边停了一架达美飞成田的744，卡住了位子进不去了，于是又在滑行道上等了差不多20分钟，硬生生把我原来接近一个小时的衔接时间压缩成了20分钟… 下了飞机之后马上跑到新的登机口 —— 还好就在隔壁，这就是出发到达混流的好处之一，走到转机的登机口只需要一分钟不到，结果似乎全机人都已经登完机了，赶紧跑上去，没来得及拍照片。 航班号：DL 2167 SEA - LAX 时间：1:45PM - 4:39 PM 座位号：3C → 2C 机型：737-800 机龄：16年  实在是太困了，看后面有人要了咖啡，于是欢迎饮料就要了咖啡，后面一个小哥要和朋友一起坐，于是就换了位子。运气很好旁边竟然没人… 达美和星巴克全面合作，在飞机上提供星巴克咖啡。    比起LAX来， SEA的国际航班就少了很多，但还是有不少有意思的航司。 这班的机组是火奴鲁鲁基地的，一上来就感受到来自夏威夷的热情，整体服务水平也非常好。在欢迎饮料之后提供报纸服务，对头等舱客人都是以姓氏尊称... 另外这一班的安全须知竟然和上一班不一样，这一班放的是之前奥斯卡版本的安全须知，而不是新的国际化版的。   餐前的小食和饮料服务  这班的餐饮选择和上一班一模一样，于是选择了还没吃过的三文鱼沙拉，感觉比柠檬鸡拉面好多了... 三文鱼还挺嫩的。  飞行随拍。 这班的乘务组感觉非常好，及时续杯加水，餐饮服务结束了也拿着小吃篮和饮料来巡舱。另外值得一提的是，上一班离落地还有30分钟就把 Wifi给关了，这一班大概是离落地还有10分钟才关掉...  提早落地LA，路遇达美的767... 航班号：DL 2167 LAX - SEA 时间：5:30PM - 8:17 PM 座位号：2D 机型：737-800 机龄：16年 航班号没打错… 美国航司就习惯用相同的航班号来表示同一个航班，有时候甚至将其宣传为 直飞，比如 DL 186 航班 就是包括 上海-洛杉矶 和 洛杉矶-奥兰多两段。值得注意的是，尽管是相同航班号，他们并不采用同一架飞机，分别是77L和737... 好吧，虽然今天的情况，两个2167都是同一部飞机，还好不是同一个机组，要不然我会犯尴尬癌的... 另外，同样航班号的航班，在一个预定上的话只计算起点到重点的距离。以我的航班为例，2167 两个航段 SEA-LAX-SEA，所以如果在同一个预定上的话这个航班的累积就是从SEA到SEA，累积为 0 （没错，就是这么坑爹）... 还好我是出在不同的预定上，但是这段还是没有登进账号，联系了客服，客服说需要几天来process补登。  没要欢迎饮料，这班动作神速，登机之后不久就撤桥然后就起飞了。起飞之后马上进行晚餐服务，这班是洛杉矶基地的机组负责，乘务长是一名日裔的女性，点餐的时候一直是 “蹲式服务”，没想到有生之年还能在美帝三大航见识到这样的服务态度，值得点赞。 晚餐选择是冷盘拼盘和猪肉丸子，这个猪肉丸子非常好吃！做得非常入味，下面佐的芝士粉也非常好吃，可能是在达美吃过的最好的国内线餐食了...  这一段顺便拍了下茶水间的cart都长什么样….  洗手间的备品，和国际线商务舱 Delta ONE 给的TUMI洗漱包里的备品同款。   飞行随拍，空中看看西雅图的地标 Space Needle，提前落地 SEA，离下一班飞机起飞还有两个小时左右的时间，于是就在西雅图机场随便转转。    西雅图机场有好几个指廊组成，在B指廊落地，对面就是美国运通去年刚开的百夫长休息室，只对运通白金卡免费开放，以及在西雅图无处不在的星巴克...   由于下一班飞机在S指廊，要去坐小火车前往。SEA的小火车还是挺方便的，2分钟一班，而且还有中文广播服务... 距离也很近，一会儿就到了。  由于S指廊大部分都是达美的国际航班，于是就有了同胞们最爱的免税店...  航班号：DL 698 SEA - ANC 时间：10:17PM - 12:54 AM+1 座位号：2D 机型：737-800 机龄：15年  虽然这是今天坐的最“新”的一架飞机，但是座椅竟然是老款的，显示屏就这么一点大... 但是感觉老款座椅的可倾斜程度要比新款大一些，不知道是不是我的错觉...  欢迎饮料，要了零度可乐.. 说起来不知道为什么美帝的欢迎饮料似乎都喜欢用塑料杯... 甚至还有用塑料杯装香槟的  餐前饮料，要了苹果汁  虽然我很感激达美在这么晚出发的航班上还提供了一顿正餐服务，但是，能不能换点花样啊，宝宝心里苦... 而且这一班只有柠檬鸡拉面的选项，虽然配菜变成了沙拉但味道还是一样的啊 QAQ... 得出了 Mileage Run 的第一个教训，不要选择同一城市出发的航班太多次，要不然可能配餐都是一样的...   飞行随拍。不得不说阿拉斯加的景色实在是太令人震撼了，有机会的话一定要去好好玩玩。另外请大家注意时间，这是晚上12点左右拍摄的照片，阿拉斯加北部地区现在正处于 极昼 状态，安克雷奇等南部城市一天也有接近20小时的日照时间... 这个航班的机组是来自西雅图基地的，两人共同服务头等舱，态度不错，姓氏称呼，另外乘务长看起来十分年轻，反倒是两个组员都是空婶空叔级别的。  提前落地 ANC，由于下一个航班在早上5点，中间有3个小时左右的layover，嫌定酒店太贵，于是准备在机场将就，本担心会不会特别冷清，没想到ANC的凌晨还十分热闹...  给过夜的旅行者准备的躺椅，喔那肯定不是免费的...    凌晨2点的ANC，依旧人来人往，睡机场的人也不少，几乎24小时都有航班起降。  陪我度过漫漫长夜的精神支柱...  阿拉斯加的老窝，相比之下达美在安克雷奇目前只有西雅图和明尼阿波利斯两个航点。  发现了国泰和南航的货机，还有阿拉斯加的新涂装...  实在没事干，提早一小时来到了登机口，也就是昨晚下飞机的地方，和昨晚同机回西雅图。结果连个人影都没有... 航班号：DL 142 ANC - SEA 时间：5:25 AM - 9:58 PM 座位号：2B 机型：737-800 机龄：15年 ANC-SEA-MSP-ANC 买的是 ANC=MSP 的往返航段，买票的时候本来准备买普通经济舱，但是官网上显示220刀，进入预定界面之后就说涨价到400+，给金卡热线打电话想让电话出票，客服也说可以看到是220刀的票，但是在支付的时候就突然变成400+，客服也解释不了原因... 结果后来在官网上试了下买270的 Comfort+舱位竟然成功了...  过了一个小时 gate agent 出现了，然后准时登机，欢迎饮料要的雪碧...  提供一顿早餐，选项是麦片或者鸡蛋饼。作为鸡蛋饼的狂热爱好者，自然是选择鸡蛋饼了，味道整体不错，不像学校食堂那样会加很多的配料来佐味，但配上胡椒粉和香肠感觉还是很棒的，另外早餐水果的分量很足。 在这里要和各位读者道个歉，由于前一天晚上基本没睡实在太累了，上飞机就睡着了，闻着饭香起来吃了早饭又马上睡着了，别说乘务组服务怎么样了，我连哪个是乘务长都没记清... 不过这个机组都是空叔，似乎还挺少见的。另外这次坐在了走道位，没有机会拍风景照了...  提早落地西雅图，由于这是我这次 MileageRun 里最长的一段layover，有接近5个小时的layover，于是准备去 Delta SkyClub 看看，前面已经说明过，对国内头等舱/金卡客户并不是免费开放，不过如果持有运通的联名卡的话可以 29刀 折扣价进入..  友好的前台刷了卡 简单介绍了一下lounge的布局，预约了shower，就进来了，这个沙发是我最喜欢的Delta SkyClub单品  达美的休息室是西雅图唯二的屋顶休息室，另一个是隔壁的英航休息室，然而英航休息室正对停机坪，可以看到好多好多的飞机，达美的正对阿拉斯加的停机库...   来的时候正好是早餐时段，按照美国休息室的惯例，吃的东西的供应不算很多，但也还算可以，另外还有很酷炫的触屏星巴克咖啡机。 休息室整体环境不错，人也不多，餐饮尚可，总之如果有长layover的话可以考虑花钱买个清静。   差不多呆了一个小时，准备去淋浴了。这个休息室只有一个淋浴间，所以如果来得晚的话可能需要等很久，另外淋浴间没有任何备品，需要主动和前台索取，备品依旧是熟悉的那几样。淋浴间整体环境一般，远没有洛杉矶达美休息室的淋浴间好。    由于layover时间比较长，很快就到了午餐时段，供应在美帝休息室还不错，提供鸡肉沙拉和各种蔬菜沙拉冷食，有热汤和起司粉。  韩亚的330-300  土豪航的77W  冰岛航空的757 航班号：DL 1770 SEA - MSP 时间：3:32 PM - 8:49 PM 座位号：19C 机型：757-200 机龄：16年  准时登机，这班没有得到升舱确认，在出发前看了一下升舱序列，发现只剩四个位子，序列上有49个人等待升舱... 在 PREM Zone（头等舱和钻石卡）登机的时候，现场大概有三四十个人起立去登机了，真是半个飞机的高级会员啊，于是这段就安心坐 Comfort+的位置了。 达美可能是美国三大航中最推崇 ”超级经济舱“ 概念的，在许多精品航线上都做了很大的改善。增大座位间距，提供一些简单餐饮服务等等，当然这个航班上没什么感觉...  757 是从中间的登机门登机，所以一进来就是 Comfort+ 的位置。    Comfort+座椅，间距尚可，19C前面没位子，宽度不足间距来凑了，坐起来倒也是挺舒服。   经济舱菜单，各种三明治  免费的饮料服务和薯片，跨大陆航班的Comfort+提供小食，个别精品航线（比如LAX=SEA）提供snackbox  航班准点落地MSP，作为西北的前枢纽，满眼都是达美的飞机... 航班号：DL 1099 MSP - ANC 时间：10:15 PM - 1:04 AM 座位号：4D 机型：757-200 机龄：16年 这个航班是在登机口被 gate agent 升的舱，似乎是新的时刻刚刚开航，整个航班满载。    757 的头等舱和 737 用的同款座椅，基本上配置都一样。  准点推出，来一张明尼苏达的夜景。MSP的地服简直一团糟，登机开始了餐车还没卸货，所以连欢迎饮料都没有... 另外座椅上也没有毛毯，一开始觉得无所谓，后来觉得有点冷了找 FA 要，FA很惊讶说座位上没有吗，然后在行李架和后舱找了半天过来一脸歉意地说没有一条多余的毛毯了...  夜航提供一顿简餐，MSP地服糟糕的另一个表现，前面有三位旅客因为是素食者，所以都预订了 特殊餐食，结果 MSP 一份都没有配... 在等餐车配餐的时候，FA大妈还和大家开玩笑，说说不定这班还有酒单和菜单给大家看呢哈哈。  因为这个航班大部分时间都在加拿大上空，大约有一半的时间是无法使用 Wifi 的。 准点落地 ANC，半夜一点了天依旧很亮... 航班号：DL 822 ANC - SEA 时间：1:59 AM - 6:28 AM 座位号：2C 机型：737-900 ER 机龄：0.3年 没想到在美帝还可以坐到这么新的飞机，今年2月22日才刚刚交付的 737-900 ER，由于登机口位置不好没有拍到照片...  座椅依旧是同款，这班载客量不多，旁边座位没人。  欢迎饮料，这班西雅图基地的机组看起来都比较年轻，服务上也不是很细致，比如欢迎饮料没有给纸巾垫。  提供一顿轻食，鸡肉小汉堡，这个味道不错。   某座不知名的山和俯瞰西雅图... 提早推出，提早落地西雅图，接下来就是最后一个航班回洛杉矶啦。 航班号：DL 1974 SEA - LAX 时间：7:52 AM - 10:45 AM 座位号：2C 机型：737-800 机龄：16年  终于到最后一个航班啦，没想到碰到一架天合涂装的彩绘机，坐了这么多年天合联盟第一次坐到联盟彩绘的...  准点推出，发现隔壁也是天合彩绘...  738老座椅，老掉牙的屏幕。  欢迎饮料，喝完直接睡着了，起飞后餐饮服务开始了才醒来...  因为上次早餐点了鸡蛋饼，所以这次就选了麦片，面包冰冷.. 以上就是本次 Mileage Run 的全部飞行报告啦，总体来说 达美的国内头等舱在各方面还算上品，除了没有休息室，飞机比较老旧，没有宽体机外都算是不错。尤其是配餐让人眼前一亮，对于 Mileage Run 来说实在不错。 另外回家之后感觉浑身乏力，头痛欲裂，两天都没有好好睡觉，这样的 Mileage Run 实在太耗体力，还是趁年轻多飞飞吧，再过几年肯定就飞不动了  以上。谢谢大家观看 |
