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皇家荷兰航空是世界上还在运营的航空公司中历史最为悠久的。也是极为少见由皇室官方赋予“皇家”特殊运营许可的航空公司之一。在整个荷航运输历史中，远程航线开始于1924年10月1日的阿姆斯特丹-巴达维亚（印尼，KLM官方称历史上名为荷属东印度群岛）航线，，此航线在1929年9月起成为常态运输航线，每周一班，它是二战之前整个世界上最长的客运航路。
巴达维亚航路的开辟，使得航空历史发生了变化，跳岛式超远程飞行成为了欧洲航空公司前赴后继的热门航路，从汉莎跳岛11站去蒙德维迪亚，到法航跳岛七站去尼亚美（历史上成为Fort Lamy），以及BOAC跳岛13站去东南亚，跳岛航路成为航迷们津津乐道的话题，如今，枯燥的点对点航路，使得美联航泛太平洋跳岛航路几乎成为跳岛的唯一代名词，美好的航空时代一去不复返。 对于我这样的小众航空历史爱好者以及把小众航路本身看得比航司飞行器硬软件服务更为重要的人，2015年盛夏，我设计了自己的跳岛航路，决定模仿巴达维亚航路，截取部分航段，起点是中东地区我到过最多的城市贝鲁特（前后去过六次），终点是我的家乡重庆，共计10段航路，详细路线如下 贝鲁特-安曼 皇家约旦 安曼-科威特城 皇家约旦 科威特城-巴林 海湾航空 巴林-达曼 海湾航空 达曼-多哈 卡航 多哈-迪拜 卡航 迪拜-孟买 捷特 孟买-曼谷 捷特 曼谷-香港 斯里兰卡航空 香港-重庆 港龙 由于飞航航段较多，为了保证衔接得当，部分航班之间需要长时间的layover。而所有11座城市中，仅仅只有达曼一个是我愿意出境去玩，残酷的事实是达曼不仅无法出境，同时在达曼也遭遇了转机困难的问题（前后衔接并非Saudia，且达曼无转机柜台）。 122小时，10个航段，11座城市，10个国家，6家航空公司，向荷航巴达维亚航路致敬！  |
