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[已过期] 感受优缺分明的差异化服务-台风天气下的祥鹏航空8L9980公务舱体验

2022-8-27 12:41 | 作者: shawn秦 | 查看: 43667| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽17

摘要: 一、 概览 | Overview 临时有事去昆明,今年暑运旺季深圳-昆明线上海系航司中HU/8L均投入330,由于HU的航班在早上7点不到就从深圳起飞,时刻过于阴间,故选择计划19:55起飞的8L出了一张比D舱贵了100元的I舱票。回 ...

一、 概览 | Overview

聽 聽聽 聽聽聽临时有事去昆明,今年暑运旺季深圳-昆明线上海系航司中HU/8L均投入330,由于HU的航班在早上7点不到就从深圳起飞,时刻过于阴间,故选择计划19:55起飞的8L出了一张比D舱贵了100元的I舱票。回程选择由HU的“336”执飞的HU7768航班返深,哪成想回程迎来的却是长达8个半小时的大延误......
聽 聽聽 聽聽聽关于后程不正常航班处理体验可以参考:
延误长达8.5小时,海航昆明不正常航班处理体验(海航R舱签转祥鹏C舱) (超链接)
聽 聽聽 聽 本次购买祥鹏I舱,深圳-昆明正常I舱价格在1100-1300左右,与其它航司折扣公务票价格差不多,可以拿到3个海航航段并享受出发到达的全套地面服务。因为是临期购票,相对划算的D舱也已经达到四位数,而I舱仅比D舱贵了100元,性价比还是不错的。正常情况下,祥鹏深圳-昆明D舱,不含税一般在850-1000左右,可累计2.25个航段。
聽 聽聽 聽 本次航班体验尚可,优缺分明,整体可以给到3.5分(满分5分),餐食和”升级中“的娱乐系统扣分,但是优质的机组与服务和良好的到达体验可以加分。
聽 聽聽 聽
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本次搭乘的B-1014,因为要衔接昆明-拉萨的高高原航线,所以当天安排该机执飞深圳-昆明往返

二、 出发 | Departure

聽 聽聽 聽聽聽台风“木兰”过境,珠三角大雨倾盆,各航司航班纷纷晚点取消,本次航班也不出意料的直接计划晚点接近2H。
聽 聽聽 聽聽聽C04柜台的工作人员在打登机牌的时候看到8L的机票直接习惯性的撕去了休息卡,在楼主的提醒下才重新打了一张有休息卡的登机牌。
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暴雨中的送机
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雨天的出港平台
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GTC方向
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C04柜台,处理HNA除了福州航空和金鹏航空以外的航司
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柜台根据登机口位置给了1号休息室

三、 贵宾室 | Lounges

聽 聽聽 聽聽 聽随着深圳疫情的显著好转,深圳机场贵宾室已经恢复了热食,本次进入1号贵宾室。HU一侧热食正常供应,MU一侧热食未恢复。面档不间断供应粉面。
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好久不见
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欢迎来到SZX海航贵宾室
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东航深圳-大兴/深圳-虹桥快线
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贵宾室及时加菜
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JOYEE提供的小矿
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面档
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“高汤”,来碗肉燥
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肉沫粉
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受口罩因素影响,加了隔离板
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维护不善啊,2722的引擎怎么不见了?
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右侧的东航休息室内,也都加了隔板
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1号休息室的淋浴间
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晚上旅客明显减少
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尊鹏阁1号厅

四、 登机 | Boarding

聽 聽聽 聽聽聽14号登机口登机,这个登机口离1号休息室不远,除了8L外,当天还需保障另一个马甲航金鹏的787。
聽 聽聽 聽聽聽本次搭乘的B-1014,与祥鹏自购的另一架注册号为B-305W的330一样,2018年引进,是高高原构型,将传统的机载化学氧气升级为12个氧气瓶,安装在货仓,同时升级了发动机的推力,一口气飞拉萨不带喘,充分满足金鹏会员们躺飞拉萨的需求。
聽 聽聽 聽聽聽起飞感觉推背感也比较强。
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Y87588是当天海航系飞上海的第二班宽体,金鹏航当天使用78A执飞浦东航线。
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盘旋许久后,前序在暴雨中到达
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11A,落座后,前舱CC和客舱经理依次问候,并进行了点餐服务,本次航班非正餐时间段,仅提供茶点
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看到这个PTV,就知道肯定还在“升级”
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欢迎饮料有橙汁、苹果汁等,巴旦木等小食也已经就位
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SZX下着大雨
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木兰正好横在航路上
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起飞前遇到的华航747

五、 客舱 | Cabin Service

聽 聽聽 聽聽聽餐食与没有出现“故障”的PTV大概是这次行程中最大的扣分项目,对于公务舱旅客,仅仅提供配备的“茶点”小食。但对于正常购买超经舱W舱的旅客,祥鹏航空提供一份包含米饭的餐食。
聽 聽聽 聽聽聽虽然十分吝啬,但这也基本符合官网和各OTA平台上的餐食说明,毕竟过了晚餐时间段,仅有小食也正常,祥鹏在昆明-深圳航线是正常供应晚餐的,各种配品也更加丰富。
聽 聽聽 聽聽聽CC照例对ptv“升级”进行了解释,也进行了多轮饮料巡舱和服务。前舱的小朋友也得到了2个cc的照顾,全程没有哭闹。
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港珠澳大桥,可以看到下方的珠海连接线
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本次航班提供的小食,说实话过于一般,但相比那段时间股份的配餐,已经不错了。前舱的一位旅客从地面带上来一份烤鸡当夜宵,烤了一下后香气四溢,把楼主都整饿了。
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至于娱乐系统,没有出现“意外”和“故障”,自然是“升级”进行时。
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适合睡眠的环境,前舱有一位小朋友,被2个CC照顾的很好,基本没有哭闹
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祥鹏航空香氛
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飞机上拍的月亮
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上座率低的可怕,超经仅一人
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上座率非常低,出于配载,经济舱前7排没有旅客
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大部分旅客在经济舱后舱
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优秀的HNA“338”硬件,客舱经理“追忆”了一下曾经执飞莫斯科时备餐的场景
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空荡荡的吧台
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前舱上座率也不高
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感谢8L机组认真填写log,并赠送舱单

六、 祥鹏航空到达保障服务 | Lucky air arrival Service

聽 聽聽 聽进出港引导是祥鹏航空的特色服务之一。KMG作为主基地在“差异化”上体现的格外明显,购买什么舱位就享受什么样的服务。搭乘公务舱C舱和I舱两种舱位的旅客,祥鹏航空在昆明提供进港远机位引导服务,远机位到达提供小车和专人接机,帮忙拿行李,引导出机场,对于购买空中公务舱D舱的非卡旅客,不提供全部的出发到达地面服务,这一点被严格落实到位。
聽 聽聽 聽23:53落地,接近0点靠卫星厅廊桥,但是并未使用捷运而是由祥鹏自己的车辆负责摆渡回主楼。
聽 聽聽 聽坐在11A,可以清楚的听到祥鹏地服和客舱经理进行交接,确认能上小车的合资格旅客信息,本次航班I舱以上旅客只有楼主一人,CC引导楼主先行从L1门下机。
聽 聽聽 聽廊桥口站着2个祥鹏地服,1人举姓名牌,另1人主动要求帮忙拿行李,引导下廊桥上小车。
聽 聽聽 聽小车开了大概不到10分钟,到达行李提取处,小姐姐一直指引到核酸检测处扶梯才结束服务。即使已经过了0点了,地服姐姐服务仍然在线,热情积极,特地致电表扬。
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23:53分落地昆明
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两辆祥鹏自己的大车,一辆祥鹏自己的小车,一辆百事特公司的VIP车,前舱有一位D舱旅客预约了到达服务。
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接双桥
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引导上小车
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隔壁的B-1059,没想到没多久就坐上了
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祥鹏VIP小车
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问了下负责引导的小姐姐,在小车条件允许的情况下,没有购买C/I舱的卡旅客在接受邀请的情况下也可以搭乘小车
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KMG主楼与月亮
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非常感谢主动帮忙拿行李的小姐姐
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核酸,非常快速,大概用了2分钟不到
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12号就是在这个闸口检出了5个阳性中转回浙江的旅客......
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月亮与长水
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长水夜里的进港航班连续不断

七、 难忘瞬间 | the Moments

聽 聽聽 聽聽聽祥鹏航空“差异化”体现在各个层面,在不正常航班保障上,祥鹏直接声明无论何种原因造成航班延误或取消,祥鹏航空不提供任何经济补偿。(霸王条款啊)
聽 聽聽 聽聽聽即使是公务舱产品,也只有全价公务舱C舱可以签转外航。在祥鹏航空公务舱产品退改签的补充说明中特别提到:“公务舱产品舱在任何情况下不可签转至外航两舱。”一旦发生航变、特别是更换机型,旅客可能会面临相当尴尬的处境。(只有5架330和极少数737-700有公务舱)
聽 聽聽 聽聽聽其它差异主要体现在折扣公务舱I舱/空中公务舱D舱上。I舱享有全服务(广州机场休息室除外,搭乘祥鹏航空任何舱位均不享有CAN休息室权益,官网、金鹏俱乐部均有说明)D舱仅有空中服务,这点得到严格落实,但是正常情况下卡旅客购买D舱还是相当划算的,可以获得配套的一系列出港服务。
聽 聽聽 聽聽聽中长途超经W舱享有餐食(一份盒饭)和1.5个航段,餐食基本能得到保障落实。
聽 聽聽 聽 关于后续回程体验海航和祥鹏合作的昆明不正常航班保障,可以参见:延误长达8小时30分钟,HNA昆明不正常航班签转保障体验。(海航R舱签转祥鹏C舱)
聽 聽聽 聽 感谢您的阅读。
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(霸王条款)但是官网、OTA等在购票时都有体现。
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I舱享受的服务,(can暂停休息室保障也有说明)
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