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聽 聽 很久不写飞行report了。我算是一个民航爱好者，但平日的飞行千篇一律，鲜有新奇之感。借着这次去日本的机会体验一下日航，也算是找回了一些当初对飞行的热忱。
JL20聽聽PEK-HND 聽 聽 JL20是日航当天最早从PEK出发的航班，但开柜时间是6:00，早一分钟都不会开，对面的国泰和港龙的柜台早就开始办票了。日航在PEK使用机场的BGS PREMIER LOUNGE，中规中矩没有亮点，在此不多说。  登机牌及休息卡  休息室入口 登机前  是日航机：JA822J，B787-8，机龄6.3年 聽 聽 7:55准时开始登机，登机口就有日航员工迎接客人。登机后客舱经理亲自迎接并引导入座。日航公务舱2-2-2布局，分为前后两部分，前舱仅3排。现在787已经不算是很新的飞机，而日航又是787最早的用户之一，所以客舱的磨损老化程度其实算比较严重了。  座椅，下方配备脚踏，可以方便身高较矮的乘客放置行李  PTV触屏灵敏度不高，用遥控器控制速度还行，同时配有充电接口 聽 聽 登机后日航并不会发放欢迎饮料和毛巾，而是会先分发自选的耳塞、眼罩、牙刷、报纸以及入境卡。座位上已经备好毛毯及耳机，耳机的包装及材质都十分廉价。本次航班配备两名中国籍cc，一位服务C舱，另一位服务Y舱。中国籍cc的服务没有日籍cc那么热情洋溢，但是能提供中文服务已经不错了。 聽 聽 平飞后cc开始询问餐食选择，日餐、西餐两种可选，饮料种类倒是蛮多。此后发放毛巾和小食。坐日本的航司当然还是选择日餐尝一尝，饮料则要了日航特调SKY TIME Kiwi。日餐的特点是少而精，主菜的牛肉大概9分熟，入味尚可，嚼起来稍显老；其他配菜味道还不错，以酸甜为主。   菜单   特调SKY TIME KIWI（“星空时刻 奇異果”）的味道就像奇异果与苹果汁的混合体  聽 聽 用餐完毕后，客舱经理会不断巡舱分发小食及酒水，好评。 聽 聽 接近东京时，cc还会广播让乘客到左边的窗户观赏富士山，我觉得这一个小小的举动可以体现出日航的细心，同一时段的国航就不会提醒，因为这时距离降落仅剩30-40 min，国航早已要求旅客留在座位上系好安全带了（这里并不是在黑国航），而日航则在降落前15分钟才会进行安全检查；另外，当安全带指示灯熄灭后，遇到颠簸指示灯是不会亮起的，直到降落前。 聽 聽 一些窗外景： 富士山 聽 聽 最后提前43分钟到达，落地后还在原地等了15分钟廊桥。。。 偶遇长荣猫机 SAKURA LOUNGE 聽 聽 下午2:00到机场已经开柜，但公务舱不能走专为航司贵宾卡开放的优先通道，只能排大队，但机场的效率很高，安检出关一共不超过15分钟，这和PEK出港的大排长龙一排排1个小时是多么大的对比啊。  登机牌+延误后发放的2000JPY的餐饮券，可以去休息室外的指定餐厅使用 聽 聽 日航的SAKURA LOUNGE（樱花贵宾室）和头等舱休息室在一个入口，需要坐电梯到4F，右手边为SAKURA LOUNGE。 入口 聽 聽 由于北京当晚有大雨，机场取消延误了无数航班，我们的航班自然也未幸免，登记时间一拖再拖，本以为好歹能在当晚飞走，不然就取消，结果就这么耗着耗着得到一个让人哭笑不得的消息：第二天凌晨6:00起飞！如此坚挺，就是不取消，并且日航不提供酒店，这就意味着要在机场滞留13个小时。。。也好，也好，能多拍拍浪之。。。 聽 聽 中间还有一个小插曲，非常准和航旅纵横均已显示JL25已经起飞，吓得我去前台问了好几次，再准的app看来也有不准的时候。聽 聽 SAKURA LOUNGE分为两层，一层主要为餐饮区；二层是休息区及吸烟区，但也配有吧台。浪之的装修风格以原木色为主，清新淡雅，在一些墙面会点缀樱花瓣已示呼应；各种分区合理，真正做到让旅客放松。但wifi速度慢的感人。 聽 聽 热食选择其实并不丰富，烧麦、海鲜饺、咖喱及鸡肉，但味道都不错，冷食若干，水果很少，酒水饮料选择倒是很丰富。    早餐选择也不多 聽 聽 公共区域随拍（为什么人这么少，因为我是凌晨日出以后拍的。。。）： 聽 聽 一层：  聽 聽 二层： 聽 聽 二层分为左右两个相对独立的区域。 聽 聽 航班延误后大部分人都选择到相对安静且位置充足的二层休息。其间会有日航工作人员分发眼罩和毛毯，好评。就这样等了几个小时，其实也根本睡不着。 上下两层均有玻璃窗可以看到内场 日出，意味着终于快要登机了，感动 JL25聽聽HND-PEK 聽 聽 迷迷糊糊地来到登机口，6:00起飞的航班，5:45才开始登机。日航率先邀请带婴儿的旅客从头等舱通道登机，然后是公务舱旅客。 登机口，三个通道严格分开 是日航机：JA827J，B787-8，机龄5.7年 聽 聽 登机后客舱经理在廊桥迎客，态度极好。落座后一切服务程序照旧。这次座位是8A，位于中段，后面即为Y舱。目测C舱上座率6成。  这款座椅默认的平躺模式的角度让双脚并不舒服，建议把下半部分向上调一些为好  机上wifi收费标准，不便宜  安全卡，同时还有座椅使用说明 鹤丸扎堆 ANA也不甘示弱  再见日本 聽 聽 34R跑道起飞。这次服务我们这个区域的是一个年龄比较大的阿姨了，态度和蔼可亲，但就是感觉有点糊涂，比如上餐前发现自己忘了铺桌布，于是又回去拿。感觉有点可爱，但又挺无奈。另外，这次乘务组不配备中国籍cc，所以只能听英文广播了，好在日籍cc英文也还不算差，且机上有录制好的中文广播，沟通基本无障碍。  聽 聽 平飞后提供餐食服务，同样是日餐西餐两种选择，感觉西餐并不好吃，遂再次选择日餐。回程主菜变成牛里脊肉寿喜烧，上餐后发现不过是几片薄薄的牛肉，当然味道我还是挺喜欢的。  菜单  这次饮料选择了梅酒。我一直比较喜欢日本的梅酒，但其实不同梅酒的味道大不相同。日航机上配备的梅酒味道特别浓郁，我感觉喝起来不是很舒服  聽 聽 窗外景：  再次经过富士山 聽 聽 用餐完毕后躺了一会儿，瞬间睡着，落地已是北京时间8:30左右。不过还好，我还是回来了。 总结一下： 聽 聽 日航的机上服务非常好这是实话，并不是开始我想象的那种满脸堆笑处处毕恭毕敬，而是热情到位不做作。比起前者，后者会让人觉得更舒服。餐食方面，由于航程不长，餐食出品不能过多评判，但就个人体验来说还是比较满意的。SAKURA LOUNGE的设计、面积和服务我非常喜欢，餐饮方面的选择尚有提升空间，可以更为丰富一些。 聽 聽 以上。 【完】 |
