该来的终究是来了，AA贬值在即

明年3月22号开始，这里是官网新闻：http://www.aa.com/i18n/AAdvantag ... ositoryId=undefined

这里是Lucky的详细分析：http://onemileatatime.boardingar ... ge-program-details/

高级会员更容易拿到了，中美头等涨到了11W，几乎翻倍，十分同情这两天刚买里程的朋友们，坚持住不要哭...幸好我手上的里程已经快烧完了，回头改玩Alaska去...

AK的好使不？是不是还可以换超经？

还好里程兑换变化对天朝的变化不是太大，还可以接受。至少短期内不会再贬值了，只能这么安慰自己

今年烧了40几w AA的里程，看来是值了

早上看到这消息，立刻出了明年的中美商务。

太惨了，啥都贬值

还有30多 看来得速度烧了

虽然有预期，但还是很伤心。AA还有将近30万miles,不多不少，得找个机会赶紧花出去。手上还有10万的ALASKA里程，感觉，AA贬值后ALASKA也会贬值。诶，劣币驱逐良币，美帝的航空公司越来越小气啦，完全向国内三大航的抠门榜样学习啊。国内三大航里程给的小气，但又不像国泰、ANA等亚洲航空一样，人家里程给的小气但有amazing的商务、头等舱产品啊。我们的是对会员小气并且服务又跟不上。人无完人，但会员福利好或者服务好总得有一样吧。

NY飞人 发表于 2015-11-18 11:18

虽然有预期，但还是很伤心。AA还有将近30万miles,不多不少，得找个机会赶紧花出去。手上还有10万的ALASKA里 ...

擦航和白菜有部分兑换线路，其实还不错。

刚烧掉两张LAX-PVG商务，不觉一阵后怕呀

AA才积了3万，不尴不尬不上不下，不知道该干点嘛。。

off peak 时间也大幅缩水

这么馋咧不是把

tikadaxx 发表于 2015-11-18 12:29

国内三大航的兑换计划其实各有所长，就看有木有认真研究过才得出结论~

国内三大航兑换计划是肯定有亮点的，总体而言美帝兑换计划优于国内三大航。

兑换计划是会员福利的重要方面之一，会员福利方面还包括升舱（美帝三大航的加长座位对高级会员是免费，国内免费升舱及国际升舱），里程之前是高级会员的100%奖励及任何舱位100%累计（当然现在也学坏了，跟亚洲航司一样里程累计跟票价挂钩了），改签，比较大方的赔偿（如果确实航司做的不好，赔偿上还是大方的，并不是什么以“精神奖励”为主）等等很多方面。至于美帝的航司休息室，如想使用则是交钱持有哪家的联名信用卡问题，当然不得不吐槽休息室都很垃圾，在美帝只有百夫长休息室比国内航司休息室好。

国内三大航亮点比较难找，服务/产品拼不过亚洲航司，但会员福利又不去学美帝（美帝服务/产品拼不过亚洲航司，但架不住对高级会员大方，服务不行福利补啊）。

qixiaobo 发表于 2015-11-18 11:21

擦航和白菜有部分兑换线路，其实还不错。

菜航和国航兑换计划是肯定有亮点的，我对dong我个人的感觉是总体而言美帝兑换计划优于国内三大航。

兑换计划是会员福利的重要方面之一，会员福利方面还包括升舱（美帝三大航的加长座位对高级会员是免费，国内免费升舱及国际升舱），里程之前是高级会员的100%奖励及任何舱位100%累计（当然现在也学坏了，跟亚洲航司一样里程累计跟票价挂钩了），改签，比较大方的赔偿（如果确实航司做的不好，赔偿上还是大方的，并不是什么以“精神奖励”为主）等等很多方面。至于美帝的航司休息室，如想使用则是交钱持有哪家的联名信用卡问题，当然不得不吐槽休息室都很垃圾，在美帝只有百夫长休息室比国内航司休息室好。

国内三大航亮点比较难找，服务/产品拼不过亚洲航司，但会员福利又不去学美帝（美帝服务/产品拼不过亚洲航司，但架不住对高级会员大方，服务不行福利补啊）。