航段叠加预计还会来的

航段叠加预计还会来的

看了民航局的目标，2024年航空公司为了盈利应该会打出各种促销组合，航段附赠活动迟早会回来的

民航局：2023年民航亏损近300亿，2024年定下“行业整体盈利”目标

2023年，全行业大幅减亏1872亿元。

民航局长宋志勇在刚刚召开的2024年民航工作会上透露了上述数据。

去年年初，宋志勇曾在2023年民航工作会上透露，2022年全行业亏损达2160亿元。2023年减亏1872亿元，意味着中国民航在2023年还是亏了近300亿元。

而根据记者了解到的最新信息，民航局在内部会议上，为2024年定下了“行业整体盈利”的目标。（第一财经）

来自澎湃新闻

引用了文章中的图片：

很不错

不知道

拭目以待

别再来了…高卡真的太多了…

难

我觉得也是，国航明显白嫖的鸦片 吸上瘾了，至于高卡客户受损一点点，那是无所谓的

围观

我愿称之为会员通货膨胀

航司真的是靠常旅客挣钱吗

评论内容不可见

是的，里程系统其实很赚钱，可惜国内航司统统不感冒。。。

     大宇＆ 发表于 2024-1-11 22:40

别再来了…高卡真的太多了…

高卡多不是因为送航段 而是base pek的岀差党全部公费Y舱自然容易。

最快也得2月底了吧。。。

xiaokui 发表于 2024-1-12 08:19

高卡多不是因为送航段 而是base pek的岀差党全部公费Y舱自然容易。

我也觉得，我觉得高卡总数并没有太多，只是过于集中在北京而已，让北京出发体验越来越差

fakeplastic 发表于 2024-1-12 09:03

我也觉得，我觉得高卡总数并没有太多，只是过于集中在北京而已，让北京出发体验越来越差

北京金卡已经够多了，再不新增休息室，饭点只能排队了。

不过紫轩头等舱休息室人不多，昨天新年第一次出差，11点40饭点时分下去上座率50%左右，体验不错。

期待

fakeplastic 发表于 2024-1-12 09:03

我也觉得，我觉得高卡总数并没有太多，只是过于集中在北京而已，让北京出发体验越来越差

其他航线我飞的一般就我一个小金卡。PEK太壮观且大多不是花自己的钱，所以跟国航赠送我们自费党航段加赠有关系么。有人不调查清楚就还是别乱说不要加赠。

评论内容不可见

对，主要是领导看不上这些蝇头小利

希望吧