坐的少是累积到UA还是CX好？

小白出差不多，虽然在010，但是基本上不去PEK，但偶尔出游或者出国会坐ca，如果累积到ca多半是等到过期。那么累积到美联航不过期好还是滚动的亚万好呢？

国航版基本上都是大佬，有没有懂哥给小白分析一下？UA CX倒是都有信用卡能换到，这样里程攒一攒还是能用出一些价值。倒是ca怕是4航段限制了小白。。

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我没说常旅客高卡呀。而且它这个过期 就是心里很别扭的意思 倒不是说一定会过期的意思。。

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3年很快的，没看见大把的帖子洗里程。加上CA的万恶4段

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亚万还是很多能换的呀。UA的话中信可以

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没感觉航段送的很多。反正我坐CA，是累计UA的

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楼主都说了出国才会飞国航，8000里程出什么国啊

UA吧，可以把星盟散分扔进一个池里就好了，亚万除非要搞OW才考虑一下

ua

Karlxiao 发表于 2023-12-22 13:36

UA吧，可以把星盟散分扔进一个池里就好了，亚万除非要搞OW才考虑一下

ow其实好航司也不少，QF和JL其实也挺好。但是奈何国内差点意思，我看了看好像国航累积到UA 低舱位会更有点价值吧

红刺青 发表于 2023-12-22 17:28

ow其实好航司也不少，QF和JL其实也挺好。但是奈何国内差点意思，我看了看好像国航累积到UA 低舱位会更有点价值吧

是啊，而且不管咋说星盟还是更好用，范围比较广，UA不过期也不用时时刻刻去想着，够分了想拿来换票升舱都行

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但是你坐国航累积16000，你做ua累积10000，而且是同比例累积的情况下

恕我直言，三年都用不出去一张票的分，四飞都觉得费劲，而且是国内卡，不管CA还是CX都很难难明白，你积数不够玩不了两舱玩不了长途玩不了往返，只能想方设法搭最低兑换标准，那姿势太难了。

还有两个误区

第一，靠飞国航累积的是公里，外航累积的是英里，但是你国航能积16000的话美联航只有10000，还不算累记率不同造成的损失。别听公众号瞎忽悠，恰恰是这个靠飞的吃亏他们不说，为啥？因为写公众号人都说不定没做过飞机！

第二，外航积分容易获得，当然UA其实在所有外航里边算难度高一丢丢的。但是那是美卡港卡撸出来的容易，你一国内卡，不去专门找渠道专门参加活动，撸啥里程都是看似美好实际鸡肋，费老大劲弄个三五万的不够浪费那精力的。

给你的建议，对比几个星盟的几个天合的，每个联盟找一家不过期的地先放着吧，你这情况比算浪费了强就行了

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呵呵

飞客1990808 发表于 2023-12-22 18:28

恕我直言，三年都用不出去一张票的分，四飞都觉得费劲，而且是国内卡，不管CA还是CX都很难难明白，你积数不 ...

是这意思的，不图别的，就是想别浪费了苍蝇腿哈哈。那就星盟放UA呗？