本帖最后由 小飞熊~ 于 2023-11-14 11:51 编辑 在仁川-桃源的航线上有着众多的承运人,两地的全服务航司韩亚航空,中华航空,长荣航空都投放了运力,大韩航空更是投入了A380在该航线上,此外还有台湾虎航等廉航以及酷航采用第五航权载客运营该航线,但是票价可谓是巨高不下,最终还是决定使用里程票来解决这一段,毕竟各种转机酒店成本也不低;很离谱的是大韩航空自己的系统上A380的航班价格低里程票也非常充足,但是从伙伴的系统中A380这班压根不存在,强烈怀疑没放票,只有下午4点更贵的A220执飞的航班,最终还是决定搭乘中华航空中午的航班解锁一个新的航司,依旧是7500里程税比上海仁川贵了不少, 华航的系统也打不开维珍的定位需要致电客服中心人工选座;中华航空在该航线上大部分的经济舱购票舱位仅提供1件托运行李额,但是里程票一律给2件托运行李,显然里程票划算