国内航司里数兑换外航(一)-国航篇

之前有小伙伴留言，说国外航司里数不好累积，希望秋风出一篇国内航司兑换外航的帖子。其实写这个题材原先考虑过，但苦于以下两点迟迟没有动笔:

1.国内航司换外航，亮点着实不太多；

2.国内航司网站查外航票比较拉垮，难以例举。

看过秋风外航里程玩法文章的朋友应该知道，文中每一个举例，秋风都尽可能做到”货真价实"(能查到实际兑换结果)。一是为了验证这个举例在实操中真实有效，二是为了便于大家更快上手。当然秋风也为之花费了大量时间。

综合以上因素，本文的一些举例未必是该航线里数应用的最优解，秋风优先考虑的是如何让手中的里数合理用出。

说了不少废话，如果本文未到达各位预期，还望多多保函。下面咱们开始正文。

在国内的小伙伴，根据自身base不同，通常累计4家航司里数：国、东、南、海。‍‍这4家也是各有特色。

国航属于星盟，伙伴最多；东航身在天合，得过且过；

南航绯闻寰宇，手还未摸；海航保命要紧，其他别说...‍‍‍

今天我们就先从资历最老、伙伴最多的载旗航聊起；‍‍‍‍其余三家航司，放到下篇写。

国航可兑换的外航均在星盟。因为星空优联伙伴是吉祥航空，自己人；伙伴航司中，除了子公司就剩下国泰和立荣了，但这两家妥妥的也是我国航司啊！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

国航兑换星盟奖励票规则

1.国航兑换星盟奖励票，采用区域兑换。共划分为12个星盟奖励区：

https://ffp.airchina.com.cn/phxp ... mian?categoryId=305

由于区域兑换的所需里数固定，所以两点之间距离越长越划算。

2.往返所需里数比单程要更少。有政策一定要用，所以咱们也本着能省就省的原则，除非特别说明，本文都以往返举例。

国航x星盟奖励票兑换表(往返)

3. 兑换规则

1. 星盟单程票 最多允许2个航段。如果是2个航段，必须是跨区域飞行。且航段间仅限转机，不能停留。例：

北京-首尔-东京✅    A区飞C区，2个航段跨区域飞行-合规

曼谷-新加坡-雅加达❎   D区内飞行，2个航段非跨区域飞行-不合规

2. 星盟往返票

-同区往返，允许在折返点开口，开口必须在同一国家或地区；

-跨区往返，起点和折返点均可开口，开口必须在同一国家或地区；去程和返程各允许1次中转/停留，无论舱位，每次中转/停留收10K里数。 所以，花一样的💰，当然能停留就停留，还多玩一地。

同区往返开口：首尔-大阪/东京-首尔

跨区往返开口:   首尔-法兰克福/巴黎-东京

                        北京-温哥华/洛杉矶-上海

3. 星盟环球票

① 环球票需按IATA分区沿一个方向且在3个星盟兑奖区顺序旅行，3个星盟兑奖区域须分属IATA的1区(H/I/J 4选1)、2区( F/L 2选1)和3区(A-D/G 6选1)。

IATA将世界分为3个区

② 环球票不得超过8个航段，全程免费中途停留或转机最多5次；每个星盟兑奖区允许停留/转机2次；允许开口，但开口必须在同一个国家。如航程中有不同舱位，按高舱位所需里数收取。

③星盟票兑换标准： 经济舱 230K/公务舱 299K/头等舱 345K。举两个从亚洲出发的例子：

西行 3区D - 2区F - 1区H -3区D

新加坡-苏黎世(停留)-慕尼黑(开口)法兰克福-

纽约(停留)-洛杉矶(开口)旧金山-新加坡

LX: SIN-ZRH

LH: ZRH-MUC，FRA-JFK

UA:JFK-LAX

SQ:SFO-SIN

5个航段，2次停留，2次开口

东行 3区B - 1区H - 2区F -3区B

东京-温哥华(停留)-多伦多(开口)蒙特利尔-

都柏林(停留)-伊斯坦布尔(停留)-首尔(停留)-大阪

NH: HND-YVR

AC：YVR-YYZ，YUL-DUB

TK：DUB-IST

OZ: IST-ICN，ICN-KIX

6个航段，4次停留，2次开口

国航兑换星盟奖励票看点

1.中东=非洲    经济/商务最低50K/70K往返

国航将中东、非洲划在同一区，中东往返非洲里数按区间内收取。举例：

埃塞俄比亚航空

迪拜-阿迪斯亚贝巴-阿比让/开普敦/塞舌尔

埃及航空

阿布达比-开罗-卡萨布兰卡/拉各斯/约翰内斯堡

但注意国航票规，每次中转/停留要收10K里数。后文凡是需要加收的，我都标个下划线。

ET route

星盟里有3家非洲航司，埃塞俄比亚航空、埃及航空、南非航空。南非航空尚未与我国开通直航，不过其余两家"埃航" ET&MS 都有各自首都往返我国北上广的航班，也可以国内出发经其首都去往非洲各地，往返最低经济舱 117K/商务舱 177K。

可惜星盟里没有中东的航司，国内出发经停中东飞去往非洲无法实现。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2.港台=澳洲    经济/商务/头等最低75K/113K/135K往返

长荣航空  台北-布里斯班

新西兰航空   香港/台北-奥克兰-大溪地/斐济等南太诸岛

NZ route

对比了下UA换NZ，同航线经济舱单程24.8K，往返不到50K。

3.港台=东南亚   经济/商务/头等最低50K/70K/80K往返

新加坡航空  香港-新加坡-泗水/巴厘岛

泰国航空     台北-曼谷-雅加达/马尼拉

SQ route

新航和泰航的两舱的服务不用多说，能兑到两舱，基本就值回票价。

4.欧洲内部   经济/商务/头等最低40K/60K/72K往返

星盟中欧洲航司非常多，除了汉莎系的瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、克罗地亚航空、波兰航空外，还有葡萄牙航空、希腊航空、北欧航空。

而且国航兑换表还将土耳其也划在在了欧洲区，土耳其往返欧洲里数按区间内收取。举例：

土耳其航空   安哥拉-斯德哥尔摩/巴黎

                    伊斯坦布尔-奥斯陆/都柏林/里斯本

汉莎航空    法兰克福-伊斯坦布尔

北欧航空    哥本哈根-安塔丽亚/波尔图/巴勒莫

LH route

5.日韩=北美   经济/商务/头等最低100K/160K/210K往返

韩亚      首尔-西雅图/旧金山/纽约

全日空   东京-温哥华/洛杉矶/芝加哥/华盛顿

美联航  东京-休斯顿/丹佛/纽瓦克

全日空的商务舱The Room、美联航的Polaris商务舱，等待你去解锁。

NH route

6.北美内部   经济/商务最低62K/93K往返

加拿大航空 温哥华-迈阿密

                蒙特利尔-圣迭戈

美联航      安克雷奇-休斯顿/纽瓦克/芝加哥   

               洛杉矶-波士顿

国航兑换表H区包括了加拿大、美国，当然是横贯北美大陆更划算，从太平洋到大西洋，从阿拉斯加到佛罗里达都是一个价，怎么远就怎么来。

7.南美内部   经济/商务/头等最低40K/60K/72K往返

哥伦比亚航空   波哥大-圣地亚哥/布宜诺斯艾利斯/里约热内卢

AV Route

8.港台=欧洲   经济/商务/头等最低85K/136K/170K往返

汉莎          香港-法兰克福/慕尼黑-欧洲各地

瑞士航空   香港-苏黎世-欧洲各地

土航         香港-伊斯坦布尔-欧洲各地

长荣航空   台北-巴黎/米兰/维也纳/阿姆斯特丹

CX Route

如何兑换

国航奖励票可从官网和手机App兑换。

1.官网兑换：https://ffp.airchina.com.cn/

首页侧栏找到兑换客票，选择星盟 点亮往返后输入出发地和目的地，滚动条找到全部星盟航司，点击搜索即可。

2. App兑换

点开App底部凤凰知音找到奖励机票；选择往返后输入出发地和目的地，滚动条找到全部星盟航司，点击搜索即可。

可用 UA、AC、NH配合查票，如果发现奖励舱位有而官网没有显示，可致电国航95583确认后看能否出票。

小  结

1. 国航奖励票需累计4个定级航段才能兑换。没过门槛，攒再多的里数也没用。今年国航全年都有航段加赠活动，有意上车国航的小伙伴可以抓住。

国航各舱位累计表

在本活动的加持下，例如飞一趟天津往返大连商务舱即可达标(R舱往返可拿到4.2个航段)。

2. 国航里数有效期36个月，精英会籍可全部或部分申请延期。但里程累积就是要去用的，凡事别拖到最后。

3. 停留收费(或里数)貌似是星盟“恶习"，记得加航、新航也这么干。不过环球票5次停留倒是免费。但这个环球票区域限制太多，兑换起来很变扭。此外，国航里数自18年兑换国泰贬值后再无亮点，各位勿念。

4. 不可否认，某些行程外航所需里数比国内航司要少(甚至少很多)。 但我们也需注意的是，国内航司里数单位是km，而外航里数单位为mile，所以仅从数字多少来判断孰好孰坏，未免有些片面。要综合考量。

5. 另外，国内航司和外航里数获得的渠道、获取成本也不同。正如开篇那位小伙伴表达的，国内航司里数获得渠道更多，叠加信用卡消费、加赠促销等活动获取成本也会进一步降低，更适合久居国内的朋友。

6. 秋风认为，只要你的里数不是购买获得，能在刚需上用出，实际意义远远大于为"用出最大价值"而创造出来的需求，酒店积分同理。

先写这么多吧，第一次展开篇幅写国内航司，不知大家对本文是否满意？不足之处，欢迎各位留言补充，便于我在后面的文章改进。再次感谢大家的点赞、再看和转发图片！

秋风

2023.5.22

感谢🙏

送花，感谢

看不懂，但是李菊福

是的，里程票需要的时候用得上，能以合理数量兑换，就是很好的了。

从刷卡开始计算“换了某张机票花了多少多少钱”，就未免舍本逐末过头。

太感谢啦，都是还是需要好好去研究

感谢分享

CA就淡季5折还不错，换过一次中欧

新加坡航空、新西兰航空两舱里程票不对外，死了这条心吧

感谢分享，送花

想法很好。。。。但是ca不放票。。。。

楼主牛🐮

实际上根本兑换不了，说这些不起作用啊

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23_qiao 发表于 2023-6-1 16:39

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23_qiao 发表于 2023-6-1 16:39

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搭车问一句，有人知道ua Travel bank在国内咋用吗

Tomcat_cjsh 发表于 2023-5-31 11:02

新加坡航空、新西兰航空两舱里程票不对外，死了这条心吧

刚汉莎里程兑换过新航公务