[已解决]多年疑问，如航司取消，默认是提供免费退改

多年疑问，如航司取消，默认是提供免费退改。但如果遇到家节日返程，取消改签后到三四天后那种，难道只能默认？1，要求改外行有听说过，但好像并不是每次都可行？2，可以改目的地附近航线，但是国外航空是否也可以适用这个？3，如航司无附近城市航线和保护航班，但有一枢纽城市航线，可否要求改到该枢纽城市，自己自行再购票去往目的地呢？

1.不是，要航司间有改签协议；2.国外航空？国际航班么？疫情期间国际航班简直是高难度动作，啥都不正常；3.参考2

737-300 发表于 2022-5-16 00:14

1.不是，要航司间有改签协议；2.国外航空？国际航班么？疫情期间国际航班简直是高难度动作，啥都不正常；3.参考2

且不论外行…单是说国内呢？外行以前是吃了超售的亏…

疫情前这些都可以商量的，几种情况都碰到过，但是3是改枢纽之后还是目的地一样。所以理论可以，但是现在还涉及不同国家的疫情入境政策啥的不好弄

对改签不满，打客服电话，国内国外都一样，会哭的有奶吃。系统自动给你保护的肯定是不好的选择。你不闹事航空公司乐得省钱省事。我遇到过南航取消改签到后面两天，打电话改到后面一天。汉莎取消一次中转改两次，打电话改回一次中转以及更好时间等。

不是 不一定 有可能

多打电话沟通

及时客服

疫情前很爽快，现在嘛…

其实航司的运输总条件都有写，无非三种情况，改期，签转，改中转或目的地。特别的，比如航司原因，改签的尺度会大一些，但是如果不怕麻烦，而且是航司原因取消可能造成你真实行程延误的话，你可以选择任何你觉得快的方式回家，然后事后起诉航空公司。我朋友订了过年武汉到丽江首都航空里程票，航班取消了，一家六口，重新订了去昆明的里程票，然后火车去丽江，最后胜诉，按每人500元赔偿

ngxiuhou 发表于 2022-5-16 08:17

其实航司的运输总条件都有写，无非三种情况，改期，签转，改中转或目的地。特别的，比如航司原因，改签的尺度会大一些，但是如果不怕麻烦，而且是航司原因取消可能造成你真实行程延误的话，你可以选择任何你觉得快的方式回家，然后事后起诉航空公司。我朋友订了过年武汉到丽江首都航空里程票，航班取消了，一家六口，重新订了去昆明的里程票，然后火车去丽江，最后胜诉，按每人500元赔偿

当年从埃及回国…被超售改签到四天后…国庆出发前已经请了假…硬着头皮又请了两天…一算每日的消耗和误工费…心一横自己买了机票回国…然后到处找人咨询如何告埃及航空…还是无果…身边律师朋友做的不是这个类型的…也是小白第一次面对打官司的事…最后5k就这么自己扛下了…

里卡多多 发表于 2022-5-16 00:31

疫情前这些都可以商量的，几种情况都碰到过，但是3是改枢纽之后还是目的地一样。所以理论可以，但是现在还涉及不同国家的疫情入境政策啥的不好弄

我三月还可以济南-上饶被取消改了济南-重庆-上饶…现在飞广州-武夷山被取消…附近的福建没航线准备改广州-济南-福建就不给…那我好奇这样的情况下是符合规定呢？还是我可以强制性要求？例如他一口不肯我去民航局投诉是否可行？

Vera2018 发表于 2022-5-16 01:29

对改签不满，打客服电话，国内国外都一样，会哭的有奶吃。系统自动给你保护的肯定是不好的选择。你不闹事航空公司乐得省钱省事。我遇到过南航取消改签到后面两天，打电话改到后面一天。汉莎取消一次中转改两次，打电话改回一次中转以及更好时间等。

打过了…给我说不行…也可能取消越来越多…我那边说不定都被mark了名字…但是也没人想取消…航司乘客都不想…理解航司的同时…乘客也倒霉自己…既然维权感觉就我劝自己不要共情了……不然事情没办法继续了…

搜了民航总局的规定…其中…第十九条 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。第五十七条 由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。第五十九条 航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。

研习生 发表于 2022-5-16 10:30

搜了民航总局的规定…其中…第十九条 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。第五十七条 由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。第五十九条 航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。

这个规定去年已经作废了，现在用的是《公共航空运输旅客服务管理规定》。现在是“第二十四条  由于承运人原因导致旅客非自愿变更客票的，承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下，为旅客办理改期或者签转，不得向旅客收取客票变更费。”《航班正常管理规定》对出港延误、始发地取消、经停、备降取消有食宿要求（不包括提前取消）、《民法典》对客运合同有按需妥善安置义务，但是提前取消也一般被航空公司认为不属于有安置的需要……

研习生 发表于 2022-5-16 09:49

我三月还可以济南-上饶被取消改了济南-重庆-上饶…现在飞广州-武夷山被取消…附近的福建没航线准备改广州-济南-福建就不给…那我好奇这样的情况下是符合规定呢？还是我可以强制性要求？例如他一口不肯我去民航局投诉是否可行？

1.要中转就不能改航点2.起落航点只能改一个3.中转航程不超过原航程1.5倍。广州到厦门有航班，为什么说福建省内没有航点可以改呢？即使要中转，厦门中转航距也在1.5倍以内啊

评论内容不可见

虽然可以向目的地法院起诉，但是不是按照《民事诉讼法》或《民用航空法》，而是按照《蒙特利尔公约》

要被消灭的萌新 发表于 2022-5-16 12:00

虽然可以向目的地法院起诉，但是不是按照《民事诉讼法》或《民用航空法》，而是按照《蒙特利尔公约》

我没有引用《民用航空法》，1、2种情况的管辖法院确实是根据蒙特利尔公约来的，第3种情况引用《民事诉讼法》确定管辖法院没错，这是广义的运输合同，快递，客运也可以用目的地为履约地进行起诉。MC99只是狭义地规定了航空运输，确实引用MC99也是对的，但你也不能说我引用《民事诉讼法》错，至少说明法律法规之间的条款并不是相悖的

ngxiuhou 发表于 2022-5-16 12:10

我没有引用《民用航空法》，1、2种情况的管辖法院确实是根据蒙特利尔公约来的，第3种情况引用《民事诉讼法》确定管辖法院没错，这是广义的运输合同，快递，客运也可以用目的地为履约地进行起诉。MC99只是狭义地规定了航空运输，确实引用MC99也是对的，但你也不能说我引用《民事诉讼法》错，至少说明法律法规之间的条款并不是相悖的

1.民事诉讼法对涉外诉讼管辖首要的规定是“第二百六十七条 中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用该国际条约的规定，但中华人民共和国声明保留的条款除外。”《蒙特利尔公约》排除了始发地、代表机构所在地法院的管辖权，属于和《民事诉讼法》有不同规定，应当适用《蒙特利尔公约》。同时白云机场在花都区而非白云区、广州市涉外民商事诉讼一审集中管辖在越秀和南沙，所以这个案件应该是越秀区法院管辖[阴险]

因为疫情取消的不行，51前广州机场疫情，全部取消，改签深圳就不行，只能退票重新买，贵了几百