[已解决]为什么国航的787不飞成都的航线，但要飞重庆呢？

为什么国航的787不飞成都的航线，但要飞重庆呢？

成都宽体足够，重庆没宽体，重庆出港广州上海当前比北京还多

西南有一堆的330系列（比如四大金刚之类的），宽体够多了。重庆好像都是些737之类的，总部支援点787

航司赚钱比较重要

我猜的  因为成都是成卢兹 空客系列多 方便国航维护和维修

区域拓展

国西南（成都）纯空客机队，加上原有的330，宽体足够了。

重庆分纯波音机队，没宽体，客流也不小，330和787混飞，偶尔来77W。

成都是自己的宽体，只要有实力北京也不至于来抢，重庆那是北京支援的，想撤随时就撤。

京蓉14开头的航班经常有359吧？

以前坐过787去过CTU

这又没有必然性，是根据客流和航权各方面因素调派的

成都又叫成卢兹，你猜为啥？

787相当于是疫情期间暂时配属给了重庆公司，用来应对突发的大客流航线的。

787现在暂时归属重庆公司。

至于西南公司，向来是宽体富裕户。以前上海公司没成立的时候，西南公司从人到飞机都要去支援上海基地的国际线呢。

上海分公司成立前，浦东出发的米兰巴黎法兰克福成田大阪名古屋澳洲之类的国际线都是西南的飞机国内双流——浦东落地后，继续飞后段国际线的。国航相当于把西南分公司的运营拆成两部分，CTU是国内枢纽，PVG是国际门户。调机通过CTU- PVG航线完成。

以上情况，在上海分公司成立、上分配属350后，国西南才结束了国际线在PVG打工的命运，开始在CTU大开特开国际线。

重庆很多787是去欧洲拉货的

没事就能到四五点听到飞机引擎声，一看就是国航787拉货回来了

所以楼上绝大部分答案是不对的

789还要去神州行

对的，我之前787帝都回蓉提前一天换成了321

这个，国航很少有拿789飞成都，而且成都基本都是西南的线，总部的线有，但少

11在重庆坐过一次法兰克福回来的787

pita 发表于 2022-3-1 15:56

京蓉14开头的航班经常有359吧？

京蓉14开头的是总部的机组

沪蓉19开头的是浦东的机组

杭蓉17开头的是杭州的机组

CTU也就这三个番号的是其他地方的国航机组，其他的一水儿都是本土的国西南