山航开年升金之旅(2022.2.18-21)

shidixin · 飞行报告 2022-3-11 08:52:53

本帖最后由 shidixin 于 2022-3-11 08:37 编辑

一、概览 | Overview

1.1 推荐指数

4颗星

2022.2.18 14:25 KWL-XMN CA4764/SC4764 B5629 10.0年

2022.2.19 7:40 XMN-SHA CA4941/SC4941 B7566 5.8年

2022.2.20 10:50 SHA-TNA SC2306 B5590 10.6年

2022.2.21 7:55 TNA-KWL CA4827/SC4827 B1743 7.1年

四段航程，999客票，三段为CA代码共享，一段SC，实际承运均为SC，机型均为737-800(WL)，因为均为中型机且时刻一般，无单独娱乐系统或娱乐系统不可用，因此四颗星。

1.2 航司常旅客会籍级别

凤凰知音俱乐部，前两段为银卡，第三段本应为金卡，但由于山航航段到账太慢，第四段之前才升金卡。

二、出发 | Departure

2.1 交通

KWL出发飞猪约车比较实惠，每周四领取一张20元无门槛券总能用上。到达坐大巴挺便宜，就是得等。

XMN到达拼车挺好的，出发因为太早了，直接打车即可，机场不远很省钱！

SHA出发到达真的是太便利，地铁半个小时之内能到绝大多数地方了。

TNA出发到达都可以坐大巴，挺远的，开到火车站大概一个小时。一小时一班，早班机，住在火车站进机场很便利。

2.2 值机

由于不涉疫情城市，所有行程都可以自助值机，不过第一排都是锁着的。由于是999票号，不管是挂CA的代码共享还是直接挂SC的航班在国航app均无法值机，同时在山航app也无法值机，只能航旅，这点真的是体验太差了！

到达上海后，闲着无聊，直接打电话给山航，让帮申请需要的座位，没多久就给办理好了，TNA-KWL还给自动值机了，当然也有可能是柜台工作人员给操作的。

说说各机场的值机柜台体验吧，KWL所有的头等公寓高卡均为同一柜台，人多人少随缘，业务挺熟练，态度也很好。如果是国航实际承运航班，联程后一段登机牌跨日也能打印，山航实际承运无法。XMN也是全部在一个专门区域，人超级多，排队很久，体验不好，因为超规行李缴费也在那里，一共就两个柜台开放，当然也可以刷银行卡从别的柜台办理。SHA山航由东航代理，在两舱专区，高卡专区办理，东航登机牌，不过，两舱并不能进东航21米，只能进V2，因此无专属的安检通道，遂刷大山白进机场21米过安检。TNA山航两舱柜台办理，山航贵宾登机牌，体验还不错，不过做为山航所谓的主基地，济南比青岛差太多了吧……

三、贵宾室 | Lounges

KWL 机场自营，两舱高卡全部使用这一个，挺宽敞，零食很多，挺好吃，饮料丰富，随便喝，疫情以后就没热食咯。还有个所谓贵宾楼，实际上就是一个位于一层的厅，会小车送上飞机，无法过安检后回到候机楼。不过就在油库旁边，去过一次再也不想去，味道太大，哦对了，两舱高卡不能去，银行贵宾或者自己花钱买。

XMN 机场自营，和KWL类似，不过有热食，三餐还算不错的，我最喜欢竹荪鸡汤，当然早餐是不会有这玩意儿的。

SHA 各种机场的航司的休息室实在是太多了，介绍的帖子也很多，就提一句，只有东航实际承运两舱可以用21米，其他任何航司，不刷银行权益，无法使用公用的21米，也就没有专用安检。安检后休息室，如果不是国航公务舱，V3只接待凤凰知音白金卡。

TNA 凤凰知音高卡会员两舱旅客使用山航自营休息室，不大，但是麻雀虽小五脏俱全，热食没问题的。另外还有很多山东特色的小吃，挺不错。特别提示，如果想保留完整登机牌，去休息室时候请出示电子牌，否则给你撕掉一段！哈哈休息室保留一段登机牌的操作十分少见。

四、登机 | Boarding

4.1 客舱设施

本次行程四段山航，也是首次体验山航公务舱，一起说吧。略有失望，因为前三程均为无娱乐设施，第四程有娱乐系统但是无法使用，虽然只是想看个航图，以便于拍照。不知道是不是山航一贯如此？客舱窗户上会贴着中英文的孔子语录，增添不少文化气息。

只能显示此画面的娱乐系统。。。

4.2 欢迎服务

硬件不够软件来凑，小矿，拖鞋早就放好，山航服务挺热情的，问候主动，介绍航程，放行李，提供热毛巾，拆拖鞋等。CC会在适当的时间提供饮料坚果。当然拖鞋我自己早就弄好了。

五、客舱 | Cabin Service

5.1 独占公务舱

实际上前三程，公务舱也就不到一半上座率，本来最后一程挺拥挤的，但是在休息室时突然通知，由于天气原因，经停铜仁取消，直飞桂林。登机后，CC告知，前舱除了我均为到铜仁旅客，都取消行程了，公务舱全都是我的了！实际上经济舱旅客也快走了一半，原本几乎满员。真的是太超值，一人独享，帘子一拉仿佛坐着专机哈哈哈！

5.2 丰富的早餐

前三程都无餐食，只有坚果饼干一碗，味道还行。第四程提供早餐，由于只有我一人，因此中式西式混搭着送给我，味道还不错，不过真的吃不完，太多了！不过有点小缺陷，饺子皮有点硬，那几个糕点太油了些。顺便问问，这餐食在山航里算啥水平？反正咱从前也没吃过，我也不知道。

六、登机牌 | Boarding Passes

6.1 意外累积

其实从来没想过冲击国航金卡，因为觉得40个航段实在是太遥远了，所有的一切都源自一次意外——由于要保海航金，2021年7月下旬订购了海航的京沪线公务舱。令人发指的是，海航尽然在航班当天凌晨，计划起飞的几小时前通知天气原因航班取消，然而并没有什么不良天气，姑且认为航路上有吧。

安心睡醒后就电话要求改为次日国航航班，因为发现了次日合适的时间为B2472执飞，毕竟744飞一次少一次嘛。操作完毕后，打电话给国航要求累计为美联航，毕竟去年美联航任意可累计积分航段的外航只要累计过去8个航段就能是金卡。客服已经确认改好信息，而我因为太兴奋，打印登机牌时候也没注意出来的还是国航的会员，因此这Z就成了刷航段的开端。

后面也一直没飞，10月一次去青岛的K舱还是累计去了美联航，真是失策，才几十英里。直到11月再次遇到两次海航航变，而海航金已经溢出13.5航段，遂又改签国航，一个H一个V也是美滋滋。不过当时也没有任何升级的计划。

6.2 弃坑东航

在12月，由于累计日航渠道太少，就买了东航想扔点里程过去，以期待日后环游世界，便买了东航带里程加赠的机票。谁想到东航公务舱的航班由于公司原因（客座率太低）隔几天取消一波最后连续取消一个月以上，且其也给不出任何便利的方案，总是摆烂，只想让去疫情城市转机（因为机票便宜），航变后的保障虽然比南航好一点点，但总体体验实在太差，浪费无数电话费，还坏了心情，遂弃坑，飞飞国航玩玩，这便开始了升金的想法并付诸行动。

6.3 国航升银

1月份继续飞，上一篇帖子已经介绍，落地上海后就是银卡，美滋滋，还受到了银卡实体卡，成为绝版了，别提多开心！不过刷完金卡回来之后居然找不到了，心塞！

银卡之旅

6.4 山航升金

本次全部选择山航，原因是为了行程的连续，疫情影响，去程无其他航线可选，结束去程就是金卡，只不过山航累计的速度真的比较慢，至少1.5个工作日。回程实在不想在TAO过夜，毕竟距离市区太遥远了，进出机场过于浪费时间，而济南我也从来没去过，不但可会老友还能俯瞰泰山，真是美哉！虽然最后一程是个经停航班，万一改直飞了呢，又不是没发生过，毕竟铜仁机场天气经常被甩客，还真遇上了，爽歪歪！