PEK 只剩CA之后

9月底大兴机场就运营了，也会给PEK各航站楼腾出好多空儿。

大家觉得有没有什么国航需要在PEK做的？

欢迎讨论

小弟觉得最该改进的就是因为大飞机国际国内混飞，现在远机位使用太频繁。如果未来能有一个中间航站楼，可以更改状态，国内到达的可以下机，国际出发的可以同一gate上机，就非常好了。

国内国际怎么可能混用 要过边检的

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angreifen 发表于 2019-4-17 21:51

国内国际怎么可能混用 要过边检的

你可以看看浦东t2和广州t2

你提到的这个问题到大兴机场都没能解决，你觉得首都机场在现有情况下改造有可能吗……

我没地域黑的意思，这个问题其实不难解决，浦东N年前就搞定了，广州也解决了，昆明新的航站楼也要解决这个问题，北京怎么一点长进都没有......

博雅塔中人 发表于 2019-4-17 21:53

每次中间的T3D下机心中都是万匹草泥马

D出发还行，面部C好些

guxionchu 发表于 2019-4-17 22:08

北京=让你在首都机场坐飞机已经是极大的福报

确实，国航的地方必须更好一些……

angreifen 发表于 2019-4-17 21:51

国内国际怎么可能混用 要过边检的

完全可以阿，国际航班，比如落地T3D，放两个边检。人全通过以后，登机口自动改为国内或者国际。

航班落地都是固定的。早就提前知道某个登机口，前后续航班是不是国际或国内航班了。

我感觉硬件改动不需要太大，边检单独做个柜台就好了，T3D

shuisy52 发表于 2019-4-17 21:56

你提到的这个问题到大兴机场都没能解决，你觉得首都机场在现有情况下改造有可能吗……我没地域黑的意思，这个问题其实不难解决，浦东N年前就搞定了，广州也解决了，昆明新的航站楼也要解决这个问题，北京怎么一点长进都没有......

武汉新航站楼也解决了这个问题，就是国内国际同楼分层，出发到达在同层混流，浦东也是这么解决的

HU也还在PEK。

guxionchu 发表于 2019-4-17 22:08

北京=让你在首都机场坐飞机已经是极大的福报

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

游历四方 发表于 2019-4-18 07:09

来回拖一下飞机，就解决了

这个不是哪个机场都可以这样做的

国航把川航，深航，山航，吉祥，东海啥的全部踢出T3

深航要在PEK新建尊鹏阁了。