漫漫回家路 ～ 3 JL17 YVR NRT 日本航空 温哥华 东京成田 Report

一、 概览 | Overview

这是本次回国之路的第二个航班，如上一篇report所述本次行程的前三段行程都是开张一张联程票上的且出票子舱位是B舱，该舱位满足日航里程升舱的要求（3W miles）奈何没有日航里程的方法便放弃了；本航班由温哥华出发，执飞机型是波音767，在飞行距离上比787执飞的西雅图成田更短一些，但是飞行时间会更长；不清楚是最近日航改了规则还是我的错觉，这个航班的选座对卡的要求很高，客服表示需要时绿宝石才能解锁第一排的位置，且有很多位置是被场站锁住的了

二、 出发 | Departure

提前一天和酒店预约了送机巴士服务，11点从酒店出发于11点20左右抵达温哥华机场，找到日航的柜台；在温哥华机场头等舱和公务舱是共用一块区域的，抵达值机柜台时人不多；跟柜台沟通一下后续会接一个国泰的香港福州（另外一张票），希望把最重的箱子直接挂过去，柜台找来了值班主任商量了一下确认了后续的航班信息就成功把行李挂过去了～但是登机牌还是需要在香港机场领取

(本处未出现有关转机签证之类的问题，护照上贴了多次的入港许可)

抵达机场

日航柜台~

三、 贵宾室 | Lounges

和美国出发的国际航班一样旅客直接过安检进入禁区（但不是国内国际混流）没有移民局的关卡，之后就是前往休息室了，作为北美少数几个有环亚休息室的机场肯定是要去逛逛的，有了之前达拉斯环亚的铺垫，这家环亚的品质算是还不错的(和亚洲的比就不大行了)；首先是用美国运通进入，然后再刷一下日航的登机牌，等于是有两个entries就可以双倍累积环亚自己的积分，PP由于用的是另外一个机子前台告知无法录入积分，整了点牛肉与小甜点，就出发去下一站了

一直都不太明白为什么天合联盟在温哥华机场会有个自营的休息室，目前在温哥华的航班感觉也不算很多？（可能是我的错觉）达美的航班的确不少但是美国出发的旅客不是在这一区也无法使用这个休息室；这家休息室感觉是第三方运营挂天合联盟的牌子，接待PP卡龙腾等旅客，使用PP卡进入，休息室位于候机厅上方，电梯抵达后会经过一个走廊抵达用餐区域，提供简易的轻食且配有面档，提供云吞面烧麦等热食，每人每次限量提供，吃完继续拿就成，品质真的很不错非常适合中国胃用料十足

环亚休息室

天合联盟休息室

四、 登机 | Boarding

吃饱喝足之后就准备去登机了，到达登机口的时候已经轮到第三组了，有地勤在现场检查登机牌并引导优先的旅客从旁边的入口登机，本次航班由波音767执飞，相对于配备了Skywider执飞欧美航线额787来说，座位的舒适度会稍微差一些，未能选到第一排的靠窗位置只能坐走廊将就一下啦；落座后不久就有乘务员来确认特殊餐食

准备登机啦

五、 客舱 | Cabin Service

起飞后不久开始提供第一餐，预定的是海鲜餐，第一顿是以三文鱼为主餐，配有水果沙拉，海鲜沙拉以及蔬菜沙拉为配餐；降落前不久会提供第二顿，在本航段上第二餐也提供了特殊餐食，也是以鱼类为主餐配有三文鱼沙拉以及水果沙拉，饮品选择的是Sky Time, 之前有在网上看到过SKY OASIS零食角的信息就去后舱问了一下，估计是和合作方整合进货的零食盒配有多种日式小吃

Sky Oasis

六、 到达 | Arrival

稍过片刻之后就准备降落了，本航班始发航站为加拿大，不符合免安检转机流程需要跨过长长的走廊去到主楼重新安检，方可进入候机区域等候下一段的航班

尽管从距离上来说温哥华飞往东京成田会近一些，可能是由于机型的缘故，实际飞行时间会更长一些；机就休息室的质量而言，温哥华肯定会更胜一筹，在价格允许的情况下来温哥华进行略微小于24小时的转机还是不错的

落地抓紧去安检 貌似这一块的转机安检关闭了

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不错 支持下

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减肥餐

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白板会员逛茶馆 发表于 2023-8-2 02:24

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A幼儿园报了汽修班 发表于 2023-8-2 09:31

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aidermoi88 发表于 2023-8-2 09:32

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