hkg～jfk～lim和hkg～jfk～scl，混仓前商务后经济，前者总距......

hkg～jfk～lim和hkg～jfk～scl，混仓前商务后经济，前者总距离比后者还少，但是里程需要更多，什么原理？亚万出的超单程这样的行李直挂吗？怎么分辨一些行程的行李能不能直挂吖。

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JFK，入境美国了，不用判断，行李无法直挂

因为都是超长单程，到SCL经济的比例更大所以里程更少

为啥不混舱商务 经济不值啊

有JFK的话C+F呀...

HKG-JFK-LIM/SCL，全程经济舱所需里程是47k，全程商务舱则是90k；

HKG-JFK距离8072英里，JFK-LIM是3629英里，JFK-SCL是5097英里。

前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-LIM所需里程的计算公式是：

90k×8072/(8072+3629)+47k×3629/(8072+3629)=76.664k≈76.6k

前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-SCL所需里程的计算公式是：90k×8072/(8072+5097)+47k×5097/(8072+5097)=73.357k≈73.3k

即经济舱的航段占据的总里程比例越大，兑换时“节省”得越多。

但是从纽约飞南美，已经超过10小时了，有座位的情况下，直接两段都上商务舱，才是最为恰当的选择。

danielkwong 发表于 2020-2-26 17:50

[图片]HKG-JFK-LIM/SCL，全程经济舱所需里程是47k，全程商务舱则是90k；HKG-JFK距离8072英里，JFK-LIM是3629英里，JFK-SCL是5097英里。前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-LIM所需里程的计算公式是：90k×8072/(8072+3629)+47k×3629/(8072+3629)=76.664k≈76.6k前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-SCL所需里程的计算公式是：90k×8072/(8072+5097)+47k×5097/(8072+5097)=73.357k≈73.3k即经济舱的航段占据的总里程比例越大，兑换时“节省”得越多。但是从纽约飞南美，已经超过10小时了，有座位的情况下，直接两段都上商务舱，才是最为恰当的选择。

仰望着你……后段lam执飞哪里会有商务仓呢。经济舱都只是有去无回。所以后程都要从马德里回。如果hkg～jfk～lim这超单程我在后面加段拉美国内经济仓lan的cjc-scl-puq里程会有变化吗？还是只是叠加上去？

genius_ksc 发表于 2020-2-26 16:45

同距离区间内经济仓段越长，混仓里程数越少，不是很正常么

以为距离越长消耗里程越多。后来看了计算公式明白了。

Sky_Walker 发表于 2020-2-26 16:51

JFK，入境美国了，不用判断，行李无法直挂

国际转国际都不能直挂行李吗？还是美国这样？如果飞马德里中转回香港的呢？

Hanyan1682003 发表于 2020-2-26 17:07

为啥不混舱商务 经济不值啊

没票

ZinZin 发表于 2020-2-26 17:23

有JFK的话C+F呀...

飞美除了lan我也找不到可以航司了。

genius_ksc 发表于 2020-2-26 18:23

加不了，分开兑换

不过后面那段也是刚需。

漫金油 发表于 2020-2-26 18:15

仰望着你……后段lam执飞哪里会有商务仓呢。经济舱都只是有去无回。所以后程都要从马德里回。如果hkg～jf ...

亚万一个“单程”只能有2个航段，从香港出发，到圣地亚哥已经完结了。

漫金油 发表于 2020-2-26 18:21

国际转国际都不能直挂行李吗？还是美国这样？如果飞马德里中转回香港的呢？

美国、加拿大、墨西哥都差不多的情况，需要在入境第一站提取行李，人肉清关。皆因北美三国均没有出境护照查验环节，是与国内航班同等待遇处理的。

马德里的非申根转非申根，反而有行李直挂的机会，人也无需入境申根区。

漫金油 发表于 2020-2-26 18:22

没票

提前360换啊

Hanyan1682003 发表于 2020-2-26 19:23

提前360换啊

lan提前都不见商务舱

danielkwong 发表于 2020-2-26 17:50

[图片]HKG-JFK-LIM/SCL，全程经济舱所需里程是47k，全程商务舱则是90k；HKG-JFK距离8072英里，JFK-LIM是3629英里，JFK-SCL是5097英里。前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-LIM所需里程的计算公式是：90k×8072/(8072+3629)+47k×3629/(8072+3629)=76.664k≈76.6k前段商务舱后段经济舱，HKG-JFK-SCL所需里程的计算公式是：90k×8072/(8072+5097)+47k×5097/(8072+5097)=73.357k≈73.3k即经济舱的航段占据的总里程比例越大，兑换时“节省”得越多。但是从纽约飞南美，已经超过10小时了，有座位的情况下，直接两段都上商务舱，才是最为恰当的选择。

亚万计算器上面hkg～jfk商务是85k，jfk～lim经济是27k。

danielkwong 发表于 2020-2-26 18:48

亚万一个“单程”只能有2个航段，从香港出发，到圣地亚哥已经完结了。

因为我回程马德里中转只有ib，所以我得补一段hkg～pek，scl～mad～hkg形成闭环才能出票，那就是超单程加一段单程可以一起出票吧？原先是想hkg～mad～lim，scl～mad～hkg四段cx+ib形成闭环。但是亚万应该不能两段超单程形成闭环吧。