Chapter 16 手持日航里程，如何全年都可轻松兑换中日里程票

这是jal里程使用第16篇，本篇介绍jal里程的短途玩法，适用于出中日机票，也是jal里程最常用的玩法，全是干货。

1.入门级：jal出jal，日航执飞 1w起

jal票规下，中日区域划分，单程经济一口价1wjal，公务单程2.4w，适用于中日村村通，比如：北京-东京-冲绳/札幌，往返double，换票很难，要和ba，亚万，as等竞争票池，jal动态里程票不共享给伙伴，但里数消耗巨大，不推荐。

2.基础级：jal出mu，东航执飞 1.2w起（往返）

jal伙伴mu中日航线丰富，也可实现村村通，distance-based票规下需要注意距离，这里推荐如下航线 1.2w jal出冲绳+台北线（开口台湾廉航连接成本三百），1.5w jal出福冈+札幌线，等等，mu航线丰富，相信大部分人都会如法炮制。（这里推荐chapter2，1.5w jal出4张mu国际线机票，中日往返之余包送一段中韩往返）

12k jal 冲绳＋台北

15k jal 札幌+福冈

3. 进阶级：jal出GK，捷星日本执飞 1.05w起

jal伙伴捷星日本航线主要在上海/香港-大阪/东京，单程1.05wjal，基本没人换

4. 高手1级：jal出mu＋ke，大韩＋东航执飞 2.4w起（往返）

随着mu中日里程票越来越抢手，直接换mu飞日本极有可能换不到票，这时不妨把目光投向距离更近的韩国，1.2w 换mu往返即可到达韩国，同时再出1.2w 换韩-日往返，大韩航空执飞，航线也是极其丰富。

12k jal 中韩往返

12k jal 韩日往返

5. 高手2级：jal出s7，s7航空执飞 2.3w起（往返）

以海参崴vvo为base，在中日线里程票山穷水尽之时，北京上海出发的飞客完全可以考虑换s7执飞去去东京大阪甚至首尔台北。

23k jal s7 海参崴中转

6. 高手3级：jal出mu＋jal 1.95w起（往返）

中日里程票经常有去无回，一段小长假出发时间千差万别，回程时间却往往集中在最后一天，继续投向韩国，这时可以利用jal出jal票规下日韩单程一口价7500的规则，比jal出ke伙伴票更省里数。例如：

1.2w jal出mu：青岛-福冈；首尔-青岛

0.75w jal出jal：福冈-东京-首尔

1.2w jal出mu

0.75w jal出jal

7. 骨灰级：jal出s7+jl+cx，ow执飞，环太平洋 2.5w（联盟票）

山穷水尽时，联盟票分散了单一热门航司的ticket，可能反而会有惊喜，详见chapter4 2.5wjal可以出7张机票，玩转东亚。

25k jal 寰宇一家联盟票

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好文，思路清楚咯

服气！！！

换PVG-HKG-TPE-NRT吧，NRT-PVG票也挺多的，还能顺便玩台湾

aleskyzzz 发表于 2019-9-7 19:16

换PVG-HKG-TPE-NRT吧，NRT-PVG票也挺多的，还能顺便玩台湾

反正有出ow票的思路就行了 组合尝试就行

MegaVenus 发表于 2019-9-7 17:34

台北到冲绳这段要自己买票？

对呀 廉航三百

坐标广州感觉很难玩转想到北海道、大阪都得转。热门时间国泰又没票

厉害厉害，  JAL赶紧翻出来刷

simonlys 发表于 2019-9-7 22:02

骨灰级太厉害了

欢迎关注前几篇

lovescyndi 发表于 2019-9-7 20:51

坐标广州感觉很难玩转想到北海道、大阪都得转。热门时间国泰又没票

cx＋jal出ow吧

new_mars 发表于 2019-9-8 08:29

cx＋jal出ow吧

刚玩里程.但是总感觉热门时间提前1年cx都换不了,连着2年到日本的票我都是用亚万准点换的JL.但是这边出发只有直飞到东京的.用日航动态不太合适,貌似只能日航出东航在上海中转了,到北海道3.7一个人,大阪2.5.就是时间不太理想,而且上海段还得换机场.

缺乏像LZ一樣願意付出的~

团团 发表于 2019-9-8 12:09

缺乏像LZ一樣願意付出的~

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大佬，捷星不是只能出日本国内线吗

金陵车夫 发表于 2019-9-9 01:52

大佬，捷星不是只能出日本国内线吗

当然不是 不过国际线你得电话兑换

weaponz01 发表于 2019-9-9 01:57

当然不是 不过国际线你得电话兑换

谢谢