本帖最后由 Wesley一起玩 于 2017-4-21 14:54 编辑 4、5000 mile内往返所需里程数：经济舱4.5万、公务舱需8万、头等舱12万。
5、7500 mile内往返所需里程数：经济舱6万、公务舱需12万、头等舱18万。
6、10000 mile内往返所需里程数：经济舱9万、公务舱需14.5万、头等舱22万。
7、10001 mile以上往返所需里程数：经济舱11万、公务舱需17.5万、头等舱26万。
5000mi以上即开始洲际旅行了，如此长途飞行，Wesley建议为了享受里程的乐趣，尽量考虑能够躺着飞的公务舱和头等舱吧！
虽然看起来所需里程不菲，然而对比航司现金购票的售价，公务舱动则数万，头等舱更是十几万的价格，里程用起来保证用掉只会感觉赚到！
仍然以HKG、PEK、PVG为例，将大家都爱的一些热门海岛同时标记图中，配合一二节内容查看。
5000mi@HKG 得益于CX和QF强力支持以及中澳往来的巨大需求，澳大利亚是该距离内最大热门。HKG至澳村多城市均可直航，且澳境内多城市间QF均可提供大量航班，票量充足，因此十分适合用足开口停留。例如此前适合积累里程的信用卡推荐一文中曾举例过HKG-墨尔本MEL-SYD, 布里斯班BNE(黄金海岸)-凯恩斯CNS(大堡礁)-HKG这样一次玩遍袋鼠国的路线设计起来so easy。全程公务舱仅需8万里程，而同期中澳两地往返的现金购票价格约2万！头等舱售价更加感人！
回复【信用卡推荐】查看。
南亚方向可利用CMB中转至MLE、塞舌尔SEZ两个印度洋海岛国。也可利用9W至印度各地。中东方向可利用DOH、AMM、海湾航空GF枢纽巴林BAH中转至中东多国。欧洲方向可利用S7 OVB中转至莫斯科DME等俄境内或至中亚。AY至HEL已达该距离极限，遗憾中转西欧超距。
7500mi@HKG 及更远距离，可更自由选择的目的地。若仅两地往返，则注意利用HUB安排中转即可。但若在欧洲或北美，希望利用开口停留制造更多旅行目的地的话，亚万标准下最多只能选2家航司，且其一还必须是国泰港龙，并且仅2转机2停留1开口，这样的标准已力不从心！7500mi以上距离的旅行规划上，不管是从可选择的航司数上，兑换所需里程数上，还是允许开口停留数上，用寰宇一家的兑换标准则更适合！ 待下一张解析寰宇一家兑换标准时再详细说明。
5000mi@PEK向东方向无作为，例如PEK-NRT-HNL这样的线路遗憾的超出一丢丢。东南亚方向利用HKG和KUL中转设计出多种线路玩法。南亚方向利用CMB可至马尔代夫及印度多地。中东方向利用DOH可至中东多国, 遗憾中转至热门旅游地埃及CAI刚好超出一丢丢。欧洲方向利用HEL可至欧洲东中北部多国。
5000mi@PVG 有较多优质线路可圈可点。
向东方向，利用JL日本境内NRT/KIX/NGO三地皆可中转至HNL，达到极限距离。去程和返程可在日本境内不同城市做中转或停留。
澳洲方向，PVG-SYD间可直航，若希望顺路去大堡礁，可考虑PVG-SYD开口，CNS-HKG-PVG达到极限距离。
南亚方向，利用CMB可中转至MLE及印度多地。中东方向，利用DOH可中转至中东多国。欧洲方向，利用HEL可中转至东欧北欧多地。向北方向，利用OVB中转至俄境内及中亚多国。
Wesley也搜集了更多适合兑换线路，回复【行程汇总】查看。欢迎留言，Wesley助你上墙分享给更多读者。
