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本次航班机型由原来销售的787-9调整为了777-300ER,这段时间一直由飞旧金山的老式77W机型串飞东京-北京航线,所以有机会体验ANA的77W(老式)交错式商务舱客舱。[atext=12545183]去赶小火车喽[/atext] [atext=12545187]久违的T3E[/atext] 国航公务舱休息室真的一言难尽,多少年都付不起的刘阿斗不提也罢。[atext=12545186]牛肉面778[/atext] 冷冷清清的日上免税店,不是说国际航班恢复的很好吗?[atext=12545185 ...
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虽然旗舰机型已经被A35K取代,但现在看起来日航应该也没有要立刻退役77W的意思,所以说不定会在更多航线上看到77W的身影(比如今年日航的悉尼航线也获得了77W排班)。[atext=12246622][/atext] [atext=12246618][/atext] [atext=12246619][/atext] 推出起飞![atext=12246771][/atext] 因为本班是大红眼航班,起飞后CC立刻来帮忙铺床了。床垫甚至有软硬可选,极大好评。旧款座椅虽然说科技阿私密性阿之 ...
今日9V-SWI,已经有17年机龄,非常老的77W了。这么老的飞机肯定是新航自有,采用大家都不喜欢的GE90-115B引擎。[atext=12340098][/atext] [atext=12340095][/atext] [atext=12340091][/atext] 77W超经使用了2-4-2排布,仅有3.5排。座椅上已经放好了非常厚实的枕头和毛毯。[atext=12340099][/atext] 腿部空间非常一般。新航超经腿部间距为38英寸,虽然很多航司都在用,但新航这个定制座椅很厚,实际体验的感觉很 ...