本帖最后由 tour 于 2024-4-11 08:12 编辑 航班：MU2517 编号：B-6017 机龄：8.7年 机型：波音737-800 布局：170座，J8Y162 空中飞行时间：第一段1小时40分，第二段38分 ------ 2024年乘坐的第30个航班，乘坐东航第26个航班。当日航班乘务组5名CC，后舱有1名jiao员利用本场航班带教实习乘务员。两段乘客数量在150和160以上，即使在淡季4月，两段客座率相当不错。 因为流控（空域被其他用户占用）原因，航班在武汉起飞延误了50分钟，抵达大连并没有延误太多，青岛过站开舱门到再次登机只有25分钟左右，整个航程比较顺利。 ------ 第二段前舱一名乘客，目测是酒后乘机，找CC要拖鞋未果（东航低于70分钟短航程不配拖鞋），然后就直接脱掉鞋子，以半躺姿势躺在窄体机的第一排靠窗座位（这个姿势应该也不舒服），同行人在第一排另一边靠通道座位，起飞前同行人提出要和我换座位，求之不得。 我也没从行李架上拿出第一段下机前准备好的拖鞋，避免给CC带来不必要的麻烦。 刚换好座位，那位酒后乘客开始非常大声呼唤乘务员，提出各种要求，也没配合安全确认检查，座椅没调直靠背，拒绝打开遮光板，2号位CC最后求助了乘务长，乘务长提供了自带的眼罩，好说歹说劝住配合了安全检查确认。
当日武汉天气不错，40公里车程用时35分钟，经过机场高速时收到航班延误50分钟的短信通知，查看航旅纵横当日航班并没有调时，航班截载时间没有变。如果没有托运行李并选择网上值机，可以晚点到机场。WUH T3 4号门进入，东航在F岛取行程单和打印纸质登机牌。由于值机和安检正好赶上人多排队，从4号门进入到V3休息室用时16分钟。当日航班使用15号登机口，离V3休息室最近的一个登机口。
当日天气不错，日出和云彩的各种造型。
各种形状的云彩
WUH东航V3休息室吃早餐，选择了烤红薯，面窝、鸡蛋、玉米和银耳汤。就餐区人头攒动，休息区没啥乘客。V3休息室的特色就是八喜冰淇淋畅享自由，实测冰淇淋在9点-20点供应。商务线通常白金卡乘客会比较多，7点50分飞虹桥的MU2501开始登机后，休息室人走了一半。在休息室前台再次确认了MU2517给的8点45分起飞时间，8点刚过步行前往15号登机口。
当日MU2517航班使用TAO 45号登机口，离青岛V5休息室非常近，延误了50分钟的好处是有机会在休息室吃一口中饭。广播登机时刚打好饭菜，5分钟吃完前往登机口，优先通道还没放行完毕，军人乘客比较多，优先通道有近20人排队。
V5休息室出口处LOGO，每次都从出口进出，很少走正门。
规划的两舱休息区，人少环境好，没有热食和水果，饮品和零食点心很外面区域基本一致。
奥尔良鸡翅、包菜、榨菜炒肉丝、土豆红烧肉、青豆玉米虾仁，还有两个凉菜，青岛东航休息室提供的正餐热菜数量和味道还行，主食有白米饭和炒饭。 抵达登机口时虽然机场广播通知，给的仍然是MU2517航班起飞时间待定，但登机口地服告知马上开放登机，给的8点45分预计起飞时间还是靠谱的。8点10分开始登机，优先通道首先放行，刚走到后一节廊桥看得到舱门口时，乘务长已经挥手打招呼，登机时和乘务长相互致意。170座737-800前舱第一排空间局促，腿被硬质隔板阻挡不能伸直。没有配置个人PTV，武汉国内出港乘坐东航航班，习惯了窄体机就好，武汉始发出港的国内航线客流支撑不起宽体机，偶尔客流量大的航线，个别航班从外地调机来武汉的宽体机执飞。东航前舱提供欢迎服务，目前标准流程是先提供毛巾，前舱客齐后一起上饮品，橙汁和常温水二选一。起飞前2号位CC询问早餐和空中饮品需求。提供了饮品菜单，告知最近重新换过的，增加了日语标注，其他变化不大。
平飞后铺餐布上餐，餐包是烤过的，2号位CC告知趁热吃会口感好一些。东航普通航线中式早餐，比较朴素简单接地气。2号位CC备餐，乘务长上餐，然后才去后舱发餐。2号位CC巡舱频繁，刚吃完就及时把餐盘收拾了，饮品也有提出主动续杯和询问浓淡是否合适。第二段青岛-大连短航程，空中飞行时间仅38分钟，没有空中客舱服务，起飞前提供了小矿、橙汁和东航那杯茶（玫瑰红茶），换季后东航那杯茶暂时还未换成罗汉果菊花茶。当日航班带班乘务长入职20年左右，2号位CC入职10年左右。两位CC亲和力好，热情周到，服务水准高；情商高，合理应对酒后乘客，既坚持航空安全原则，又灵活处置。
12点14分DLC28跑道落地，停靠DLC Q10廊桥，对于进港乘客来说，DLC Q10相当于假廊桥，乘客下机后从廊桥下楼梯，和远机位一样需要通过摆渡车送至到达口。Q10廊桥出港登机的话和正常廊桥登机没有区别。
旅途随手拍，云彩搭配日出，也是一道美丽风景。
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