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欢迎大家关注我们的微博号：金陵之翼 “飞行体验其实很私人，我们的报告很难唤起每一个人的共鸣和认可，即喻情；但我们很努力让自己做到喻理，喻徳；当然我们离目标还很远。” 红红火火的2016春夏换季首日落下帷幕，NKG交出了一份进出港各261架次，运送旅客超过6万人次的骄人答卷。我们团队也按计划体验了吉祥航空南京基地新航季首航航班（参见HO1653的飞行体验）。从各个渠道的留言中我们发现大家对我们乘坐哪个航班返航，以及两个航司之间的差别非常感兴趣。 因为航班时间不同，所以很多地方没有直接可比性。大家对比着看。 日期：2016/03/27 航班：TAO - NKG（MU2258） 机型：A320 (B-1609, 1.3yr) 飞行时间：58分钟 舱位：经济舱 餐食：三明治一个／饮用水一瓶 正点情况：晚点10分钟起飞；提前22分钟到达  机舱配置：依然是典型的C8Y150的A320配置。执飞航机是只有1岁的“绚丽甘肃”彩绘。飞机的确很新。而且印象中，是我第一次飞彩绘机  。无可活动靠枕（比较：MU所有的短机龄窄体机都没有；HO是可调节枕靠）。 值机／候机：东／上航在青岛流亭机场的值机区是D区，紧邻国际区。流亭有些年纪了，所以安检通道配备的并不多。东航精英会员可享受头等舱安检通道，同时凭邀请卡进入东航自营休息室。由于我们对自营休息室有专门的专题，这里不做赘述，就一句：这是我去过的第一个地勤看到我们，会让道并且面对我们鞠躬问好的。太沉重了，受不起啊  。 登机：头舱配备PTV；经济舱典型的悬挂式播放器。东航甘肃给银卡5件套（拖鞋／报纸／靠垫／毯子／水），还是非常大方的。机上问候也没拉下。当然，普通旅客座位上就啥都没有啦（比较：HO是每个座位一个靠枕一瓶水，预先放置好的）。安全示范一整套当然是标准的MU安全录像（比较：HO是纯人工演示）。  飞行：对于噪音的问题，我们小伙伴私下也讨论过。MU的319/320起飞加速和降落反推过程噪音非常大，机身抖动非常厉害。但是HO就没有这个问题，也许是座位前后舱不同的原因。1个小时不到的飞行，有播放影音节目（虽然绝～大多数时间都是广告）。还发了三明治和饮用水。花絮是：在刚发完31排时，乘务长广播25分钟后落地。只见客舱CC尴尬了一下，剩下的连扔带跑地发完开始做下降前客舱确认了。（比较：HO全程无影音节目，无餐食，仅饮用水一瓶）。 当然，东航是没有机长广播的（比较：HO有3次机长广播）。 当然，也不会有CC拿着垃圾袋出来收垃圾（比较：HO下降前会有CC主动收垃圾）。对于这个事情，我认为在这种极短航线中是可以推广的。毕竟垃圾不多，提前清理可以加快过站速度。我相信，这就是为什么HO的航班在我还没走出航站楼的时候，已经开始返程登机了。  落地：提前22分钟落地，靠在了214。隔壁就是海航飞西安的332（参见昨天微博照片），没过多久，因机械故障延误8小时的深圳－南京的332也到了。 总结：MU的飞行也有不少惊喜。至于不少小伙伴喜欢和HO比个高低，我觉得是真没必要。很直接地说，MU作为四大航之一，做得比HO出色理所应当；HO作为后起之秀，注重细节提升品质，努力向精品优质航发展更应大力支持。百家争鸣总比穷困潦倒来的有看头不是。  延伸阅读： 飞行体验：吉祥航空南京基地2016春夏航季首航（南京－青岛）体验：http://weibo.com/p/1001603957779072165069 常旅客计划：吉祥航空 vs 东方航空：http://weibo.com/p/1001603954145798301122 |
