FLYERT 鈥� 首页鈥�报告鈥� 飞行Report鈥� 其他飞行鈥� 查看内容

[已过期] 见证新时代的开始——空中客车A350首航　卡塔尔航空QR67航班　多哈-法兰克福

2015-1-28 08:56 | 作者: charlesymx | 查看: 39387| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽1 1640923199

航司: 中东禄卡塔尔航空仓位: 商务舱航线: 环球机型: 空客禄空客A350系列

摘要: 十年前，我开始热爱飞行，十年间，航空业的发展日新月异，我们迎来787, A380 也送走了A300, MD-11. 由于种种原因，我都与这些历史性的时刻擦肩而过，今次终能如愿以偿。首航之旅总共历时四天，1月13日从香港出发 ...

十年前，我开始热爱飞行，十年间，航空业的发展日新月异，我们迎来787, A380 也送走了A300, MD-11. 由于种种原因，我都与这些历史性的时刻擦肩而过，今次终能如愿以偿。

首航之旅总共历时四天，1月13日从香港出发，经曼谷，安曼，开罗抵达卡塔尔多哈，最后从法兰克福飞回香港。四天之内没碰过一次床，只在法兰克福吃了一顿花钱的饭，也算是创造了自己的一个记录。

开罗到多哈的飞行时间为2个小时36分钟，我们的飞机于多哈时间下午17:39分，降落哈马德国际机场,　随后直接通过中转柜台办理了次日QR67的手续，通过安检，用时不超过五分钟，全程使用快速通道。开罗机场相比起来直接可以去到第五世界。

Doha Hamad International Airport

卡塔尔航空新落成的头等商务舱休息室Al Mourjan Lounge已经开始投入使用，24小时营业。休息室位于机场三层，有扶手电梯直达。

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

电梯入口处有卡航的姑娘们检查登机证，上楼后绕过幕墙豁然开朗。休息室占地面积很大且装潢现代优雅，完全没有土豪的感觉。休息室中部较两边地势高出，铺设木地板，座椅多为沙发椅，配有简易自助吧台，方便几个人一起聊天。两侧较低处主要为单人座椅，配有电源及触摸显示屏，可用于上网及查询航班情况。

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

进门右手边是一处水景，旁边有旋转楼梯直通楼上，四楼为用餐区。

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

休息室的餐食及酒水同样为24小时供应。晚饭后趁时间还没到多哈机场的中转高峰，到休息室一层的淋浴房冲凉。

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

在非高峰时期，沐浴房基本上不需要提前预订，只要过去打声招呼，三分钟就可以准备好。
Shower Room的内部装修同样保持现代风格，且达到星级酒店标准，至少比我自己家好。

VW7A4339+copy.jpg

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

由于半年前被卡航的A380首航放过一次鸽子，这次来多哈总觉得心里不是很踏实。
看到A3登机口已经为第二天一早的首航准备就绪，才可以回去睡个好觉。

不敢说多哈卡航休息室里有最好的餐厅或是最好的淋浴，但是在看到business center后，我只能说服了。
所以我也选择在这里度过首航前的最后几个小时。

和卡航的缘分还要追溯到08年，那年学校组织到希腊实习，我从香港经多哈到雅典，那是我第一次乘搭卡航。
从那以后，我喜欢上了一个女孩儿，在随后的几年，我就是在这样的教室里，每天趴在桌子上偷偷地看着她。。。好了，跑题了。

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport

清晨五点半，准时被闹钟叫醒，洗漱后提早到达登机口，等待启程。

登机口的显示屏已经显示出首航的航班信息

Boarding Gate A3

相比前一晚，登机口又多了许多新的布置。

Boarding Gate A3

Boarding Gate A3

我们的首航航班计划于早上7点40分起飞，但还不到6点就已经有飞行爱好者陆续来到登机口。

Boarding Gate A3

距离起飞还有一小时，我们进入了等候区，这次首航并不像韩亚航空A380首航时举行隆重的仪式，反而更像是一次小型的聚会。
卡航为此准备了香槟，礼品，音乐，来自世界各地的飞行爱好者相互寒暄，聊着彼此的飞行经历。

来自美国的M.Lee, 他参加了世界上第一架747,380和787的首航。

Boarding Gate A3

不过当然，我们并不是今天的主角。

Qatar Airways A350-900 Inaugural Flight

Qatar Airways A350-900 Inaugural Flight

七点左右，广播登机开始。
进入客舱后的给我第一感觉是宽敞，不愧为XWB。卡航A350客机为两舱布局，商务舱共36位，为1-2-1反鱼骨布局，前段6排，后段3排。
经济舱共247席，为3-3-3布局。

Qatar Airways A350-900 Business Class Cabin

Qatar Airways A350-900 Economy Class Cabin

我的座位位于7A,商务舱第二段第一排，用Sam的话来讲，“你提前多久买的票，你选到了最好的位置”　我想他可能是从拍照的角度出发吧，第7排的确是观看A350引擎和销魂机翼最好的位置。

入座后FA很快过来介绍了自己，并派发了过夜包，睡衣，床垫，被子，香槟，餐单。。。但是大家可知道，这仅是一程飞行时间不足6个小时的日间航班。
我想或多或少也是因为首航的原因，而且毕竟卡航和空客的老板都在飞机上。

Welcome Champagne

卡航A350与787使用了同款座椅，但相比787, A350拥有宽敞的机身，更高的天花板，所以置身于客舱中，丝毫不觉压抑。

Qatar Airways A350-900 Business Class Seat

Qatar Airways A350-900 Business Class Seat

这是我个人很喜欢的一个细节，安全带指示灯采用了液晶显示，不要说我土，我真的感觉这个潮爆了。

THE FLIGHT

FLIGHT 　　　QR 67聽聽( Inaugural Flight of A350)

SECTOR 　　 DOH - FRA

SEAT 　　　　7A

A/C TYPE 　聽聽 Airbus A350-900

REGO　　　　A7-ALA

STD 　　　　聽聽0740

STA 　　　　　1230

FLIGHT TIME聽聽05:55

FLIGHT DISTANCE 　2813 NM

我们的飞机于7时49分推出，正在播放安全动画演示。

Qatar Airways A350-900 Safety Video

飞机准备进入跑道，连777的机组也停下手头的工作抓紧拍两张。

8点09分，飞机滑跑起飞，前往法兰克福。

A350标志性的机翼。

飞越多哈市区

本次航班虽然只有6个小时，但是会供应两餐，起飞后不久FA开始记录每位乘客的餐食选择。

QR 67 Inflight Service

这个亚裔姑娘叫Grace, 一直为商务舱左侧的乘客服务。本次航班的乘务组人员全部是卡塔尔航空获过奖的。

QR 67 Inflight Service

与此同时，大批的航空爱好者开始四处巡视，互相聊天合影。CNN的随机记者Richard Quest也抓住机会进行采访。

餐前饮料：桃子蜂蜜奶昔

Revivals: Peach and Honey Smoothie

Grace正在为商务舱乘客摆放餐具，服务很细致，所以速度也比较慢。

QR 67 Inflight Service

早餐的前菜选择有五种！我选择了腌三文鱼配奶油芝士。

Appetisers: Cured salmon with dill cream cheese

主菜的选择包括三种，我的选择是：鸡肉肠配feta芝士煎蛋饼。

Main: Chichen sausage with bell pepper and feta cheese frittata

当然，还有香槟无限畅饮。

卡航A350的另一个创新，两段客舱中间并没有用隔板隔开，而是以吧台的形式将两段分开，既充分利用了空间，又在视觉上显得很宽敞。
在接下来的大部分时间，我和一些朋友也是在这个区域度过的。

Mini Bar

吧台上摆放了香槟，小吃，水果等，我们边聊边喝，不用麻烦。

Mini Bar

Mini Bar

我们的飞机正在飞越伊朗上空。

商务舱并没有遮光板，而是使用了窗帘，嵌于两层玻璃之间，由电动按钮控制。

商务舱共三个洗手间，内部的装饰也依旧符合卡航的一贯标准。

Qatar Airways A350 Business Class Lavatory

Qatar Airways A350 Business Class Lavatory

这次飞行中我还有幸参观了A350的机组休息室，位于客舱的末端，共六张床位。

本次航班部分乘务组合影

QR67 Cabin Crew

回到座位，A350的机翼百看不厌。

六个小时对于新机型的首航绝对算不上久，和朋友聊天，到处走一走，时间很快就过了一大半，以至于都没有时间研究A350的IFE娱乐系统。
卡塔尔航空的A350提供免费的机上WI-FI,但是却始终没能链接上。

A350的另一大亮点是机尾的高清摄像头，清晰度远超A380。

Airbus A350 Tail Camera

机上读物

安全卡片

Qatar Airways A350-900 Safety Card

Qatar Airways A350-900 Safety Card

座椅介绍说明

飞机降落前供应了小食，我选择了Laduree的甜品。

随后很快，飞机进入下降过程。

我们的飞机于德国时间下午一点整降落法兰克福机场，当地天气阴。

降落很平稳，滑行过程中，机场员工无不驻足拍照。

此次首航相对低调，无论在多哈机场，还是在法兰克福，都没有水门仪式，只有三辆Follow me开道。

登机口早已准备就绪，停靠在B43。

首航当然不能错过参观驾驶舱的机会，这次首航之旅一口气看了787, 350和748的驾驶舱，相比起来A350的驾驶舱更为先进，可以算得上是飞机中的特斯拉。不过引用卡航总裁在飞机上说的一句话：“这种飞机开起来没什么意思”。

Airbus A350-900 Cockpit View

Qatar Airways A350-900

经过六个小时的飞行体验，A350给我的总体感觉，一是噪音小，787简直没法比，和朋友聊天时甚至曾经一度忘了自己是在飞机上，当然也可能是因为喝大了。第二，空间宽敞，使人完全没有压抑的感觉。

Qatar Airways A350-900

游记的最后，是本次首航的一些纪念品。

当然，这次旅程的意义已经不再是单纯的一次飞行，而是能够在飞机上认识新的朋友。聊我们共同热爱的话题。这次飞行中，我结识航空摄影界的传奇人物Sam Chui，One mile at a time的Ben，首位乘坐Etihad Residence的Gino，有机会与卡航总裁Al Baker先生，空客总裁Fabrice Bregier, CNN的Richard Quest对话，这些才令首航变得更为珍贵。