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  第一次乘坐港龙航空的北京香港红眼航班、第一次乘坐港龙航空的窄体机321&320，就遭遇了大延误，原本2:50起飞的航班，那天差不多5点才起飞，煎熬的一夜啊。貌似KA997和前序KA996延误是常事，但是这两班生意并不差，听说某些日子还要改成333来飞。   凌晨的国泰&港龙北京休息室照常营业，客人也就5、6个，基本的热食还有提供。    折腾一宿，到了香港第一件事就是冲到逸连堂里洗个澡，顺便吃点早餐。        飞往巴厘岛的CX785是由747执飞，坐一次赚一次的空中老皇后，国泰已经把她从长途航线上撤下，专飞亚洲短途了，距离她正式退役的时日也已不多。  排队等起飞的过程中......    老744特有的行李架以及后背不动只能屁股下滑的前一代经济舱座椅。  飞行时间稍长，所以饮品和餐食是分次发送，先是饮料酒水和小食。  主食选择是鸡肉蛋炒饭，味道尚可。水果很新鲜，现烤面包很酥脆。  国泰内部代码74K。  接近巴厘岛时因空中管制让我们的飞机在海面上盘旋了20多分钟才允许降落，机长广播时满是无奈。而原本正点的航班生生给拖延误了。  在巴厘岛欣赏日落时顺便也可以这样赏飞机。   陌生的航空公司。求指教。  这是带小翼的735？真新鲜。            赏够了飞机陶醉了日落，点个海鲜篮犒劳自己。吃饭时猛然发现随身一年多的国泰航空纪念版雨伞被朋友无意丢在了沙滩某处，顿时心情低落，念旧的毛病总也改不了，第二天一早天蒙蒙亮就瞒着朋友打车回到海滩，奢望能把伞找回来，可是再也没有见到它。   开始回程吧。国泰航空在巴厘岛的休息室选用的机场休息室，面积小餐饮小，人还不少。     没想到捷星用787飞巴厘岛。   我们的773来了，下客的时候用客梯车，上客的时候就改用廊桥了。   739ER一般在国内可见不到。   再见，巴厘岛。起飞时又看见了那片海滩，又想到了那把伞。     在巴厘岛海鲜吃够了，航班上就又选择了老掉牙的鸡肉饭。   飞向暗夜，飞到香港。回北京的KA996居然正点，不过满客拥挤的320小客舱不便拍照，加上困顿就一觉睡到北京。巴厘岛之行就算正式结束了。 刚刚在发布这个帖子之前，删除了相册中之前两个帖子的照片，删完之后才发现原帖中的照片也不会再显示了，所以之前的两个飞行报告帖也回不来了。很多时候这就是天意，下次注意了。 谢谢各位捧场！ |
