从去年开始就不断有传闻说幸福航空新舟60系列即将退役，查了下班表基本上23年开始幸福航空的新舟60只有在“大连=威海”，“大连=烟台”航线上使用，基本上只有2-3架在飞。虽然去年7月新舟60重新进入了新疆市场，但在短短的一个月运营之后可能终究敌不过成都航的ARJ21再度只剩下烟台，大连和威海三地运行。还曾记得第一次听到新舟60这个名字还是在高中时期，也记得新舟60在张家界，杭州，合肥甚至最远的漠河，黑河等地都出现过，高中毕业旅行那会在长沙见过奥凯航空的新舟60，如今只剩下这么几条航线不禁让人唏嘘。本次出行便来到了威海抢救性体验最后的新舟60航线。 票价570元，因为周末，同时“威海=大连”属于刚需航线。 搭乘天津航空GS6430（上海浦东-威海-大连）抵达威海大水泊国际机场。威海机场不大，和其他用户共用。总共有10个值机柜台（7个国内 3个国际）但实际使用的只有1和2两个柜台，都是机场代办。妥妥的支线机场标准。 威海机场外观  抵达威海，就知道来到了山东，因为指示牌上都是中文，英语，韩文三种语言  排队办理值机 进入安检就来航站楼里先逛一逛，内容不多，基本上以当地各种土特产店，还有各种餐厅为主。咖啡都是私营店，没有连锁的星巴克，瑞幸这些品牌。贵宾厅均为机场自营贵宾厅，国内区域总共有3个头等舱休息室，刷龙腾就可以进，基本上只提供零食和饮料。和其他支线机场一样，一层为远机位登机口，二层为廊桥登机口。新舟60顾名思义没法靠廊桥，那就只能安排在7-8号远机位登机口。 进入航站楼四处先逛一逛  是日航班登机口为7号登机口，需搭乘摆渡车登机  偶遇成都航空ARJ-21“虎跃龙腾”彩绘机B-653E 需要搭乘摆渡车前往远机位登机，当日新舟60在岗的只有B-3451和B-3459 两架。基本上一架需要承担两圈“大连=烟台”和“大连=威海”往返，晚上过夜基地应该是放在了烟台，故PO主那班新舟60抵达大连以后需要执行夜间的JR1590（大连周水子-烟台蓬莱）返回烟台过夜。是日航机：B-3451机龄：14.8年 搭乘摆渡车登机  偶遇长龙航空A320，长龙航空在威海也有许多航线，可以前往长春，哈尔滨，杭州等地   抵达停机位，登机中  经典视角来一张 新舟60属于运7的衍生机型，是国内最早的一批国产民机，客舱内四处都有岁月的痕迹，老式的阅读灯，年代感的PA客舱广播。洗手间的排水系统也是早几年的款式，和土澳打卡的Saab340B同款。幸福航空新舟60客舱布局为2-2布局，没有设置公务舱（有部分奥凯航空留下的新舟60有公务舱，1-1布局，一般只有2个），座位间距不大也不小，行李架空间较小，一下子就放满了。威海机场起飞的时候可以打开遮光板，PO主选择的座位是5A，基本啥也拍不到。落地以后观察了下，1-10排基本是被引擎挡着，下次有机会搭乘的话还是尽量选择靠后的座位。因为大连机场在市区，晚上落地从星海广场路过的夜景还是不错的。威海-大连距离大约在337km左右，比杭州飞温州的距离还短。因为是短途航班，所以没有任何餐食服务，起飞前会在每个座位上放置一瓶小矿。 幸福航空新舟60为2-2布局  清洁袋和幸福航空杂志（还是2023年6月版本的，好久没更新了吧….）  起飞前打开遮光板发现选座失算了….     基本1-10排都被引擎挡着，真拍不出啥东西，只能看到那么一点落日景象  是日航班只提供一瓶小矿  夜晚的星海广场，空中看上去还是挺美的  岁月版的出口标识  岁月感的PA客舱广播 航班提前16分钟抵达大连周水子国际机场，停靠远机位。大连机场方便在于市区，抵达后搭乘地铁前往星海广场等繁华区非常方便。随着大连新的金州湾机场进入施工建设阶段，大连周水子也已进入转场倒计时，希望能在那一天之前多打卡几次这种建造在市区的方便机场吧。 抵达大连周水子机场，短暂过站后B-3451将返回烟台  大连机场是日进港大屏   夜晚的星海广场，飞机上拍不到那就落地以后来感受吧 这次来大连顺道拍了一些复古的有轨电车，据说是建造于上世纪三十年代的原款电车   |
