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一、概览2019年5月与ANA完美邂逅，2020年2月之后已经接近四年没有出国，促成了此次北京-东京-美东之行，4段航程均搭乘ANA，此篇为4段航程的第1段，第2段东京-纽约的新式头等舱飞行报告详见：https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4594292二、出发机场与休息室前前序航班NH107，旧金山-东京前序航班NH961，东京-北京本次航班机型由原来销售的787-9调整为了777-300ER，这段时间一直由飞旧金山的老式77W机型串飞东京-北京航线，所以有机会体验ANA的77W（老式）交错式商务舱客舱。 去赶小火车喽  久违的T3E 国航公务舱休息室真的一言难尽，多少年都付不起的刘阿斗不提也罢。。。 牛肉面778 冷冷清清的日上免税店，不是说国际航班恢复的很好吗？ 久违的T3E 三、登机与欢迎今天执飞飞机为机龄9年的777-300ER，编号JA791A 4年未见，甚是想念 是日航班由老式B777-300ER执飞，而大名鼎鼎的The Room属于新一代的商务舱位布局，交错式商务舱布局虽然牺牲了旅客的横向空间但加长了纵向空间，180+的身高可以完全躺平，个人认为完全躺平是商务舱最基本的体面。 前前序为旧金山至东京 前一代的773布局 头等舱区域（未售卖该仓位）  公务舱一览  公务舱一览（换个角度）  平躺座位鸟瞰 是日座位14C，上座率68/68，因为正值大年初四，商务舱和经济舱全满。 交错式布局下的公务舱，随身行李可以放在左前方地上和正前方脚下 入座后前舱乘务长和中文乘务员来问候和自我介绍，幸好有中国小姐姐，不然与日籍乘务员英语交流简直是灾难。四、机舱设施与服务 松下耳机（音效和降噪远不如头等舱索尼）  17寸PTV效果 色彩饱满度一般  腿部空间还可以 楼主184可以平躺 但宽度局促  用餐灯和挂衣钩（位于PTV侧方）  PTV控制器和座位控制器  PTV控制器和座位控制器   杂物盒和小型置物台    卫生间整体感觉和经济舱类似 五、机上餐饮与美景 欢迎香槟和小食  餐食。。。主菜为什么要炸鸡块 已经湿透重新热开也没有任何酥脆感  标配哈根达斯 六、抵达本次航程空中飞行时间约为2小时45分，抵达Haneda T3航站楼-113登机口，距离国际转机区非常近，可能是因为接下来又要执行东京-旧金山的飞行任务，所以本次航班停靠了较核心的登机口。到达之后立马赶赴国际转机区和ANA头等舱休息室，并开启东京-纽约的头等舱之旅。 |
