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浦东极限中转 国航名古屋-上海浦东-广州中转体验(下)

2024-3-26 11:58 |原作者: Sky_Walker | 发布者: Clark Li| 查看: 320| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 概览 | Overview书接上回名古屋-上海浦东航段提前到达后,原本惊险的转机也变得从容,接下来的浦东-白云航段,可以比较轻松的进行了。总的来说这次超短中转时长虽然最后有惊无险,但也是在叠加各种幸运buff的情 ...

一、 概览 | Overview

书接上回名古屋-上海浦东航段提前到达后,原本惊险的转机也变得从容,接下来的浦东-白云航段,可以比较轻松的进行了。总的来说这次超短中转时长虽然最后有惊无险,但也是在叠加各种幸运buff的情况下实现的,建议各位出行的朋友慎选。
具体情况可见
浦东极限中转 国航名古屋-上海浦东-广州中转体验(上)https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4588024
航段:上海浦东-广州白云
飞行时间:17:29 - 19:28
机型:A359
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二、 贵宾室 | Lounges

由于在星盟是白板,这次使用的是广发赠送的73号休息室
休息室过了T2主楼安检走两步就到,由于T2国内区是混流设计,一时间甚至进港的乘客比出港的还多
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除了各大银行卡和龙腾,使用T2的包括南航在内的各非基地航司也在用这个休息室(话说藏航不用CA的是为了省钱吗?)
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说实话休息室挺小的,就一眼看完那么大,预估也就3、40个座,下午时分坐到7成左右的人吧。
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几个靠窗的大沙发看看飞机倒是不错的
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休息室虽然小,但餐点供应不算含糊,早中晚饭点有热食,下午时分也提供了几款点心作下午茶
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下午茶时段的蒸饺和包子
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以及必不可少的泡面
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水果区
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饮料基本是这些,种类上属于该有的都有了
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三、 登机 | Boarding

看着时间差不多,可以去登机了,看起来人还不少
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从航旅纵横看,本架A359的商务和经济都是9成以上的上座率,在卷的飞起的沪广线,作为两端都不是地主的国航这生意做得不错啊
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四、 客舱 | Cabin Service

登机了,发现每个座位上都放了瓶小矿,难道是要跳过发饮料的环节了?结果果然如此
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飞行时长两小时且刚好在饭点,国航还是提供了正餐。有一说一这鸡肉饭还真不错,虽然比不了上一段名古屋-浦东的日本配餐,但在国内飞机餐里从卖相到味道已经算中上水平了
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五、 难忘瞬间 | the Moments

浦东作为内地机场里国际航线最多的机场之一,倒是能看到不少有趣的外航。
埃塞俄比亚航空的A359,当年还稀罕的A350系列,现在已经逐渐成为各航司洲际航线的主力之一了
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AA家的787-8
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汉莎航空,又是一架A359
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刚降落的法航777-300ER
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准备降落的国泰A333
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国内不多见的FedEx MD-11
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终于起飞了,从空中视角看硕大的浦东机场还是很壮观的
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浦东机场北边还有个看起来不错的公园,不知道叫什么?
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起飞后左转向西飞行,下面目测是吴淞口了
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因为飞行时间刚好是日落时分,这次特地选择了西侧靠窗的座位,景观果然没让人失望
起飞时,还是太阳高照的景象
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慢慢的开始变得朦胧起来
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日落时分,金黄色变得更深了
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太阳马上要下山了,颜色也变得泾渭分明
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最后填空变成了壮观的玫瑰色
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最后一抹阳光
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只剩下日落的余晖
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天色最后完全暗下来了
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