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与大家好久不见，今日为大家带来新加坡航空777-300ER超级经济舱飞行报告，由东京羽田前往新加坡樟宜。   今日报告由羽田机场日本桥开始。这个日本桥还挺神奇，桥上啥也没有：） 其实是晚上在机场酒店过夜，晚上来吃了个人形町今半，非常美味！ 羽田观景台外面有一个非常高端的机模展示，collection里面真的有超多航司。 早上起床check out来到值机柜台。起的有点晚，大部分人已经值机结束了。超级经济舱有提供单独的队伍，不错。 顺利拿到登机牌。  早晨的羽田出发高峰真的很可怕，整个航站楼都是排队的人。最终应该是排了有半个多小时才过了安检。可惜超级经济舱没有办法用优先通道。 航站楼里面也是超多人。 远远看到今日777-300ER，非常幸运坐到星空联盟彩绘机。 登机严格分组，超经是和星空联盟金卡一组。新航应该是星空联盟全联盟金卡会员地位最低下航司，休息室也是单独的，登机只能沦为和超经一起，非常差评。   今日9V-SWI，已经有17年机龄，非常老的77W了。这么老的飞机肯定是新航自有，采用大家都不喜欢的GE90-115B引擎。   77W超经使用了2-4-2排布，仅有3.5排。座椅上已经放好了非常厚实的枕头和毛毯。 腿部空间非常一般。新航超经腿部间距为38英寸，虽然很多航司都在用，但新航这个定制座椅很厚，实际体验的感觉很逼仄，相较绝大多数楼主坐过的超经腿部空间都要小太多。尤其是作为超经座椅倾斜角度比较大，当前方座椅后靠之后，靠窗位置要出去还是比较艰难。不禁让人怀疑：新航的计量单位是不是和其他航司不一样？下次搭乘应当带一把尺子量量。 给大家来个全日空同样新加坡-日本航线的787经济舱的腿部空间对比。这是34英寸间距的经济舱啊！！这腿部空间不能说没区别吧，只能说一模一样。你超经搞这么挤是在想什么啊SQ？？  右手边提供座椅控制，电源以及IFE遥控器。 后面有USB-A，耳机接口。 耳机提供是和商务舱一样的头戴式，质量不错。   IFE蛮大，清晰度也不错。新航的IFE娱乐频道数量还是很不错的，并且更新也很及时。IFE下方也有提供第二个USB-A。  验明正身！安全口袋一览，还是有提供机上免税品杂志。 头顶未能提供个人出风口。 新航这个客舱作为17年的飞机维护的还算可以，但是上了飞机还是非常能感受到岁月的痕迹（虽然照片可能看不太出来），和日本航司的那种崭新的感觉还是有一定的差距。 出发前热毛巾服务已经回复，好评！ 今天天气多云，但还是挺美的。 推出！远处看到日航的A35K。 正降落的Solaseed。 远处停在机库里的宝可梦777。 这个漆应该是新涂的吧，居然这么亮！ 起飞后不久开始餐饮服务。首先提供小食+饮料。水是直接给了一瓶，不错的。这个新航小零食一下给两包，是该夸大气吗（经济舱只有一包？）？   今日提前订了Book the Cook的牛肉汉堡排。新航的超经也是可以Book the Cook的，并不是商务/头等的专属。不得不说，羽田配的新航餐食，实在是超越新加坡出发的SATS太多了。本餐不管是presentation还是口味和搭配都无可挑剔，非常好吃的一餐。前菜的三文鱼沙拉和素面也非常新鲜。坐了这么多次新航，真的很少有好吃的飞机餐，但本次机上餐饮服务真的要给极大好评！ 餐后也有提供哈根达斯。 吃完来厕所看看。超经和经济舱公用厕所。新航77W经济舱还是比较良心的3-3-3排布。  厕所就还可以，干净是蛮干净的，就是看起来比较老。   经济舱厕所也是提供有牙刷，非常好评！不过就没有提供其他乱七八糟的备品了。 不过这个厕所需要吐槽的一点是，上面图片其实是楼主调过色的照片了，原图他长这样... 是谁想着要在厕所安这种 色的灯的啊？？？ anyways，回到座椅，新航是有免费提供WiFi给登记Krisflyer的乘客。鉴于所有人都能用，速度还可以。  降落前引擎旁的涡流。今新加坡天还不错。 平稳降落樟宜！   新航现在飞日本的航班都搬到T2了，所以可以看到这个小小的室内森林一样的装置。这个在头顶下雨的显示屏还是有点creepy。总结一下：新航这款超经座椅的长宽应该都是各大航司超经的最低限制了，说实话非常狭窄，相比较经济舱舒适度提升有限。但其他方面还是可圈可点，尤其是日本出发的餐食实在是令人非常满意。但说了这么多，最终还是那句话：在新加坡-日本航线，新航除了里程票多一些，真正坐起来还是要被ANA JAL吊着打...感谢收看！ |
