航班号：MU2452飞机编号：B-7876机型：波音737-800机龄：7.6年舱位布局：170座，J8Y162空中飞行时间：1小时42分起飞时间：PKX/12点5分落地时间：WUH/13点47分------继续熟悉的PKX-WUH航线和熟悉的MU2452航班，MU2452中午12点起飞，即使在出行淡季的3月份，仍然是同航线3个东航航班中客座率最好的。南航在这条航线上占据更多优质时刻资源，航班时刻选择会更多。当日航班乘务组5名CC，737-800窄体机常规配置。2号位CC第三次碰到了，登机时互相打了招呼。带班乘务长飞了15年左右，是一名资深乘务长，亲和力不错，整个航程服务周到。         再一次选择PKX跨航司自然中转，出发、到达混流设计，国内中转很方便。前一段是南航航班，D指廊尽头廊桥下飞机，步行5分钟左右抵达东航中转柜台，调换了下座位，顺便打印了纸质登机牌。然后东航中转柜台正前方上扶梯，前往V1休息室，途径V2休息室。 暖阳  一上扶梯，就到了东航V2休息室。  左手边是安检区域，右手边是V2休息室，直走是V1休息室。  扶梯下楼，前往B35 登机口。     东航V1休息室才开放1个月零几天，农历年前开放的。东航终于在PKX比肩南航设置了三个休息室，不过东航相对厚道一点，三个休息室都有现煮面档，配置大致相当，而且把位置最好、面积最大的V2休息室（原P11休息室）继续当作两舱和卡客共享的休息室，刚开不久的V1休息室仅服务东航两舱和白金卡乘客。虽然V1休息室面积小，但非高峰期休息候机乘客不多，首次体验总体感受还行，比PKX东航另两个休息室多了咖啡和特调饮品吧台，与虹桥V21s休息室类似。其他餐食、饮料、酒水和甜点小吃与V2、V3休息室基本一致。咖啡提供几种常见选择，V2和V3休息室是咖啡机由乘客自助制作，V1 休息室是选择咖啡品种后由工作人员制作，特调饮品提供6种，其中3种含酒精，选择了一杯日出东方，另选择了馄饨、甜点和水果。                    当日使用PKX 35登机口，位置接近B指廊尽头，从V1休息室步行大约需要10分钟。11点20分准时开始登机，乘务长在前服务间迎客，3号位CC在计数。2号位CC也在前服务间，一登机就被认出。靠枕、毛毯、报纸和拖鞋是标配，第一排大概占据两扇半窗户的空间，腿部空间一般，座椅前方有个人PTV。欢迎服务包括毛巾和饮品，2号位CC提供了自带的饮品，额外的服务关照。刚落座一会儿乘务长也过来主动打了招呼，起飞前完成了正餐和空中饮品选择，正餐三种选择，鸡肉饭、鱼肉饭和牛肉炒河粉，选择了牛肉炒河粉，饮品选择了苏打水。              起飞后大约20分钟进入平飞巡航阶段，2号位CC首先向驾驶室送餐，然后铺餐布上餐，乘务长在前舱一起帮忙备餐，上餐速度很快，再次选择的牛肉炒河粉依然没有踩雷，湿炒的风格，烤箱加热后口感还可以，面包也烤热装盘，东航非精品普通航线热正餐正常水准。2号位CC提供的两舱服务规范完整，本身也是一位资深的公务舱CC，和去年第一次碰到相比，依然保持着优秀的服务水准，情商很高，能够非常积极的帮乘务长补位。带班乘务长第一次碰到，整体评价亲和力好，服务周到，情商高，能借助一些随和自然的机会与乘客主动交流。        基本每次都是35R跑道起飞。     东航普通航线前舱一盘端的热正餐，面包是烤热过的，和前面欢迎饮品一样，也是CC额外提供的服务关照。       13点47分WUH 04R跑道落地，空中飞行时间1个小时42分钟，正常速度。停靠327廊桥，后面继续执行3段，武汉-上海虹桥-重庆-武汉。出发层3号门外上车回市区。            旅途随手拍。  |
