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元宵佳节,翱翔蓝天

2024-2-26 11:26 |原作者: 飞客3191747 | 发布者: Clark Li| 查看: 340| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 概览 | Overview中国国际航空 CA1313 北京首都-深圳宝安 B747-400头等舱飞行体验一直在论坛里面隐身 但也确实没少飞 这也算是第一次写测评 如果有人能喜欢的话我可以多更新一些 但频率估计很低 平常都是自费出 ...

一、 概览 | Overview

中国国际航空 CA1313 北京首都-深圳宝安 B747-400头等舱飞行体验
一直在论坛里面隐身 但也确实没少飞 这也算是第一次写测评 如果有人能喜欢的话我可以多更新一些 但频率估计很低 平常都是自费出门 基本上都在经济舱苟着 憋出来一次两舱体验还是需要一点魄力的
元宵节去飞的 结果一直都忘了写 在其他平台有同步更新 唯独忘了飞客 还是晚上刷到了一位同行旅客的帖子才想起来的
是日搭乘CA1313/4往返北京深圳 执行任务的是大家熟悉的B-2447 去程头等舱 返程是二层的公务舱 这篇先写头等的部分吧
先放个744的安全须知验明真身(我登机牌涂成这样应该没问题了吧)再来个2023年的记录 今年刚刚开始 目前排名是18 自费出门的压力太大了 今年在尝试从量到质的转变 牺牲出行次数换来品质体验 不知道能不能坚持下来023030JYBLCQPTQBFZJIPU.png024223MCOOXYMMSCWTUVIB.png

二、 出发 | Departure

工作原因 下夜班以后没有休息就直奔T3 路上耗时8分钟 于是这部分甚至没有图片

三、 贵宾室 | Lounges

我是10:20才进的安检 航班是11:00的 好在给我安排了一个C35而不是C53或者是T3D航站楼 上次也是搭乘1313 在C53搭摆渡车拉去9号坪登机 如果是远机位的话10:20进安检似乎很难赶上 我这样的卡点专业户也不敢保证
于是休息室也只是匆匆去看了一眼 因为我从来没有去休息室的习惯 平常更喜欢逛机场的店铺 尤其是像大兴这种 配套商业极其丰富 相比之下首都确实相差甚远
但难得飞一趟头等舱 以往都上电梯的我 这次也体验一回下电梯的感觉 个人认为国航在休息室方面还有很大的进步空间 大家可以去看看国航天府的休息室 是我觉得为数不多国航还不错的休息室
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四、 登机 | Boarding

刚刚在休息室落座以后 就开始登机了 二话不说起身往登机口走 走啊走 走啊走 走了一个世纪 终于到达了C35 登机以后两舱乘务员非常主动来问候 今日的头等舱成功被我包下了 除去安全员锁座和座椅故障的情况 航班可供使用的座位数10/40/291 订座3/26/158 值机1/25/158 客流并不算大 返程的1314则相对较满
关门以后 我终于踏实下来 在经历了一次又一次的航变 我半个月内改签了三次 终于在我第四次想飞744的时候如愿 AIR CHANGE名不虚传
国航在京深线上的头等舱票价为14610💰另有税费120💰 从不打折 除了一些对升保级有需求和注重体验的旅客 很少人会自费购买这样的全价舱位 因此我也实现了包舱 乘务员让我自选位置就坐
国内现有的头等舱并不多 许多人不分辨头等舱和公务舱(亦有作商务舱)的区别 印象中国内航司运营头等舱的仅有四家
分别为:国航的B747-400(销售代码744)、B747-8(销售代码747)和低密度的B777-300ER(销售代码773)三种客机/东航的B777-300ER(销售代码773)/厦航的B787-8(销售代码788)/南航曾经的A380-800客机(销售代码388)、曾经改舱前的B787-8(销售代码78Z)和B777-300ER改舱后的两架飞机(销售代码77C) 其中南航的头等舱暂不对外售票 其他航司均有在售 以上为国内全部运营头等舱的航司及对应机型(如有谬误还请指正)
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五、 客舱 | Cabin Service

今天我搭乘的是国航于1994年引进的B747-400机型 注册号B-2447 也是中国民航正常运营的“第二年长”的飞机 排名第一的B-2445也属于国航 目前已过30岁机龄 本月正处于A检 将于3月1日复出 2445将本应做的5D检和ADS-B改装进行了无限期推迟 因累计成本高达4.6亿人民币 国航有意向于年内将其出售 2445或将于暑运结束后退出国航机队 如果大家想要体验这架30岁的客机 还是可以趁着三四月的淡季去一趟的
由于B-2445和B-2447未安装ADS-B 仅安排执行北京首都-上海虹桥/深圳/广州的航班 曾经在国际线上大放异彩的它终究还是被时代打败
国航现仍处于运营的744有三架 分别为B-2445/2447/2472 三架飞机的头等舱选用BRITAX CONTOUR F11426座椅 公务舱选用WEBER 7800座椅 2445和2447的经济舱选用的是SICMA 8508-SER座椅 而2472的经济舱选用的则是B/E AEROSPACE 8740座椅 相比之下体验会有那么一点点一丝丝微小的提升 三架飞机的经济舱均无PTV 仅两舱旅客配有10.4寸小电视
餐食种类丰富 有国航休息室最经典的牛肉面 以及龙井虾仁和川味牛腩可选 由于配餐有所富余 乘务员直接为我提供了每项品类 并且因为今天赶上了元宵节还准备了元宵一份030822ADCGEZWYUGRWBVSC.png030822LPFCNGYPOYUDTNXS.png030822LHJLUNMBSILIVFUV.png030822IYGGONTXQUEKLTYM.png030822DRPHDSYUEQQGFSDW.png030822RPGJYAXZTUHELRBW.png030822EYEUQWKZTVWVTYLX.png030822EHZVQKJJJHYGROZW.png030822HGENFEGUHDQBLPCD.png030822XABNTYGYUMSOGSXN.png030822XAUQUQXFFNFCKPOY.png030822ABRDMSIRHGEHVLXB.png030822AQURMGAAWODNYOUE.png030822CQOBZJNMBBCPJKFR.png030822LGECWUQCQUJABWQA.png030822MKLRMICZKYNMLCHB.png030822MFRFQAQEDCPSMROJ.png030823MTATCHNBTSRCYIHN.png030823AXGOWUYHAEQGSVSD.png030823IZJSNSTQZNBDVWBP.png

六、 到达 | Arrival

巡航过程中有各处参观 和乘务员交谈时才发现我们曾经飞过同航班 收到了赠送的小礼品 并且今日的机长和副驾都是“老朋友”了 我们在国航748上曾多次会面 依旧驾驶平稳 顺利抵达
飞机落地深圳 到达T3航站楼 停靠315机位 本想认认真真继续观看一下这架飞机 但考虑到返程还是它 我便立马下机赶去柜台 想打一张CA1314的登机牌 由于对深圳机场的不熟悉 去柜台老老实实排长队 还差点没赶上返程航班 后经朋友介绍才知道可以使用深航尊鹏阁专属值机区
这架飞机的头等舱可以说是非常没有隐私 不及诸多宽体机的公务舱 但为了情怀 相信大家都会觉得很值得 我始终认为国航的硬件还有进步空间 还好有乘务组的专业和耐心细致 弥补了一切不足 带来了今年最佳的体验031219WOIRRMIENKKWGEIU.png031219TJQBFHCGIBNNFRCI.png031219DTMMJTFYLNKUDKKY.png

七、 难忘瞬间 | the Moments

下机前交与乘务组一张我留存多年的空白登机牌 是国航刚刚引进头等舱的时候使用的第一代头等舱登机牌 当时还没有星盟标识 不知道大家能不能辨别出来这是哪年的 我认为这张空白登机牌非常有纪念意义 请求全体机组成员在过站期间帮我签字
我在CA1314上又一次得到了它 照片就不放出来了 因为都是大家的签名 不知道是不是被允许发出来
再次感谢全体机组成员 尤其感谢乘务组的体贴031006SFZWVNRYHOTERIOO.png
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