笔者于2月19号开学，并且不幸地被导入了星期一的专业课，于是便不得不在大年初九就收拾铺盖回京。由于选择积分换票，笔者也明知东航在春运的这种时间节点很少放出O舱，于是早在2月1号就打开了换票界面，果不其然，京沪线放出O舱的不是321就是738，剩下的就是这一架C919。23年7月，笔者曾经坐着B-919A飞过一次沪蓉线，当时选择了经济舱。因此，笔者这次正好乘这个机会试试919的公务舱体验如何。这次遇到的是B-919D执飞。 新年期间上海的交通意料之中地顺利，笔者在中环和北翟高架路上没有遇到任何拥挤路段，只用了四十分钟就从浦东到达了虹桥机场。去年9月北上上学的时候笔者曾和友人约好一起返京，但却因为被堵在北翟高架路上迟到，让她多等了近二十分钟，让笔者深感愧疚。这次笔者吸取教训，于是喜提在V21S罚坐，真是令人忍俊不禁。作为公务舱旅客，笔者还是选择在F岛值机。虹桥机场东航出港的F岛值机经历可谓是前人之述备矣，笔者在这里也不想多罗嗦了。原先笔者在APP上选座7L靠窗，到柜台后人工把座位改到了6A。当天的前舱可谓是少长咸集，上座率7/8，笔者很幸运地坐到了那唯一一个旁边没人的座位。有趣的是，6排右边两个靠窗的位置似乎是一个妈妈带着正在排vlog的儿子来打卡，看来919也确实吸引了很多飞友们。既然都到了虹桥，那总还是去一趟V21S。当天正好碰上21S最后的饭点，但饭点时刻，21S还是只有六个菜，显得有些寒碜了。当天的菜包括了沙爹鸡、大煮干丝、葱油蚕豆和剩下三个比较常规的贵宾室菜品（原谅笔者没拍照并且忘了是啥了……）。大煮干丝味道不错，沙爹鸡味道也不错但确实没吃出沙爹的味来……蚕豆确实是很上海，也很春意盎然的菜品，只可惜笔者作为一个上海人并不爱吃蚕豆，没法给出评价。  通往V21的长廊  V21S大门 事实上，笔者还是认为V21S的食物只能说是一般水平，但咖吧和观景露台确实可以让他担得上东方旗舰休息室的美名。尤其是观景露台，非常适合拍机，更何况正对着虹桥T2的宽体机停机位。当天的虹桥可谓是群贤毕至、少长咸集，笔者捕捉了梦旅生花、东方网332等一大串好货。虹桥T2似乎正在恢复往日的热闹。   东航C919似乎在虹桥都是远机位登机，当天安排在51号登机口，乘坐小巴没过多久就到了飞机旁。登机时笔者一并递上log，原以为还要说几句解释一下，不曾想空服员直接接了过去，看来业务确实很熟练。后来也陆陆续续有挺多飞友递上log请机组成员帮忙填写的，看来特地来打卡919的人数确实不少。值得一提的是，这一页log恰好也是笔者一本log的最后一页，颇有纪念意义。登机后送上橙汁和毛巾，东航放在白瓷盘里的毛巾还是让人感到很有仪式感的。但不得不承认，航宇嘉泰的公务舱座椅体验确实很一般。设计在扶手下面的储物区不仅不太好找，拿起东西来也着实不变，需要把手掏下去才能拿到一些小物件。小桌板不太牢固，飞行过程中遇到气流时笔者时常担心小桌板边缘的玻璃杯会不会掉下去给清理造成麻烦。座椅调节不是电动调节，而是一种阻尼感很奇怪的气动调节，导致在调直座椅靠背的时候需要在椅子上以一种奇怪而令人尴尬的姿势蠕动。919定制瓶贴的农夫山泉小矿也换成了巴马铂泉。总体来说，919的公务舱体验其实不比320或738好，但这实际上是选用的座椅产品的问题，只能说航宇嘉泰这个座椅产品确实还有很多可以改进的地方。      经典角度   每次滑行的时候经过这里总是十分感慨。“我背驮着一个梦想，飞过陌生的城池”  当天配点心餐，饮品方面东航也提供特调。笔者难得碰到一次提供特调的东航航线，因此要了一杯柠夏、一杯薄荷牛奶。柠夏颜色透明，沁人心脾，给人一种清新感。薄荷牛奶则保持了东航一如既往的高品质，薄荷糖浆很好地中和了牛奶的腻味。23年7月之前，特调饮品还是东航公务舱的标配，而在去年夏天云上饮减配后，笔者就再也没在天上喝到过特调，即使是在京沪线的公务舱里，直到这次。幸好特调还保持着原先的高水准。  当天的点心餐只能说是比较一般。左上角的蟹壳黄很有上海风味，只可惜是冷的，如果能在烤箱里过一下那真是神仙难及的体验。右上角的糕点不知道是什么馅，但总之比较甜。左下角的土豆泥寡淡无味，只能说是非常一般，既然都上海出港了换成上海特色的土豆色拉也许更好。配套的大白兔牛奶倒是独树一帜，仅此一家。   虽然当天递交log的飞友们很多，但机组还是认真地填写了每一份log，还在里面帮忙敲上了919特属的图章，在这里给机组和空服员们点一个大大的赞。 相比起去年7月为了919特地去成都飞了个来回，这次的经历给我的感觉是C919这个宠儿已不再像刚刚推出时那样特殊。如果说去年7月C919还是那个享受了所有人的关注与目光的襁褓中的婴儿，那现在也许C919已经变成了肩负着大家期待，正在尝试挣开父母的手独立行走的孩子。这标志着我们自己的大飞机正在一步一步地走向成熟，笔者也坚定地相信，总有一天919会像320和737一样，成为大家出行时的一个常规选择，而不是一个需要特地“打卡”的稀有产品。诚然，在各个平台上，针对919也有各种非议，但正如一句很文艺的话说的，“路在脚边才怕碌碌无为，梦在枕边才难安然入睡”，也许非议正代表着919正在螺旋上升的道路上稳步前进，将会给我们带来越来越多的惊喜。祝国产大飞机越来越好。 |
