又是年关将至 想着圣诞与新年之际到哪里去玩一玩 人常驻日本福冈 查到了港快运的航班多有往返日本各大城市 选择了12.22-12.29的香港行 福冈始发UO601次航班 返程UO639 价格1380人民币元 可谓相当实惠 本次先详细说UO601次航班前往香港
UO601次航班从日本福冈起飞时间为12.55 这个时间不需要起很早赶往机场 但也不至于睡懒觉到自然醒
肯定会有人讲 那福冈机场就在市里 很快就到了嘛
说的不错 但谁让我住福冈郊区呢
大概九点就登上前往天神博多的公交 公交速度比较慢 日本人的开车习惯真是要急死我
到达博多站大概路上花费一个小时 在博多站的公交terminal换乘前往福冈机场国际航站楼的接驳车 路程约15分钟 票价270日元
12.22当天福冈飘起小雪 没有穿羽绒服的我全靠抖
宁静郊区是我家
等公交
西日本飘起雪花
公交到达博多站
乘接驳车到福冈机场国际航站楼
廉价航就讲讲航站楼出发
福冈机场国际和国际航站楼分别处于跑道的两段 每个大概也就是最大首都T2的大小
国际航站楼进来就能看见港快运的值机柜台 前方大概有不到二十人等待 花费不了太久等待时间
在柜台要求了靠后的过道席
随身行李的话是标准的7kg 行李和背包各一件 在福冈机场没有要求称重 但禁区内购买的商品也会算做行李 在登机口会目视检查
福冈机场的候机区还是很精致的 座椅旁边都有插座和USB充电口
但日本为啥智能化程度还是不够高呢
国际航站楼出发大厅
排队值机
购买免税品
禁区内装修精致
到达登机口之时恰遇前序
候机区桌子上非常贴切 预备了交流电插座与充电插座
港快运行李标准
准时登机
执行本次航班的机型为A321-231 港快运的主力型号之一 配备IAE引擎
廊桥登机 落座29排
上座率预估在60-75%之间 廉价航空确实需要较高的上座率
座椅间距不错 而且前方座椅并不是硬质背板(但我的座椅靠背真的硬) 可以略微后倾 作为2-3.5小时的航线来说尚可
起飞后约不到10分钟就接触安全带指示 机组开始销售餐食饮料
销售过程比较安静 很多次空乘人员就是举着菜单走过客舱
登机口还会目视检查行李是否超过数量
廊桥登机
座椅间距
本次航班未选购餐食 早上两个面包+牛奶对付了 晚上深圳友人等我聚餐重逢
平飞后投递了flight log 大概过了一小时后给了我
乘务长还让我往前坐 可以任选没有人的座位 也好 可以下机速度稍快
下机后需要乘一小段摆渡电车到达办理入境手续的大厅
下面就是欣赏云景时刻
挪到了没人的一排
下降过程
棉花糖质感
转过一个右180度就是香港机场07跑道
final at VHHH 07L
安全抵港
过于整齐
扎堆停机
廉价航空讲究的就是价格极致实惠的同时还可以不让人感到不适
其实要求的就是一个“方便快捷”以及“差异化服务不要让我烦”
感觉之前亚航也好这次港快运也好 做的还是很不错的
这次空乘跟我提到明年(24年)会开设香港往返北京的航线 这样内地往返会更方便
简单写了这次报告 下次见 预祝新年愉快
flight log
怡大步向前
深圳湾日落
启德圣地巡游 结果是建筑工地
启德空中花园
启德望维港