推荐指数(5颗星)航司常旅客会籍级别:Skyteam Elite11月22日,温州机场开通了每周两班直飞马德里的航班,由中国东航A350运营,这也意味着沪瓯线上每周将增加到四班“墨镜侠”执飞航班。作为全国最短的A350航线(354km,220mi),非常有体验价值!恰巧楼主要去上海,于是便设计了杭州东-温州南(WNZ)-PVG的行程方案,丰富一下出行乐趣的同时,还能增加一程“墨镜侠”飞行记录。
AIRCRAFT INFO 飞机信息Registration:B-32CZ
Manufacturer Serial Number:561
Aircraft Type:Airbus A350-941
Engines:RR Trent XWB-84
First Flight:16 May 2022
Age:1.5 Years
Test Registrations:F-WZNQ,B-005T
Production Site:🇫🇷Toulouse(TLS)
Airframe Status:Active
是日飞机,东航A350-900(B-32CZ)
包厢式Thompson Vantage XL Plus座椅
验明航程
A350客舱布局图
从杭州东出发,搭动车抵达温州南站后换乘轨道交通S1线前往龙湾机场,全程用时180分钟。在两舱柜台迅速办出登机牌,选择了15H座,优势有两点:1)15排是商务舱中腿部空间最宽敞的一排;2)位于C2舱段,如果不是主动要求,一般值机员从前往后安排座位,C2舱段都会空出来,可以有较为私密的空间。
温州机场出发大厅
值机完成后,移步贵宾楼候机。休息室面积不大,但有非常棒的视野景观,落地玻璃外就是停机坪和货站,可以近距离欣赏飞机推出滑入;远处还斜对着跑道,可以远眺起落的飞机,美中不足的是夜间光线条件差,观机不够尽兴。
晚餐部分,虽然贵宾楼服务项目上标注的是提供简餐,实际菜品却一点都不“简”,甚至比不少酒店酒廊HH出品都要硬,口味也不错。在楼主去过的国内众多休息室(贵宾楼)中,温州机场贵宾楼是唯二在自助餐中提供羊排的,另一家是首都机场海翼堂,唯一可惜的是温州特色的炒粉干被换成了炒面。
贵宾楼
中庭
景观池
工行休息室
休息室热餐
准点开始登机,在专职服务员引导下通过专属安检通道,由考斯特直接送至飞机舷梯下。当天的航班上座率很低,两舱只有约20%(9/40)的座位卖出去,C2舱段更是被包场了。从L2舱门步入客舱,CC列队迎客,确认登机牌后领至座位落座,送来了欢迎饮料(小矿)、热毛巾和拖鞋。而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了,乘务长在起飞前来简单寒暄后告知飞行时间较短,全程无法提供服务。
安全检查
远机位出发
L2门登机
CZ卧底暴露
经典角度
落座15H
“畅享东方”空中娱乐系统界面
小枕头、耳机都提前在座位上备好了
隔壁的15L
客舱部分,东航的A350配置绝对是国内最强的之一(也就国航新舱版本A350可以与之媲美)采用了F4-C36-W32-Y216的布局,其中商务舱配置了1-2-1布局的包厢式Thompson Vantage XL Plus座椅和Delta One是同款,米色系的搭配给人一种优雅感,比大量使用白色的塑料感强出不少。小门一关就拥有了一个属于自己的小空间,虽然无法和头等舱相提并论,但在商务舱中绝对是独树一帜的,可惜沪瓯线航距过短没机会拉上包厢门。可以用至落地的空地互联WIFI让航程不会变的与世隔绝,旅途也不再无聊。
验明正身
靠窗座位
IFE内可以查看整架飞机客舱布局照片
额外的腿部空间
书报架
充电接口以及耳机孔
这个东航logo的按键在787上应该是舷窗亮度调节
座椅侧方的调节按钮
包厢门开关
廉价的塑料耳机
靠过道座位拥有的额外鞋柜
中间座椅间的隔断
安全带指示灯
电动窗帘
座位号牌(数字下方的小飞机表示椅背完全调直)
空中互联Wi-Fi
超经舱
不错的座椅倾斜角度,在洲际线上应该足够舒适
宽敞的洗手间
备品
经过40分钟的飞行,飞机稳稳降落在了35L跑道,停靠在卫星厅尽头的H131机位,需要搭捷运从S1前往T1航站楼。
抵达浦东机场
空空荡荡的S1卫星厅
卫星厅捷运站
行李提取处
落地后耗时40分钟离开机场
搭“墨镜侠”旅行令人愉快,但在比澳门面积还大的浦东机场“Airport Walk”还真挺难忘的……
如果世界有尽头,应该就是浦东机场S1卫星厅H125-131登机口吧