- 前段时间放假回了趟国,想着飞到深圳打卡京深线上的国航744以及去深圳见几位老朋友,便有了此行,结果哪料前后几天的744全部被国航换成了777/350,因此此行变成了完全意义上的深圳老友记。
- 去行选择了海航789,回程则选择了南航深圳运营的333,已经好几年没坐过南航了,近两年CZ的风评并不是特别好,因此趁这次机会也体验一下是不是确有其事。
- 因为贴着值机时间到机场,所以直接就用电子登机牌登机了,从安检到登机口体验了百米冲刺。
- 是日执飞飞机编号B-207U,海航机队里比较新的波音787-9,硬件上中规中矩;选座第一排31K,尽管当天上座率非常高,前舱只剩2个空座,经济舱上座率也在9成以上,但是前三排的上座还是比较零散。
- 配餐是奥尔良鸡肉汉堡,因为晚上和在深圳的朋友约了晚餐,所以就没吃;重庆乘务组客舱服务水平一如既往。
PTV航图
零零散散的前三排
航路云海
夕阳初现
B789机翼 & 云海
宝安机场进近时 & 东莞虎门
落地后,来一张经典的机头特写
- 上一次坐南航是21年中,还是南航马甲重庆航空,所以可以说已经阔别CZ很长时间了,此行选择这班完全按出行时间考虑,近两年看到越来越多关于南航减配的消息,所以出发前还是挺感兴趣到底现在南航国内线的体验究竟如何。
- 体验了在茶馆南航板块经常被提起的南航明珠俱乐部深圳3号休息室,也许是萝卜青菜各有所爱,并不认为这个休息室有什么特别亮眼的地方,面档出品也是中规中矩,整体感觉下来也就是还好。
- 是日执飞飞机编号B-5940(进博彩绘),实际机龄9.6年,但是南航保养得像是5年不到的飞机,这一点还是值得夸赞;平飞后商务舱的灯光特别舒适,上座率一般,但是经济舱仍是几近全满。
- 乘务员的服务水平还是相当在线的,当日航班切身感受到了南航那句“亲和精细”的宣传口号,甚至还和空少唠了唠家常,单这一点南航还是以前那个南航。
- 是日配早餐,面点虽称不上难以下咽,但是确实都味同嚼蜡,最后只用了粥和水果。
休息室门脸
萝卜牛腩面
准时登机
验明正身
客舱随记
客舱随记
起飞爬升,俯瞰鹏城
机翼特写
个人非常喜欢的客舱灯光
令整个氛围放松而舒心
餐前果仁
肉包、煎饺、形同寿司的海鲜糕
南航集团(含厦航)现役全机型
客舱里的进博元素
重庆进近,渝中半岛,玻璃非常花,尽力而为了
准点抵渝
是日进博号全身照
个人的体验来讲南航确实不如以前了,至少以前的点心餐在记忆里绝不是味同嚼蜡,国内线横向对比是如此,以后内地航司还是继续以海航系出行为主,甚至国、东、厦几家近年来也可圈可点,南航属实一言难尽。