从秋天回到夏天，厦航“金砖梦想号”787-9乘机体验，上海虹桥SHA-厦门高崎XMN

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航司常旅客会籍级别：MF*S

从上海虹桥飞往厦门，选择了由787-9执飞的MF8512航班，中午12:05起飞，时刻非常友好。作为中国唯一的APEX五星航空公司，厦门航空的地面及客舱服务还是不错的，不过硬件维护水平就比较一般。当天来的B-1566不仅是第一架加盟厦航的789，还是架“金砖梦想号”彩绘花机（虽然没有B-1356“联合国号”来的那么抢眼）AIRCRAFT INFO飞机信息CN/MSN: 63040LINE No: 498Registration: B-1566Airline: Xiamen AirlinesDelivery Date: 2016-12-06Age: 7 yearsEngine Model: GEnx-1B搭乘10号线前往虹桥机场1号航站楼，厦航在国内出发大厅设置了高端旅客专属值机区，位于7号门厦航售票柜台旁。区域内提供卡座、沙发和充电设施，让旅客可在享受一定私密性空间的同时，坐着从容办理值机，托运行李也由工作人员代为办理。通过安检后，往左搭乘电梯即可到达毗邻安检口的厦航贵宾休息室，占地面积近500m，整体风格与以往的厦航休息室都有所不同，没有了“老干部”风，增添了现代感的装饰。除了常规的大沙发、软饮酒水外，还可以品鉴来自勃艮第的红酒佳酿 、品尝来自阿拉比卡的冲煮咖啡 、品茗来自“厦航农庄”的高山茶（引自厦航官微）休息室内配备有一间迷你健身房，布置了实木制成的“沃特罗伦”划船机、椭圆机等器械。可谓是麻雀虽小五脏俱全了！配餐部分，可以在休息室内品尝最正宗八闽古早味，真的一点都不输在厦门当地的口味！头牌是鲜嫩多汁的姜母鸭，小母鸭配上老姜母，碰撞出精彩的口感；还要来上一碗汤底醇厚、选料自由的地道沙茶面。除此外，午餐时段提供的茶碗蒸蛋、蒲烧鳗鱼、小酥肉以及莲子猪心汤也别具特色。提前一会前往位于航站楼尽头的T27登机口，廊桥对接了飞机的L2门，坐在登机口旁的落地玻璃前欣赏着北京飞来的国航748、羽田飞来的JAL788落地滑行，悠闲惬意。在廊桥上时，透过驾驶舱的风挡，楼主惊讶地发现居然是一位女生担当机长，国内女飞本就是凤毛麟角，787的女机长还是第一次见！从中门步入客舱后右转，就来到了当天的座位41A，小矿已经提前插好在座椅前方的口袋里，起飞前乘务员还发放了一次性耳机。厦航787-9采用了C30-Y257的两舱布局，前舱为1-2-1排列的“超钻”反鱼骨排布的Super Diamond座椅；后舱为3-3-3排列的Zodiac 5751座椅，搭配的IFE属于上一代产品，航图清晰度欠佳，操作流畅度也一般。座椅椅背的调节功能似乎出了故障，向后倾斜时需要用力顶着椅背，不然就会自动回弹至垂直的角度（好在航程较短，笔直坐着也不会太累）搭配电致变色玻璃的超大舷窗是787系列的一个特色，号称“面积比其他机型更大，让不靠窗的乘客也能欣赏窗外美景”。唯一的瑕疵在于亮度调节存在延迟，从最亮调到最暗需要大约五、六分钟，相比物理遮光板的效率当然是不能比的，但拥有丰富的可玩性和新奇感。飞机餐只有一种选择，肉燥饭搭配点心餐盒（养乐多、水果、小蛋糕、萝卜干）在航食简配的大背景下，90分钟航程的航班能有这样的配餐并不让人失望。至于味道嘛，由于楼主在休息室已经用过午餐，在拍完照后就把餐盒原封不动的还给乘务员了……经过一个半小时的短暂飞行，飞机抵达了高崎机场，在降落前远眺了整座厦门岛的风光，集美大桥、厦门大桥、高崎机场、双子塔、鼓浪屿等一众厦门地标尽收眼底，买一张机票还附赠一趟厦门空中观光，一举两得！当天航班上座率不足1/3，飞机停靠远机位后，一辆摆渡车就装下了全部旅客，坐着摆渡车在场内看到了厦航机队全部的机型：787-9、787-8、737MAX8、737-800、A321NEO，大饱眼福。每一次搭乘787，楼主都与初次搭乘时一样保持着从未减退的热情，能够打卡“金砖梦想号”更是为整趟旅程增光添彩。无论是机翼上满满的维修胶带，驾驶舱风挡周围坑坑洼洼的脱漆机身，还是坏掉的座椅，都见证着这架为厦航开辟洲际线立下汗马功劳的梦想客机经历的风风雨雨，但这丝毫不影响它冲上四万英尺的蓝天，飞越太平洋、横跨欧亚大陆。这也无不是在告诉努力中的我们：打满“补丁”的梦想依旧可以熠熠生辉！