多年前积攒了一些南航里程,一直想去新疆走走,但遭遇3年疫情,始终未能成行。
期间洗过里程,好不容易熬到今年全面放开,遂换了3段里程票:LHW-KHG,KHG-URC,URC-HET。
但9月中旬遇到南航调整航班计划,原CZ8431 SZX-LHW-KHG停飞,改成了中间不经停的CZ8738,导致我不得不更改行程。正好有个朋友也要去新疆玩,索性一起报旅游团走。
去程CZ6934没什么可写的,本贴主要写一下返程的CZ6933。
旅游团的车直接送到T3出发大厅外,虽然是早晨7点多(折合新疆时间5点多),天才蒙蒙亮,但乌鲁木齐机场里已经人山人海。
据说因为机票和酒店价格上涨过快,劝退了大一批旅游团。但不愧是旅游旺季,依旧无法阻挡出行的热情。
T3出发层不是很大,面向安检的方向,右手边走到头,就能看到休息室的牌子。
按照指示牌直走到头,坐电梯到一楼就到了贵宾楼接待处。
休息室装修依旧是老干部风格。人不是很多。
顺着国际/港澳台的牌子往里走,就到了餐厅。
有简单的餐食提供,包括馕、馓子、酸奶,很有地方特色。
面档有馄饨和面条可选。
因为已经吃过了早饭,所以就简单吃一些。酸奶还是不错的。
考斯特送到廊桥下。
飞机编号:B-1952
机龄:9年
执飞机型:波音737-800
很巧,跟去程CZ6934是同一架飞机。
经济舱,座位间距中规中矩。
前几天CZ6933有耆那教餐,晚上不想吃太多,当时没选。
当天航班餐食一般般,牛肉面条+餐包+萝卜干。
不知为何,URC出港的餐食选择较少,只有清真餐和2种素食餐可选,所以没提前订特殊餐。
不得不提,客舱服务不错的,也许是带实习生的缘故,乘务长亲自出马服务经济舱乘客。
当天运气不错,停机坪上遇到了去新疆测试的国产机队
C919+ARJ21货机+ARJ21公务机
毕竟是旅游旺季,各航司纷纷发力新疆市场。
停机坪上遇到了南航787,737MAX
天津航空全运号彩绘略显斑驳
印象中当年乌鲁木齐航空喀纳斯号彩绘刚刚出来的时候大力宣传了一波,这次见到了实机。
南航用787飞乌鲁木齐到喀什的航班,可见旅游季的客流相当旺。呼和浩特这边的旅游季只有飞广州这样的长距离航班才能看到787的身影。今年小白鹭用787-8飞虹桥到呼和浩特,航线只开了短短一个月,而且还是787和737混着飞。
起飞时可以看到在建的乌鲁木齐机场T4
起飞后伴着天山一路向东飞行,山顶白雪皑皑。
过了哈密之后,天山余脉逐渐消失在茫茫戈壁中。
继续向东进入甘肃,地景变得单调且乏味,只剩漫漫黄沙。
正点到达呼和浩特,回望一下当天班机。
偶遇B-5082中国新华航空,可惜没拍到。
机场出来,地铁回家。
正所谓“北疆看风景,南疆看风情”,这次去北疆,感受到了新疆风景之美。
而且运气好,景区人不算太多,天气也还算给力。离开禾木和喀纳斯的第二天,那边就下雪了。
跟旅游团最大的缺点就是日程太匆忙,没有自由活动的时间。对于我这样习惯自由行的选手,感觉不太爽。
开头提到我还有喀什-乌鲁木齐和乌鲁木齐-呼和浩特的里程票,已经改了open,计划明年南疆自由行。
最后来一张打卡页
-全贴完,谢谢观看-