稳中前行 升白后首飞A359｜国航京沪商务 PEK-SHA CA1507

看到手里还剩下不少里程，国航今年又有放水，便直接补上了里程升了CA*V多少多续一年，毕竟明年不一定保的住金卡了。而在升白之后的第二天就准备出行飞了一趟经典的京沪航线。本次航线原本图定744，所以使用6000里程在购票后直接升至头等。果不其然几小时后收到了降仓短信，喜提1800TCV（还没拿到）。本次因为去程没能体验到744的头等，所以在论坛上先发了748的首飞，详情查看：终遇空中女王｜国航头等京沪 CA1558 SHA-PEK B748。马上又要出国了，希望下次回来的时候还能遇见国航的744，避免没能坐过菜航A380上层商务的遗憾一样。依旧是航班信息：CA1507 PEK-SHA | A359 B-307A既然是升白之后的第一飞，那么肯定就要首当其冲体验一下国航的A岛和紫轩了。虽然是早上7点半的飞机但是一大**起在6点就到达了首都机场T3。让司机放在国际出发后自己入内走到A岛，不知道2-4号门还有没有开放的机会了。基本上这个时段都是国内其他航线航班的出港高峰，K岛周边基本上热热闹闹，反观A岛和国际区就是冷清的样子。走到头终于来到了心心念念的A岛。闲时的A岛依旧是只开放了白金卡值机区，头等商务值机区看样子还没有上班。值机柜台地服手很快，三下五除二就把登机牌和托运办理完成了。提了一下降仓问题后让我过两天电话95583退里程拿TCV。虽然有TCV拿但是还是很可惜没能拿到金色登机牌完成国航四种登机牌的收集。拿到登机牌后发现上面没贴红膏药而且显示G，简单问了一下后地服表示可能是刚升级系统还没有更新，进去查询后手动更改至V并重新打印登机牌以防止紫轩进入时麻烦，好评。拿到登机牌后直接通过白金卡专用安检，下楼到达C03，然后折返到紫轩去了。走了大概有不到十分钟，来到了国航休息室的老地方。这次直接下楼奔紫轩。对于去过了TFU等新机场的我来说，PEK休息室的门面总算有一个可以对打了进门之后立刻感觉比楼上宽敞大气了许多。请前台帮忙开了一间淋浴间，冲了个澡。当然淋浴间的水准就还是那样，和国际出发的休息室基本上差不多，将将就就。不过在这么短的国内航线能有淋浴间用也是不错了。出来之后准备去吃个早饭。沿途看见了茶室，不知道如果之后有机会来飞白天的航班会不会开。餐食方面明显要比楼上的两个浮岛高级不少。饮品食品都有更多选择。登机前十分钟上楼，体验了一下白金小车。小车只给送到了C05附近，当然还需要走过去。走到头就看到了航站楼最尽头的C01登机口。还好B区也有普通快线安检，不然从大安检走过来是真的够累的。从C01登机要走很长的一个大回廊才能到达，基本上大概又相当于走了一个登机口的间距。如果拿的行李多还是有点儿远的。由前登机门登机。登机后还是一如既往的欢迎。A359的客舱已经介绍过很多次了，这里就简单提一下好了。本次依旧是没坐上新舱359。老舱是1-2-1反鱼骨，用的是rockwell collins super diamond，舒适度和隐私性相比于星盟团购款都要好上不少。听说第一排相对来说空间更大所以就选择落座11A。果不其然一坐下就能发现腿部空间大了很多很多，双腿伸直绰绰有余，躺下也不局促。落座之后要了一杯红灯笼，等待起飞。明显可以感受到京沪航线服务品质还是很高的。当然也因为卡客多所以自然没体验到白金卡问候，感觉其实没有也挺好的，避免尴尬不久后飞机推出，准备起飞。起飞很平稳，之后乘务员直接准备餐食。因为是早餐航线所以也就只有两个选择，自然是要了中式早餐。整体来讲中古中举，不好吃但是也不难吃。之后叫了杯茶，稍微躺了一会儿。果然第一排的腿部空间更大，躺下后更明显了。A359的地空互联系统正常运行，虽然能够联网的时间仅仅只有一个小时不到，但是免费已经是很不错了。希望国航什么时候能把748和789升级一下就好了。在一个多小时的飞行后平稳落地上海虹桥机场。上海落地后滑行一小会儿然后到达。当日天气很不错，提取行李也很快。论坛上京沪的报告已经很多很多了，所以整体来讲本次旅行算是中规中矩，没有太多可圈可点的内容。当然，在升级了CA*V之后再一次感受到了国航的这种稳的服务。在飞行次数变多之后，对于一些非专程打卡的旅程逐渐从追求高品质或特殊惊喜等变成了求稳，而这恰恰就是国航在这段时间带给我的感受。希望今后的旅途（至少在能保住级的期间）还能和国航一路相伴出行。