在大兴机场投运4周年前夕首次搭乘北京航空CA8625/26往返锡林浩特

推荐指数：5颗星航司常旅客会籍级别：CA*G9月1日看到国航app中公告燃油附加费9月5日起又要大涨，赶紧想了想还有哪些北京周边短途航线没有刷过的，就确定了周末北京-锡林浩特往返的行程。2021年上半年就有打卡锡林浩特的计划，年中被新发地的事耽搁了，之后就再未成行了。北京-锡林浩特每天一早一晚有两班，早上的是首都 ARJ21，晚上的就是大兴 737。晚上的时间很合适，都在机场线的运营时间内，回程在国航app上还有充值国航e卡半价购票的优惠，再加上自己很少飞大兴，就定了晚上那班。因为十一前的周末都可能有事，就定在9月10日起程，都没有V舱了，去程Q舱500 机建燃油80-满意度调查优惠券30=550元，回程U舱510/2 80=335元，先充e卡买的回程，去程直接用的e卡余额，总成本885元。去程航段0.75(Q)＋1.0(75折以上促销)＋0.5(大客户认证)＋0.1(国航app购票奖励)＋0.3(中信国航携程联名白金卡奖励)=2.65，回程U比去程Q多0.25，总收获航段5.55，885/5.55合160元/段。交通非常便捷，先骑车到雍和宫坐2号线转19号线到草桥，然后用国航app上免费领的机场线的票，前往大兴机场，全程1个多小时，仅比地铁去首都T3长不到半小时。座位是订票后用大客户选座券选的11L。到机场后本想打印个硬纸登机牌，但没找到地方，就在自助托运行李的机器上打了热敏纸登机牌。打印好后距离起飞大概还有80分钟。然后走进出发层，拍了CD指廊间标志性的柱子，并寻找休息室。出发层入口有个登机口和休息室的分布地图，国航及其北京航空和很多航空公司一起在7号位（C指廊根部）BCS休息室。不过地图有些过于简化，一路上还有不少类似7号位的圆柱形店铺，走了一些冤枉路，直到看到了一个滚梯和一个有好几个航空公司logo摞在一起的标志牌。上楼后发现休息室人不多，环境比首都T3中间的休息室清净多了，较为宽敞。当时17点多有热食供应，有红烧鸡肉块、黑椒牛肉粒配杏鲍菇、清炒芥蓝、西兰花 胡萝卜 彩椒的什锦蔬菜、炒面、扬州炒饭等，现做汤面有三种可选但都比较少见，没有最常见的牛肉面，所以就没点。几乎所有的热食旁都标注了菜名、主要食材，都标明了不含猪肉，对我这个不爱吃猪肉/肥肉的汉族人来说很友好。青菜的卖相高于预期，看起来非常新鲜，没有常见的糊糊状勾芡，要是有生食蔬菜沙拉就更好了。相比之下荤菜牛肉粒口味较重偏咸。柜台下面还有小零食，旁边冰柜中有多种饮料，品类较T3丰富很多。大概在登机牌上所写登机时间的10分钟前，休息室广播通知开始登机，我就从休息室出发前往D指廊最末端的D73登机口。走到登机口时发现并没有开始登机，还在排着长队，就站着等了一会儿。开始登机后，只有一条长队，走优先登机通道的高卡两仓很少，CA*G金卡作用得到了加强。执飞机型为波音737-800（B-5485），机龄13.7年。登机时发现涂装上航司名称写的是北京航空，后面的广播也提到了是国航子公司北京航空，于是就成了本人首次乘坐的北京航空航班。这架737内饰还是上一代的，没有波音天空装饰和下拉式行李舱。落座后乘务员来问候介绍飞行时间，闲聊了几句，说锡林浩特天凉了是不是穿少了，要不要热饮。我说我一会儿还回来，不用热饮。她很惊讶的样子，问是要送什么文件还是刷里程，我说算是打卡吧，然后她说正好给他们来回在国航app满意度调查上给个10分好评吧，我说没问题，她就很高兴的继续欢迎其他乘客了。过了一会儿她给我和其他前排的高卡乘客一杯热的普洱茶，也跟其他前排乘客请求了好评。推出后，飞机从东边斜着的跑道起飞，往东飞到廊坊后往北。一路往北飞，快到的时候天已经黑了，发现东面的云内部频繁闪电，开始担忧降不下去乃至回程晚点赶不上回家的大兴机场线，好在最后还提前降落了小降落没有延误。锡林浩特机场也是小机场常见的结构，看起来比吕梁机场规模大一些。沿着出口下到一楼，然后走到对面的值机安检处就开始回程了，时间非常充裕。通过安检后上到二楼，发现有很多软座，但休息室锁着门没能看看里面是啥样。大概等了半个多小时，终于开始登机了。回程的座没选到第一排11L，坐在了12L，但11L实际上是没人坐的。登机后那个乘务员又拿了一听零度可乐给我，我表示感谢。后来发现去程可以评价满意度了，就简单填了一下给了9-10分。之前为了拿30元优惠券，一般都选8分上下。感觉这次往返体验要强于之前北京首都-吕梁、北京首都-长治，时间段很合适，赠送往返机场线车票又便捷又减免了成本，大兴机场休息室不拥挤还有晚餐，返程航线有还有充值半价的优惠……美中不足就是周末很少能买到最值的V舱。以上就是本次航段之旅报告的全部内容了，感谢送花、评论。