闲着无聊，刷刷吞吐，感受一下在民航降标大潮中苦苦挣扎维持“高”质量的深航

由于国际尚未恢复，即使国内量价齐升，民航依旧总体亏损，于是在局方默许甚至推动下，各航司服务标准下降得厉害，在餐食配备、不正常服务、接送机附加服务等方面体现明显。上周年休假期间，花了多半天时间飞了南宁合肥往返，感受一下深航这个原先优等生在大环境下的表现。总体比母公司国航好，但是各项标准也是明显下降。当然，深航前舱的座椅还是国内窄体机的天花板。深航接送机以前一直是其招牌，在国内各航司中赠送条件是最宽松的，金卡以上只要是购买Y舱或者高于Y舱价格的公务舱都会赠送。虽然从最开始一律赠送豪华车，改为前两年只有公务舱全价才送豪华车，其他都是舒适车，这也比其他航司更为慷慨。不过，今年赠送接送机的条件更为苛刻了，金卡以上购买R、Z等折扣价位公务舱已经不送任何接送机。好在当天出票J，还是有奔驰接送的。对汽车没有研究，也不知道是什么车型。不过和其他城市接送机比，南宁的接送机明显不是很规范，从司机着装、配备的饮用水等方面都可以看出来最近离返邕，都是遇到这辆车、这个司机。和司机聊了聊，他根本不知道这是深航推送的单子，都不知道倒了几手，是朋友介绍的单子。他还以为是我自己在租车平台下的单，还感慨南宁下豪华车单子的人很少。他平时主业是依靠婚庆等活动的租车维持。暑运过后，南宁的航班量掉得厉害。中午黄金时刻，人也不多。本来我是想乘坐早班的南宁合肥，然后高铁去阜阳，打卡一个新的机场，感受阜阳西到西关机场的联运。谁知道深航一天三班的南宁合肥直接取消了两班，计划破灭。阜阳南宁赌延误却失败了，浪费了275块退票费。南宁的国际航班也还没有恢复，这两年被好几个城市超越吞吐量，东南亚航班没有恢复正常是重要原因，原来好不容易初步形成的东南亚中转枢纽又得重新来打拼。原先禁区外的星爸爸也撤了，消费降级啊！机场一阵风地普及各种自助，也不知道是什么资本力量在推动，这些设备都不便宜吧行李也是自助了，以国人的习惯，这效率高不了。看了看机器是威视的现在孩子们推崇的易安检，老头子比较无感通过安检，看到当天的座驾，此时还没想到当天会因为这大雨造成行程紧张这次能光明正大地进南宁尊鹏阁了，以前乘坐国航有点强势进入的意思，总觉得好像有点心虚。在前台不出意外地被认了出来，热情地迎进去后，又是介绍餐食，又是推荐油茶，还提出来帮填意见卡。社恐的人还是有点别扭的........机场集团书屋休息室南宁尊鹏阁其实人永远都不多，有时候以人多为理由不接待国航，实在是牵强尊鹏阁的餐食在南宁各休息室里绝对是扛把子广西特产油茶，我是喝不惯，外乡人更是大多数喝不惯的。休息室工作人员很热情地向大家推荐，并且询问觉得如何，我看好多人都是微邹眉后，很快礼貌地回答：还行........正点登机，等最后两个人等了10分钟，好不容易人齐了，突然来一阵暴雨，就说是流控了。从这边看机场上空还能看到蓝天另一侧已经是乌云密布深航前舱间距绝对良心大雨中紧张装卸的工人们雨越下越大，直接通知流控1小时20分钟，疑惑没有雷，南宁机场这吞吐量还能流控这么久…….再次询问有没有配椰汁，答复也一样，以前是深航南宁分公司自行加配，现在全公司统一机上饮品标准，椰汁被取消了……飞常准很诚实地列出了延误原因，我也觉得一场10分钟的大雨不至于让南宁这种量级的机场流控这么久的。