推荐指数(4.5颗星)航司常旅客会籍级别:CA*G当日航线:重庆“戴高乐”机场
Chungking
De
Gaulle-杭州萧山机场
Han
Gc
How
结束重庆之行返回杭州,国航运营着杭渝线上唯二由787执行的航线,作为忠实梦想客机粉的我果断选择了这班CA4577,不仅时间合适,票价也实惠,现金购票含税1X80。不过不幸的是,从本周开始,这唯二的787航班都将为“落伍而老旧”的A330所取代。
国航787-9
“云游”巴黎
选座避开14排,少一扇窗户
恰逢暑运高峰的尾声,作为著名的旅游目的地重庆,江北机场的出发层熙熙攘攘。在两舱柜台迅速办理登机手续,通过安检。
重庆江北机场T3航站楼
国航值机岛3H
两舱值机区
两舱柜台
国航重庆休息室的装修风格还停留在上一代,与天府、杭州、贵阳等地全新的紫宸休息室有着肉眼可见的差距。但整体面积宽裕,备品餐食也称得上丰富,算是重庆机场现有休息室中最优秀的一家。最近刚好休息室也在庆祝开业六周年,换了新的门头,增添了不少装饰,颇为喜庆!
国航休息室
六周年限定装扮
戴头饰的胖安达
小面柜台也有了新的“皮肤”
午餐:酸菜米线、水果甜点、凉粉
准点抵达登机口,廊桥对接了L1和L2舱门,CC在舱门口列队迎客,确认登机牌后一对一领至座位落座,主动帮忙放行李,这一点国航CC做的还是很优秀的。落座不久就送来了欢迎饮料(红灯笼)、热毛巾和拖鞋,而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了。
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是日飞机
地表最靓飞机
双廊桥登机
欢迎饮料-红灯笼
当日航班提供的是一份晚餐,包括了点心组合,主菜虾仁炒面、水果、小蛋糕以及两款重庆特色的辣椒酱,口味尚可,足以果腹。
客舱部分,国航789采用了C30W34Y229的三舱布局,其中商务舱选配了五排2-2-2布局的Parallel Diamond座椅,俗称“星盟团购款”;从字面直译“平行钻”不难猜出和口碑不错的反鱼骨座椅“Super Diamond 超钻”出自同一公司。但这一款座椅,个人觉得它是集反鱼骨与大通铺缺点为一体的失败产品,既损失了反鱼骨私密性,又抛弃了大通铺的平躺空间。
不过好在787的基础条件够优秀,其舷窗不仅拥有更大的尺寸,双层舷窗之间也有更小的间隙!对于任何一位热爱云端美景的飞友而言,787肯定是最好的选择。国航的商务舱服务蛮优秀的,尤其是神州行的总部乘务组,表现的很有礼貌而不僵硬,业务水平极其熟练!
验明正身
客舱氛围灯
验不明航程
最佳景观位
晚餐
前菜点心组合
水果甜点
主菜虾仁炒面
飞机准点降落在杭州萧山机场,停靠在了T4的408机位,属于T4最远的几个登机口之一。虽然是一座投运不足一年的全新航站楼,但在到达的动线设计上,杭州机场似乎没有很用心,从较远的登机口步行至只有一墙之隔的地铁站动辄25分钟起步(打个比方,把北京至天津的路修成绕道石家庄)亚运会开幕在即,机场里也增添上了大量的亚运元素,一路沿着标识走出机场有一种来杭参赛的错觉。
抵达杭州机场T4航站楼
为亚运增添的欢迎标语
荷花谷
太空电梯
杭州机场GTC
直至如今,波音777系列无论哪一代(773、77W、779)都是同时代双发客机中的绝对霸主;但中型宽体机767就没那么幸运了,在性能被A330全线碾压的情况下还撞塌了世贸双子塔。为了扭转这一局面,这架跨时代“目光所及,皆是风景”的客机787被提上了日程,也从那一刻起就锁定了我心中最优秀客机的地位,毕竟谁能对一架让你每次遇到都会不由自主举起相机拍下的飞机说“不”呢?
在地面的朋友拍到了乘坐的飞机