初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告

    本次为公务飞行，本来KWE到HUZ每天有2班奶航直飞，也是奶金用户体验当然是更好。这次纯粹为了顺便打卡一下华夏航空还有它的CR9，以及经停的湛江吴川新机场才选了它，确实是有点折腾。票买得比较迟，经济可选超经，就选了这个舱位。G5的CR9有4个超经，在2个商务座后面，其实我感觉那纵向空间比商务还充裕不少，后面会详说。华夏这班贵阳经停湛江到惠州，每周二、四、六延长飞惠州段，湛江段是每天都飞的。    CR9这小机肯定都是远机位登机加上贵阳机场航站楼内休息室很一般，所以用信用卡权益订了个龙洞堡机场贵宾楼银行CIP服务。打车直接开到T2航站楼和T3之间的会议中心贵宾B区，一般车牌没登记不给进，但是跟门岗说下有某某银行订单就放行了。    用的是兴业的机场贵宾厅服务，贵阳机场兴业银行贵宾楼CIP服务是要提前预约，至少提前3小时，也还行吧。地点是在T2航站楼会议中心B区，从T2的一层走过去也不远，当然也可以直接车到门口。招行，建行，贵阳银行也是在此。贵宾楼倒是没啥特别之处，都是普通的老干部风，主要是人少，独立安检，小车送到机位，对于远机位乘机不用挤摆渡大巴还是挺好的。                                                        接待大厅招行广告好明显。           墙上有合作单位说明，应该不是最新，反正招行，建行，贵银肯定是可以。有自己单独冠名的房间。一条长长的走廊，走到尽头右转就是贵宾A区，内部是连通的。企业冠名的都分布在左右2边房间内。最后也有一个接待大厅。                                                  这是贵宾A区，不知道是什么客户专属沿着走廊一路走过去，其实有很多条独立安检区域和专车乘车点，很多都关闭了。B区就开放了一个独立安检和乘车区                                                 兴业给的是会客大厅，位置不少，人不多，但充电插座不够。中午独立用餐区有热餐，时间刚过没有吃到，中午饭点时间是11点-13点。过了饭点就只有一些饼干，水果和饮料和茶水了。时间一到，小姐姐过来通知可以安检登机了。丰田小巴送到登机口，是日航班从这里出发就我一个，包车了。                                                  专车送过去体验还是可以。不用挤摆渡车CR9自带登机梯，机头特写隔壁远机位还有一架同门兄弟贵宾楼的车最后才到，我排在最后登机。  是日航班G54667，前序延安南泥湾飞过来的CRJ900延误了半小时，本次航机庞巴迪宇航的CRJ900，机龄7.5年，蛮老的机子了。机身编号B-3118，华夏航空是国内唯一运营这款机型航司。登机落座，超经舱2A靠窗位，就一排4个位，在3个商务座后面，舱位的纵向空间非常感人，比前面的商务还宽，横向宽度就比较紧凑，毕竟小机型。本人176身材脚伸直都碰不到前面商务座，旁边没遮挡的超经2B，纵向空间就更长了。例行安全卡来一张。    华夏航空机上服务就别想太多了。发瓶小矿，一蛋黄派礼貌拒绝了。CRJ900头部空间特别小，站上去都几乎顶头了。毕竟8年机子了。整机维护挺残旧的。。。机舱后方乘客卫生间空间十分狭小，几乎转不过身。也快顶头了。像这种支线小机，航程不远，飞行高度不高，KWE-ZHA段平飞基本在6-7K米高度，ZHA-HUZ距离更短，高度更低。座位后窗外的小翼航路窗外是广西北海北部湾铁山港区   延误快半小时到达经停站点湛江吴川机场，CC告知幸好延误了。这个时段提前小时抵达航班因ZHA空域有比较严重雷暴，都备降海口了。。。本班机因为赶时间加之是远机位，经停站不下机，几乎满仓的整机人都下去了。就剩我和另外2-3人，一般人当然是不会坐这种绕路又折腾的航班。起身在机舱活动一下，湛江保洁员阿姨在机舱迅速清洁作业。湛江吴川机场塔台落日晚霞，还挺好看。湛江到惠州段，因为HUZ是2用机场，有其他用户缘由，CR9刚飞到茂名空域，乘务和安全员就协助把全机遮光板全部拉下，感觉早了点。不过只能配合。看到其他飞友说cr9落地比较重，个人感觉还好，就是制动有点急促，得扶稳座椅不然有点冲出去得感觉。延误半小时抵达夜色HUZ，下机步行过程中再次碰到其他用户夜航归来。。。仅是顺便打卡一个没飞过的机型，这种航线个人是不会选择第二次，因为确实太绕太折腾。