有凤来仪，百鸟还巢｜748头等舱X 744公务舱的空中女皇广深双城记

谨以此文献给波音747，永远的空中女皇。从广州到深圳可以怎么走？正常通过12306定上一张高铁票，最快29分钟就可以走完全程，但是对于飞友来说，湾区通行就有了另一种有趣的走法。自打2月打算开冲国航白金，借由南航畅游中国三个月搭配国航四处打卡后，不知不觉就到了最后几段。既然是完成白金卡KPI，那就选个有意义的航班吧！正好5月搭乘京深线的777星盟涂装的时候，当时的乘务员小哥建议再去体验一把747，尽管2018年已经上过目前停场状态的B2445，但谁能拒绝747呢😃于是便定下了京广线的748，订完不久想了想京杭抢钱线上也没啥好货，不如再疯狂一把，把京深线的744也一起再来一次吧，毕竟双倍鹅头，就是双倍快乐鸭🦆那么，就让我们一起出发，开启双份747的快乐吧🎉最早定下的是CA1302的R舱，8000里程电话申请了升O舱。起飞前一周看到机型变成了773，遂电话改签，小姐姐一开始告知自愿变更100大洋，结果第二天机型变成不带F舱的77W运奴版，按照非自愿降舱变更，免了100元，最终改到CA1316，最终行程基本复刻了2018年底南航380 国航747的打卡，也算跨越了5年的重逢。出发前3天，刚结束了杭漂返回天府之国成都的@realdec（Teddy同学）表示加入748打卡计划一起疯一下，那当然是选择抱紧白金大腿啦，所以这一回说的是：白云深处川浙聚，千里同赴7️⃣4️⃣7️⃣（拐四拐，大雾🌫️由于周五晚杭广国航系的时刻不是很合适，干脆选了深航的深航线平躺321，顺便体验一把宝安机场凯悦，周六一早通过穗深城际前往广州白云机场，不得不说凯悦真是个拍飞机的好地方。而 Teddy同学则使用CZ3414的359从双流转运至白云，接头地点选在了白云T1航站楼C岛门口。周六一早选择了9:40从深圳宝安机场出发的城际高铁，这趟城际高铁采用2-2布局，不对号入座，上车以后找空位就坐即可。在经过1小时50分后抵达广州东站，然后继续换乘地铁前往广州白云国际机场。到了白云机场后，和Teddy同学在C岛门口碰头，国航在白云机场使用D岛办理值机手续，在D岛的对面设有高端旅客值机区。原本想选1A，实际坐2L（因为A侧下午全是阳光）然而小姐姐表示1A已经有人占座锁定了，回头看了Teddy同学一眼，是不是你白金锁座干的好事儿🫤最后发现确实有第三位F，所以当日头等舱上座率3/12。广州白云国际机场的优先安检通道可供头等舱、商务舱和星空联盟金卡使用，果然在星盟在非主要基地外比较努力。快速过检后左转走到走廊尽头就是国航在白云的自营休息室了，因为开放PP卡、龙腾和银行系，休息室的人还是挺多的，门口放了编号为B2485的748，嗐，和今天乘坐的差一位～在休息室坐了一会儿从北京飞来的前序CA1315就到港了，那就抓紧去看个女皇入位咯，果不其然还在滑行的女皇就引起候机厅内人群的围观，还得是自带流量啊！广州白云-北京首都航班号：CA1316机型：747-8编号：B2486机龄：8.7年1316准时在15:05开始登机，300多人体量的机型，排队一直从登机口排到了自动扶梯。B207登机口开启双廊桥登机模式，Teddy想走前登机门，我拉着他混进经济舱客流走中登机门，毕竟中门左转就到了，前门还得穿过2排商务舱呢～由于登机人数众多，中门进入也没有小姐姐来管我们坐哪儿，自己左转开始品味748的F舱，正拍的起劲，负责F舱的小姐姐就急匆匆过来询问我俩的具体位置，得知是1L和2L后明显松了一口气，热情的开始了标准服务。748的F舱采用1-2-1无门包间式布局，一排给到5个舷窗，可供F舱乘客观看窗外风景。报纸选取了4种以扇形方式摆放在桌面，热毛巾、5100和耳机都已经提前准备好，方便乘客使用。没过一会儿小姐姐就根据APP预留的信息送来加冰的可乐（For Teddy）和红灯笼，并且告知已经将舷窗玻璃都擦过了，这样看来，乘务组是会看留在APP里的预留信息呢～在送完欢迎饮料后，小姐姐就拿着菜单过来点餐了，广州飞北京的菜单每十天换一次，提供中式和西式两种餐品选择；相反北京飞广州的菜单每半个月换一次，提供中式和西式三种餐品选择。既然是两个一起体验，那就各要一套，我要了西式的番茄龙利鱼，Teddy要了中式的荷香陈皮丸子。平飞后小姐姐就开始依次上餐了，F舱遵循了前菜、主菜和甜点分道上的原则，虽然吃的内容和J舱完全一致，但并没有年初和疫情期间的一盘端，仪式感还是拉满。用完餐后顺便问了下小姐姐能不能参观下整架748，小姐姐问完主任乘务长后表示没问题，不过二楼和前端的J舱还在用餐，需要等用餐结束以后再带着参观。在降落前50分钟，主任乘务长招呼我们开始了全机参观，还特意在二楼J舱和一楼F舱开启了焕彩灯光，里里外外转了个遍，可惜找了很久都没有找到B2486的铭牌，参观最后主任乘务长开玩笑地表示，带你们转了这么久，下机问卷必须10分好评！得嘞～迎着绝美的夕阳从36R跑道降落北京首都国际机场，停靠在T3D的407停机位，下机回头再留鹅头一份美照，就抓紧去坐小火车到T3去啦！从T3出来后，和Teddy商量了一下先去今晚的住所临空皇冠假日把包给放了，然后去望京找点儿吃的，毕竟国航的餐食虽然提升了那么一丢丢，但并不足以满足我俩的胃。在望京找了一家四季民福，取号的时候说的有很多排队的吓死人，实际嘛前面取得都走的差不多了，等了也就小20分钟，就麻溜儿的开餐卷鸭饼了。吃喝完后又麻溜儿的滚回CP，上一次来CP还是因为21年的时候，国航的昆明-杭州遇到台风，改了昆明-北京-杭州临时在这家过渡了一晚，白嫖了国航昆明-北京J舱将近8000里程～回房间后开始了第二天各自的行前准备，Teddy明天是去T2乘坐3U的359去简阳，而我则继续去T3搭乘CA1313的744去深圳。一早坐上CP的机场穿梭巴士前往T3航站楼。在F岛取完登机牌后，经过摆放在安检入口的紫薇辰恒，回想起18年搭乘B2445的744时，还在这里合过影，一晃5年过去了，B2445已经停场，只留下这次要体验的B2447和B2472两架，见证中国民航的历史。早高峰过后的T3两舱安检异常的空，快速过检后去浮岛休息室补充了一瓶水，前台小姐姐看了眼D51的登机口，一边儿提醒早出发，一边儿告知C51附近的休息室也开了，也可以到那儿休息然后乘小火车去T3D。在C51附近的休息室呆了一会儿就通过小火车前往T3D的D51登机口，真没想到坐完小火车还得坐摆渡车，那费啥劲儿把人拉到T3D啊，直接T3摆渡不就完了嘛！到了登机口一看，好家伙，一群来北京研学的小朋友已经把登机口围的水泄不通，准备登机的队伍又是排到了D52附近。上了小车以后七拐八歪的绕到了957停机位旁，边上956机位停着另一架想打卡的中法断交号773，给两位一起同个框，也算没白跑那么远。北京首都-深圳宝安航班号：CA1313机型：747-4编号：B2447机龄：28.4年走上廊桥拍侧面照的时候，国航的小姐姐们就开始热情的打招呼了，并且拉着我拍B2447的铭牌，主任乘务长说744还是有很多人来打卡的，然后趁着我们是第一波，剩下的还没上客的时机，又带着全机走了一遍。座椅方面744的F舱采用斜放的方式，第一排由于有柜体占据少了2个座位，总共10个座位，比748的12个少了2个。一层的J舱全部位于1号门前面，并不像748一样有两排在1号门后，和F舱用门帘隔断，2层J舱的布局倒是基本相同，748只是多了最后一排2个位置。另外国航在744上并没有如748一样设置G舱，而是采用了全Y舱设置。装饰方面和748的现代风不同，744明显走的是国风。除了随处可见的水墨画和国画外，744一整个就是国航一路走来的一个印记。但是尽管它已经有接近30年的机龄了，整体维护做的还是非常可以。坐在二楼第一排的80A看着一车车的乘客走上744，真的是一种很独特的视角，不过由于二楼的设置，舷窗的位置比一层要偏低，拍照的时候需要弯一下腰平飞后照例上了餐食，当天的京深线配了香煎龙利鱼和川味牛肉两种，对辣味无感只能选龙利鱼，味道只能说无功无过，在餐食提升方面国航真的任重道远。赶在雷雨到来之前落地深圳宝安国际机场，这下是真的和周末的两架747说再见了，在给B2447拍照的时候，边上的深圳机场地服小哥好奇地问这是什么飞机，另一侧的小姐姐说你这都不知道啊，1314飞北京的747啊！听了以后不禁莞尔。随着2022年12月6日，最后一架波音747从西雅图北部的波音工厂下线，标志着这款Heavy长达半个多世纪的生产历程画上句号。以后不会再有新的747，属于它的时代终将过去。It was the best of times，it was the worst of time.我们总会在历史的潮流里失去曾经珍爱的，却又会迎来更加珍爱的。多年以后，面对广阔的蓝天和更优秀的机型，我们可以笑着回忆永远的空中女皇，她是属于上一个时代的永恒传奇。@realdec